Toyota CH-R Revue Technique: Coupure / Court-circuit dans l'ECU de verrouillage de direction (B2781)

DESCRIPTION

L'ECU de verrouillage de direction et le moteur de verrouillage de direction sont intégrés dans l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur.

L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) détecte si le verrouillage de direction est enclenché ou relâché à l'aide du capteur de verrouillage et du capteur de déverrouillage du moteur de verrouillage de direction.

L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) reçoit les signaux de demande de verrouillage et de déverrouillage envoyés par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et envoie des signaux d'opération de verrouillage et de déverrouillage en retour.

CONSEIL:

L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) n'est pas connectée au système de communication CAN. En revanche, l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) est connectée à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) via la communication LIN et communique avec les autres composants via le système de communication CAN par l'intermédiaire de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B2781	Coupure / Court-circuit dans l'ECU de verrouillage de direction	L'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle (uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté et que le contacteur du moteur est en position ON (IG).)): Le capteur de verrouillage ou le capteur de déverrouillage de direction présente un dysfonctionnement (lorsque les deux contacteurs de détection se mettent en position ON, le système est considéré comme présentant un dysfonctionnement). Le circuit d'activation du moteur de verrouillage de direction présente un court-circuit. Le circuit d'activation du moteur de verrouillage de direction présente une coupure de circuit.	ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) Système de communication LIN	Opération de confirmation d'émission de DTC: Aucune confirmation de fonctionnement nécessaire (le contrôle est permanent).

Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
La direction ne peut pas être verrouillée ou déverrouillée. Par conséquent, le moteur ne peut être démarré.	Neutralise la fonction de démarrage du moteur (le moteur n'est pas lancé).

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC	Elément de la Data List	Elément de l'Active Test
B2781	Clé intelligente Sensor Value Motor Driver Short	-

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Lorsque toutes les ECU connectées à la ligne de communication LIN ne parviennent pas à communiquer avec l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), le DTC B2785 est enregistré.

PROCEDURE

1.	VERIFIER DTC

(a) A l'aide du Techstream, vérifier si le DTC B2785 relatif à la communication LIN est émis.

Cliquer ici

CONSEIL:

Si un DTC de la communication LIN est émis, réaliser une recherche de pannes pour le système de communication LIN.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2785 est émis.	A
Le DTC B2785 n'est pas émis.	B

A

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN (DTC B2785)

B

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)