Toyota CH-R Revue Technique: Donnees D'arret Sur Image

DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

DONNEES D'ARRET SUR IMAGE

REMARQUE:

  • Il est difficile d'indiquer clairement les valeurs spécifiées (valeurs de jugement), car les valeurs de données d'arrêt sur image changent de manière significative en raison des différences de conditions de mesure, d'environnement ou des conditions du véhicule. Pour cette raison, un problème peut se produire lorsque les valeurs sont conformes aux spécifications.
  • Amener le contacteur d'allumage en position ON puis garer le véhicule sur un sol plat. Vérifier les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream.

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Vérifier les données d'arrêt sur image sur le Techstream.

Chassis > EMPS

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Meter Vehicle Velocity

Vitesse du véhicule du compteur de vitesse

Min.: 0,0 km/h (0,0 MI/H)

Max.: 300,0 km/h (186,4 MI/H)

  • 0 km/h (0 MI/H): moteur tournant et véhicule à l'arrêt
  • Pas de variation significative: Moteur en marche et véhicule roulant à vitesse constante

-

Wheel Speed Right

Vitesse de rotation de la roue arrière droite

Min.: 0 km/h (0 MI/H)

Max.: 255 km/h (158 MI/H)

  • 0 km/h (0 MI/H): moteur tournant et véhicule à l'arrêt
  • Pas de variation significative: Moteur en marche et véhicule roulant à vitesse constante

-

Wheel Speed Left

Vitesse de rotation de la roue arrière gauche

Min.: 0 km/h (0 MI/H)

Max.: 255 km/h (158 MI/H)

  • 0 km/h (0 MI/H): moteur tournant et véhicule à l'arrêt
  • Pas de variation significative: Moteur en marche et véhicule roulant à vitesse constante

-

Engine Revolution

Régime moteur

Min.: 0 tr/min

Max.: 12 800 tr/min

Pas de variation significative

Le moteur tourne à régime constant

Motor Actual Current

Quantité de courant alimentant le moteur

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

- La valeur augmente en tournant à gauche et diminue en tournant à droite

Moteur tournant et volant tourné

Command Value Current

Courant requis vers le moteur

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

- La valeur augmente en tournant à gauche et diminue en tournant à droite

Moteur tournant et volant tourné

Steering Angle Velocity

Vitesse d'angle de braquage

Min.: -32 768 deg/s

Max.: 32 767 deg/s

La valeur change proportionnellement à la vitesse de braquage

- La valeur augmente en tournant à gauche et diminue en tournant à droite

Moteur tournant et volant tourné

Thermistor Temperature

Température du substrat d'ECU

Min.: -50,0°C (-58,0°F)

Max.: 150,0°C (302,0°F)

-50°C à 150°C (-58°F à 302°F)

-

IG Power Supply

Tension d'alimentation électrique IG

Min.: 0,0000 V

Max.: 20,1531 V

8 à 16 V

Contacteur d'allumage en position ON

Steering Wheel Torque

Couple de volant

Min.: -7,00 Nm

Max.: 7,00 Nm

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

- La valeur augmente en tournant à gauche et diminue en tournant à droite

Moteur tournant et volant tourné

Motor Rotation Angle

Angle de rotation du moteur

Min.: 0,000 deg.

Max.: 360,000 deg.

L'angle de rotation du moteur varie de 0 à 360° pendant le fonctionnement de la direction

Moteur tournant et volant tourné

Command Val Current 2

Courant requis vers le moteur

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Moteur tournant et volant tourné

Motor Voltage

Tension d'alimentation électrique du moteur

Min.: 0,000 V

Max.: 98,000 V

  • Environ 27 V: Moteur tournant et volant tourné
  • Environ 27 à 34 V: Moteur tournant et volant non tourné

-

TRQ1 Zero Point Value

Valeur de point zéro du capteur de couple 1

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

2,3 à 2,7 V

Moteur tournant et volant non tourné (sans charge)

TRQ2 Zero Point Value

Valeur de point zéro du capteur de couple 2

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

2,3 à 2,7 V

Moteur tournant et volant non tourné (sans charge)

PS Assist Signal

Etat de l'enregistrement du signal de l'assistance de direction assistée

OFF ou ON

OFF: Contacteur d'allumage en position ON

ON: Le moteur tourne

-

Motor Actual Current 2

Quantité de courant alimentant le moteur

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Moteur tournant et volant tourné

Stop&Start Ctrl Mode

Etat de l'enregistrement du mode de commande d'arrêt et de démarrage

IG, Run, Stopreq, Stop, Restart

IG: Contacteur d'allumage en position ON (avant le démarrage du moteur)

Run: Le moteur tourne

Stopreq: Requête d'arrêt du moteur

Stop: Le moteur est coupé

Restart: Redémarrage du moteur

-

Steering Angle

Angle de braquage

Min.: -3 072,0 deg.

Max.: 3 070,5 deg.

-

-

Torque Sensor 1 Output

Valeur de sortie de capteur de couple 1

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

-

-

Torque Sensor 2 Output

Valeur de sortie de capteur de couple 2

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

-

-

Torque Sensor 1 Power Supply

Tension d'alimentation électrique de capteur de couple 1

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

-

-

Torque Sensor 2 Power Supply

Tension d'alimentation électrique de capteur de couple 2

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

-

-

Rotation Angle Sensor Output 1

Tension de sortie de capteur d'angle de rotation Vx1

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

-

-

Rotation Angle Sensor Output 2

Tension de sortie de capteur d'angle de rotation Vx2

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

-

-

Rotation Angle Sensor Output 3

Tension de sortie de capteur d'angle de rotation Vy1

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

-

-

Rotation Angle Sensor Output 4

Tension de sortie de capteur d'angle de rotation Vy2

Min.: 0,0000 V

Max.: 4,9725 V

-

-

Motor 1 Terminal Current (U)

Courant à la borne 1 de moteur (phase U)

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Moteur tournant et volant tourné

Motor 1 Terminal Current (V)

Courant à la borne 1 de moteur (phase V)

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Moteur tournant et volant tourné

Motor 1 Terminal Current (W)

Courant à la borne 1 de moteur (phase W)

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Moteur tournant et volant tourné

Motor 2 Terminal Current (U)

Courant à la borne 2 de moteur (phase U)

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Moteur tournant et volant tourné

Motor 2 Terminal Current (V)

Courant à la borne 2 de moteur (phase V)

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Moteur tournant et volant tourné

Motor 2 Terminal Current (W)

Courant à la borne 2 de moteur (phase W)

Min.: -327,68 A

Max.: 327,67 A

La valeur change proportionnellement à l'effort de braquage

Moteur tournant et volant tourné

Motor 1 U Phase Duty

Service de phase U 1 de moteur

Min.: 0,00 %

Max.: 100,00 %

-

-

Motor 1 V Phase Duty

Service de phase 1 V de moteur

Min.: 0,00 %

Max.: 100,00 %

-

-

Motor 1 W Phase Duty

Service de phase 1 W de moteur

Min.: 0,00 %

Max.: 100,00 %

-

-

Motor 2 U Phase Duty

Service de phase U 2 de moteur

Min.: 0,00 %

Max.: 100,00 %

-

-

Motor 2 V Phase Duty

Service de phase 2 V de moteur

Min.: 0,00 %

Max.: 100,00 %

-

-

Motor 2 W Phase Duty

Service de phase 2 W de moteur

Min.: 0,00 %

Max.: 100,00 %

-

-

Motor 1 Terminal Volt (U)

Tension à la borne 1 du moteur (phase U)

Min.: 0,000 V

Max.: 98,000 V

La valeur varie dans la plage 4 à 35 V

Moteur tournant et volant tourné

Motor 1 Terminal Volt (V)

Tension à la borne 1 du moteur (phase V)

Min.: 0,000 V

Max.: 98,000 V

La valeur varie dans la plage 4 à 35 V

Moteur tournant et volant tourné

Motor 1 Terminal Volt (W)

Tension à la borne 1 du moteur (phase W)

Min.: 0,000 V

Max.: 98,000 V

La valeur varie dans la plage 4 à 35 V

Moteur tournant et volant tourné

Motor 2 Terminal Volt (U)

Tension à la borne 2 du moteur (phase U)

Min.: 0,000 V

Max.: 98,000 V

La valeur varie dans la plage 4 à 35 V

Moteur tournant et volant tourné

Motor 2 Terminal Volt (V)

Tension à la borne 2 du moteur (phase V)

Min.: 0,000 V

Max.: 98,000 V

La valeur varie dans la plage 4 à 35 V

Moteur tournant et volant tourné

Motor 2 Terminal Volt (W)

Tension à la borne 2 du moteur (phase W)

Min.: 0,000 V

Max.: 98,000 V

La valeur varie dans la plage 4 à 35 V

Moteur tournant et volant tourné

Motor 1 PIG Power Supply

Tension d'alimentation électrique pour actionner le moteur 1

Min.: 0,0000 V

Max.: 20,1531 V

9 à 16 V

Moteur tournant et volant tourné

Motor 2 PIG Power Supply

Tension d'alimentation électrique pour actionner le moteur 2

Min.: 0,0000 V

Max.: 20,1531 V

9 à 16 V

Moteur tournant et volant tourné

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