DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans le circuit d'alimentation électrique de l'allumage de sous-ensemble d'ECU de phare gauche. Le sous-ensemble d'ECU de phare gauche enregistre le DTC B242E.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Remarque |
---|---|---|---|---|
B242E |
Coupure dans le circuit IG |
Coupure dans le circuit d'alimentation électrique d'allumage de sous-ensemble d'ECU de phare gauche |
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- |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > HL AutoLeveling > Clear DTCs
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2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > HL AutoLeveling > Trouble CodesOK:
Le DTC B242E n'est pas émis.
OK |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE - SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A16 du sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A16-4 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
A16-4 (IG) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A16-12 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
OK |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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