TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système de direction assistée
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Avertissement indiqué |
Retour à l'état normal |
Remarque |
Lien |
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C1511 |
Capteur de coupe 1 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage revient en position ON |
- |
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C1512 |
Capteur de couple 2 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage revient en position ON |
- |
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C1513 |
Déviation excessive du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage revient en position ON |
- |
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C1514 |
Tension d'alimentation électrique du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1515 |
Réglage du point zéro du capteur de couple non effectué |
Ce DTC est enregistré lorsque le calibrage du point zéro du capteur de couple n'a pas été effectué. |
Témoin EPS S'active |
Le calibrage du point zéro est effectué ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
Il n'existe aucun dysfonctionnement si ce DTC n'est pas de nouveau émis après avoir effectué le calibrage du point zéro. |
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C1516 |
Réglage du point zéro du capteur de couple incomplet |
Le calibrage du point zéro du capteur de couple est incomplet parce que le volant a été touché pendant le calibrage. |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
Il n'existe aucun dysfonctionnement si ce DTC n'est pas à nouveau émis après avoir effacé le DTC et la valeur de calibrage du capteur de couple et après avoir effectué le calibrage du point zéro. |
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C1517 |
Maintien de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1521 |
Court-circuit dans le circuit du moteur électrique |
Surintensité du moteur |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1522 |
Capteur d'alimentation électrique |
Dysfonctionnement du capteur de courant du moteur |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1523 |
Ecart de courant excessif |
Ecart de courant excessivement grand |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1528 |
Capteur d'angle de rotation du moteur |
Dysfonctionnement du capteur d'angle de rotation du moteur |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1531 |
Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (dysfonctionnement de CPU) |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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C1532 |
Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Dysfonctionnement du circuit périphérique) |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1533 |
La tension dans le circuit du capteur de température est basse ou élevée |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Dysfonctionnement du capteur de température auxiliaire) |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1534 |
EEPROM |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (erreur EEPROM) |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1541 |
Signal de vitesse du véhicule |
Les signaux de vitesse du véhicule via le système de communication CAN sont interrompus pendant 3 secondes minimum. |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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C1551 |
Tension d'alimentation électrique IG |
Coupure ou court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique IG avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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C1552 |
Tension d'alimentation électrique PIG |
Dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique PIG |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1554 |
Panne du relais d'alimentation électrique |
Dysfonctionnement dans le circuit du relais de la source d'alimentation électrique |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1555 |
Défaillance du soudage du relais moteur |
Dysfonctionnement du circuit du relais du moteur |
Témoin EPS: S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1567 |
Erreur de correspondance avec les ECU |
Il y a une erreur au niveau du système de reconnaissance |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1581 |
Non-écriture du numéro de carte d'assistance |
La carte d'assistance n'est pas écrite dans l'ensemble d'ECU de direction assistée |
Témoin EPS S'active |
L'écriture de la carte d'assistance est effectué ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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C1582 |
Le numéro de la carte d'assistance ne correspond pas |
Le numéro de la carte d'assistance ne correspond pas |
Témoin EPS Ne s'active pas |
L'écriture de la carte d'assistance est effectué ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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U0100 |
Perte de la communication avec l'ECM / PCM "A" |
Perte de communication avec le module ECM |
Témoin EPS Ne s'active pas |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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U0129 |
Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage |
Perte de la communication avec l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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U023A |
Perte de communication avec le module de caméra avant |
Perte de communication avec la caméra de reconnaissance de marche avant |
Témoin EPS Ne s'active pas |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
avec système Toyota Safety Sense P |
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Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Charge: Les parasites se manifestent à partir de l'ensemble de générateur ou de la courroie
striée
PROCEDURE
1.
CONFIRMER LE SYMPTOME DU PROBLEME
(a) Confirmer le symptôme du problème.
Résultat:
Symptôme
Passer au point
Les parasites sont émis par la courroie striée.
A
Les parasites sont ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Boite-pont A Variation Continue: Dysfonctionnement de l'ECU de frein (P1750)
DESCRIPTION
CONSEIL:
Ce DTC P1750 n'est applicable qu'aux modèles destinés au Mexique.
Lorsque l'ECM reçoit un signal de dysfonctionnement en provenance de l'ECU de
contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), le DTC P1750 est enregistré.
N° de D ...