TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système de direction assistée
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Avertissement indiqué |
Retour à l'état normal |
Remarque |
Lien |
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C1511 |
Capteur de coupe 1 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage revient en position ON |
- |
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C1512 |
Capteur de couple 2 |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage revient en position ON |
- |
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C1513 |
Déviation excessive du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage revient en position ON |
- |
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C1514 |
Tension d'alimentation électrique du capteur de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1515 |
Réglage du point zéro du capteur de couple non effectué |
Ce DTC est enregistré lorsque le calibrage du point zéro du capteur de couple n'a pas été effectué. |
Témoin EPS S'active |
Le calibrage du point zéro est effectué ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
Il n'existe aucun dysfonctionnement si ce DTC n'est pas de nouveau émis après avoir effectué le calibrage du point zéro. |
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C1516 |
Réglage du point zéro du capteur de couple incomplet |
Le calibrage du point zéro du capteur de couple est incomplet parce que le volant a été touché pendant le calibrage. |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
Il n'existe aucun dysfonctionnement si ce DTC n'est pas à nouveau émis après avoir effacé le DTC et la valeur de calibrage du capteur de couple et après avoir effectué le calibrage du point zéro. |
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C1517 |
Maintien de couple |
Dysfonctionnement du capteur de couple |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1521 |
Court-circuit dans le circuit du moteur électrique |
Surintensité du moteur |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1522 |
Capteur d'alimentation électrique |
Dysfonctionnement du capteur de courant du moteur |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1523 |
Ecart de courant excessif |
Ecart de courant excessivement grand |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1528 |
Capteur d'angle de rotation du moteur |
Dysfonctionnement du capteur d'angle de rotation du moteur |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1531 |
Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (dysfonctionnement de CPU) |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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C1532 |
Dysfonctionnement du ECU |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Dysfonctionnement du circuit périphérique) |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1533 |
La tension dans le circuit du capteur de température est basse ou élevée |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (Dysfonctionnement du capteur de température auxiliaire) |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1534 |
EEPROM |
Dysfonctionnement interne de l'ECU (erreur EEPROM) |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1541 |
Signal de vitesse du véhicule |
Les signaux de vitesse du véhicule via le système de communication CAN sont interrompus pendant 3 secondes minimum. |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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C1551 |
Tension d'alimentation électrique IG |
Coupure ou court-circuit dans le circuit d'alimentation électrique IG avec le contacteur d'alimentation en position ON (IG) |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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C1552 |
Tension d'alimentation électrique PIG |
Dysfonctionnement du circuit d'alimentation électrique PIG |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1554 |
Panne du relais d'alimentation électrique |
Dysfonctionnement dans le circuit du relais de la source d'alimentation électrique |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1555 |
Défaillance du soudage du relais moteur |
Dysfonctionnement du circuit du relais du moteur |
Témoin EPS: S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1567 |
Erreur de correspondance avec les ECU |
Il y a une erreur au niveau du système de reconnaissance |
Témoin EPS S'active |
Contacteur d'allumage en position ON Ã nouveau |
- |
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C1581 |
Non-écriture du numéro de carte d'assistance |
La carte d'assistance n'est pas écrite dans l'ensemble d'ECU de direction assistée |
Témoin EPS S'active |
L'écriture de la carte d'assistance est effectué ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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C1582 |
Le numéro de la carte d'assistance ne correspond pas |
Le numéro de la carte d'assistance ne correspond pas |
Témoin EPS Ne s'active pas |
L'écriture de la carte d'assistance est effectué ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
- |
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U0100 |
Perte de la communication avec l'ECM / PCM "A" |
Perte de communication avec le module ECM |
Témoin EPS Ne s'active pas |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
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U0129 |
Perte de la communication avec le module de commande du système de freinage |
Perte de la communication avec l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
Témoin EPS S'active |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
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U023A |
Perte de communication avec le module de caméra avant |
Perte de communication avec la caméra de reconnaissance de marche avant |
Témoin EPS Ne s'active pas |
L'ECU détermine que le système est revenu à la normale ou le contacteur d'allumage est remis en position ON |
avec système Toyota Safety Sense P |
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Toyota CH-R Revue Technique > Traverse De Suspension Arriere: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT ARRIERE
*2
RESSORT DE COMPRESSION
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
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SCHEMA
*1
FLEXI ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule: Le témoin de dérapage ne s'allume pas
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur
le combiné d'instruments via la communication CAN.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'action ...