DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est interrompue pendant plus de 10 secondes.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
B2789 |
Aucune réponse du boîtier ID |
Aucune communication entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) pendant 10 secondes minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)) |
(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur F21 du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE:
Veiller à ce que chaque ECU soit en mode veille avant de procéder à la vérification. Pour passer en mode veille, mettre le contacteur d'allumage de la position ON à OFF et attendre au moins 180 secondes sans actionner l'un des contacteurs.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F1-13 (LIN) - F21-2 (LIN1) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 Ω |
F1-13 (LIN) ou F21-2 (LIN1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) - BATTERIE, MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F21-1 (+B) - F21-5 (GND) |
En permanence |
11 Ã 14 V |
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F21-5 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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3. |
REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) |
(a) Remplacer le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).
CONSEIL:
Se reporter à Enregistrement.
Cliquer ici
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4. |
ENREGISTRER L'ENREGISTREMENT DU CODE DE L'ECU |
(a) Enregistrer les codes de reconnaissance dans les ECU.
CONSEIL:
Se reporter à Enregistrement.
Cliquer ici
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5. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier à nouveau les DTC.
Body Electrical > Smart Key > Trouble CodesOK:
Le DTC B2789 n'est pas émis.
OK | ![]() |
FIN (LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) ETAIT DEFECTUEUX) |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
Toyota CH-R Revue Technique > Ensemble De Boite-pont A Variation Continue (sans Utilisation De Pont De Support
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REPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
L'ensemble de moteur avec ensemble de boîte-pont à variation continue est très
lourd. Veiller à suivre la procédure décrite dans le manuel de réparation, sinon
le dispositif de levage du moteur risque de tomber brusquement ...
Toyota CH-R Revue Technique > Moteur D'essuie-glace Avant: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE
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*a
Repè ...