Toyota CH-R Revue Technique: Circuit du relais des feux de jour

Toyota CH-R Revue Technique / Eclairage (ext) / Systeme D'eclairage / Circuit du relais des feux de jour

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de jour.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1

    Cliquer ici

    • *1: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT (FEUX DE POSITION)

(a) Vérifier le fonctionnement des feux de position.

OK:

Les feux de position fonctionnent normalement.

INCORRECT

SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

OK

2.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Daytime Running Light

Feux de jour

ON ou OFF

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Daytime Running Light

OK:

L'éclairage de jour s'allume.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

3.

VERIFIER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 (RELAIS P-CON)

(a) Déposer le relais d'intégration n° 1 du bloc de relais du compartiment moteur n° 1.

Cliquer ici

(b) Vérifier le relais d'intégration n° 1.

Cliquer ici

OK:

Le relais d'intégration n° 1 fonctionne normalement.

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'INTEGRATION N° 1 (RELAIS P-CON) - BATTERIE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1B-9 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

1B-11 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'INTEGRATION N° 1 - ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE ET ENSEMBLE DE PHARE DROIT)

(a) Débrancher le connecteur A11 de l'ensemble de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur A29 de l'ensemble de phare droit.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1B-10 - A11-2 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

1B-10 - A29-2 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

1B-10 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS D'INTEGRATION N° 1 - BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1B-12 - 3F-28

En permanence

En dessous de 1 Ω

1B-12 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

7.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3F-28 - MB-25 (DRLE)

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

    Circuit de l'inverseur feux de route/croisement
    DESCRIPTION L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit les informations suivantes au sujet des contacteurs: Contacteur de commande d'éclairag ...

    Circuit de feux de gabarit/feux de jour
    DESCRIPTION Fonction de feu de position: Lorsque l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) reçoit le signal de position du contacteur de commande d&# ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Frein De Stationnement Electrique: Dysfonctionnement du contacteur EPB (C13B4)
    DESCRIPTION Lorsque le contacteur de frein de stationnement électrique est tiré, un signal de demande de verrouillage est émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement. Lorsque le contacteur ...

    Toyota CH-R Revue Technique > Moteur D'essuie-glace Arriere: Pieces Constitutives
    PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 GARNISSAGE LATERAL GAUCHE DE PORTE DE COFFRE *2 GARNISSAGE LATERAL DROIT DE PORTE DE COFFRE *3 ENSEMBLE DE PANNEAU D'HABILLAGE DE PORTE DE COFFRE *4 ENSEMBLE DE PANNEA ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2020 www.tochrfr.com
    0.045