DESCRIPTION
L'ECU de verrouillage de direction et le moteur de verrouillage de direction sont intégrés dans l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur.
L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) détecte si le verrouillage de direction est enclenché ou relâché à l'aide du capteur de verrouillage et du capteur de déverrouillage du moteur de verrouillage de direction.
L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) reçoit les signaux de demande de verrouillage et de déverrouillage envoyés par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et envoie des signaux d'opération de verrouillage et de déverrouillage en retour.
CONSEIL:
L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) n'est pas connectée au système de communication CAN. En revanche, l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) est connectée à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) via la communication LIN et communique avec les autres composants via le système de communication CAN par l'intermédiaire de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Remarque |
---|---|---|---|---|
B2781 |
Coupure / Court-circuit dans l'ECU de verrouillage de direction |
L'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle (uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté et que le contacteur du moteur est en position ON (IG).)):
|
|
Opération de confirmation d'émission de DTC: Aucune confirmation de fonctionnement nécessaire (le contrôle est permanent). |
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|
La direction ne peut pas être verrouillée ou déverrouillée. Par conséquent, le moteur ne peut être démarré. |
Neutralise la fonction de démarrage du moteur (le moteur n'est pas lancé). |
N° de DTC |
Elément de la Data List |
Elément de l'Active Test |
---|---|---|
B2781 |
Clé intelligente
|
- |
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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CONSEIL:
Lorsque toutes les ECU connectées à la ligne de communication LIN ne parviennent pas à communiquer avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), le DTC B2785 est enregistré.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER DTC |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier si le DTC B2785 relatif à la communication LIN est émis.
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CONSEIL:
Si un DTC de la communication LIN est émis, réaliser une recherche de pannes pour le système de communication LIN.
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Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le DTC B2785 est émis. |
A |
Le DTC B2785 n'est pas émis. |
B |
A | ![]() |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN (DTC B2785) |
B | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR) |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Frein De Stationnement Electrique: Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE
DTC
Organe incriminé
Témoin de frein de stationnement (rouge)
Témoin de système de freinage (jaune)
Conditions de désactivation du mode de sécurité
C13A5
Dysfonctionnement du contrà ...
Toyota CH-R Revue Technique > Mecanisme De Direction: Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMBOUT DE BARRE D'ACCOUPLEMENT GAUCHE
(a) Reposer le contre-écrou et le sous-ensemble d'embout gauche de barre
d'accouplement sur l'ensemble de mécanisme d'entraînement de direction jusqu'Ã
ce que le ...