Toyota CH-R Revue Technique: Tableau Du Mode De Securite

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TABLEAU DU MODE DE SECURITE

En cas de problème dans le système de direction assistée, l'assistance de direction s'arrête ou la quantité d'assistance de direction est réduite pour protéger le système.

Système de direction assistée

Dysfonctionnement	Fonctionnement du mode de sécurité	Témoin EPS	Avertisseur sonore
Dysfonctionnement du capteur de couple (sous-ensemble de colonne de direction assistée électrique) Dysfonctionnement de moteur de direction assistée (ensemble d'ECU de direction assistée) Dysfonctionnement de l'ensemble d'ECU de direction assistée	L'assistance de direction s'arrête ou est limitée	Rouge ou jaune	Retentit de façon intermittente ou une seule fois
Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule Dysfonctionnement d'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) Surchauffe de l'ensemble d'ECU de direction assistée Chute de la tension de la batterie (pas un dysfonctionnement)	L'assistance de direction est provisoirement limitée	Jaune	Retentit une fois

CONSEIL:

Si l'assistance de direction s'arrête, le témoin EPS s'allume (rouge).
Si la quantité d'assistance de direction est réduite, le témoin EPS (jaune) s'allume et une vibration ou un bruit peut se produire.
La quantité d'assistance peut diminuer pour empêcher le moteur et les ECU de surchauffer si le volant est continuellement manipulé lorsque le véhicule est soit à l'arrêt, soit conduit à une faible vitesse, ou si le volant est maintenu longtemps en position de verrouillage complet. Dans ce cas, la force d'assistance reviendra à l'état normal lorsque, moteur tournant, le volant n'est pas tourné pendant environ 10 minutes.
Quand la batterie n'est pas suffisamment chargée ou quand la tension diminue provisoirement, la quantité d'assistance de direction peut être réduite et le témoin EPS peut s'allumer. Dans ce cas, la force d'assistance de direction revient à la normale lorsque la tension de la batterie est restaurée.

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