Toyota CH-R Revue Technique: Impossibilité de déverrouiller le volant (le moteur ne peut pas démarrer)

Toyota CH-R Revue Technique / Colonne De Direction / Systeme De Verrouillage De Direction / Impossibilité de déverrouiller le volant (le moteur ne peut pas démarrer)

DESCRIPTION

L'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur active le moteur de verrouillage de direction et déplace la barre de verrouillage dans la colonne de direction pour verrouiller le volant.

La direction peut ne pas se déverrouiller lorsque la barre de verrouillage est bloquée dans l'orifice de verrouillage de la colonne de direction. Dans ce cas, si le contacteur du moteur est mis en position ON (IG) tout en secouant le volant, de la même manière que pour un véhicule équipé d'une clé mécanique, la barre de verrouillage se débloquera. En cas de remplacement de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou de l'ECM, le système doit être réinitialisé. Sinon, la direction ne peut pas être déverrouillée et le moteur ne peut pas démarrer.

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

Symptômes du problème

Elément de la Data List

Elément de l'Active Test

Impossibilité de déverrouiller le volant (le moteur ne peut pas démarrer)
Clé intelligente
  • Unlock Request Receive
  • S Code Check
  • L Code Check
  • Steering Unlock

-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au véhicule et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
  • Effectuer l'une des opérations suivantes pour verrouiller/déverrouiller la direction:
    • Pour déverrouiller la direction, se munir de la clé et mettre le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG).
    • Pour verrouiller la direction, mettre le contacteur du moteur en position OFF avec le levier de changement de vitesse en position P, puis ouvrir l'une des portes.
  • Le système de verrouillage de direction utilise la communication LIN. Il convient donc de commencer par effectuer les vérifications indiquées dans "Comment utiliser la recherche de pannes" pour s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnement de la communication avant de procéder à la recherche de pannes.

    Cliquer ici

  • Au terme des réparations, s'assurer que le problème ne se reproduit pas.
  • S'assurer qu'aucun DTC n'est émis. En cas d'émission de DTC, passer au tableau des codes de diagnostic.

    Cliquer ici

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • En cas de remplacement de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou l'ensemble de support supérieur), l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage), l'enregistrement doit être effectué.

    Cliquer ici

  • Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, certains systèmes doivent être initialisés après le rebranchement du câble.

    Cliquer ici

  • Si l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) est remplacé, veiller à confirmer le verrouillage de la direction en tournant le volant vers la droite et vers la gauche avant de démarrer le moteur. Cette fonction empêche le moteur de démarrer quand la direction est verrouillée. Si la direction est verrouillée pour une raison quelconque, ouvrir et fermer une porte avec le contacteur du moteur en position OFF, puis déverrouiller la direction en enfonçant le contacteur du moteur.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE CONTACTEUR DU MOTEUR (POSITION DU CONTACTEUR)

(a) Vérifier le changement de mode de source d'alimentation électrique.

(1) Lorsque la clé est à l'intérieur du véhicule et que le levier de changement de vitesse est en position P, s'assurer que le fait d'enfoncer le contacteur du moteur avec la pédale de frein relâchée provoque le changement du mode de source d'alimentation électrique comme indiqué ci-après:

OK:

Off → On (ACC) → On (IG) → Off

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES)

OK

2.

VERIFIER LE TEMOIN

(a) Avec le contacteur du moteur en position ON (IG), s'assurer que "Steering lock active" s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments.

Résultat:

Résultat

Passer au point

"Steering Lock active" s'affiche.

A

"Steering Lock active" ne s'affiche pas.

B
B

PASSER AU POINT 4

A

3.

VERIFIER LE DEVERROUILLAGE DE DIRECTION

(a) Tourner le volant vers la gauche et vers la droite, puis appuyer sur le contacteur du moteur.

(b) S'assurer que la direction est déverrouillée.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La direction est déverrouillée.

A

La direction n'est pas déverrouillée.

B
A

FIN
B

4.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) A l'aide du Techstream, vérifier si le DTC d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est émis.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis.

A

Les DTC sont émis.

B
B

PASSER A LA PROCEDURE DE DIAGNOSTIC CORRESPONDANT AU DTC EMIS
A

5.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (UNLOCK RECEIVE REQUEST)

(a) Utiliser la Data List pour vérifier si le verrouillage de direction fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Unlock Request Receive

Etat de réception du signal de demande de déverrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoyé au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

CONSEIL:

  • L'état de réception est maintenu pendant 10 secondes.
  • Lorsque 10 secondes ou plus se sont écoulées après avoir reçu le signal, l'élément passe à "NG".

OK ou NG

OK: Demande de déverrouillage dans les 10 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) ou ON (ACC) du contacteur du moteur ou du démarrage du moteur

NG: Sauf ce qui précède
  • Si le signal de déverrouillage n'a pas été reçu, le moteur ne peut pas être démarré.
  • Si cet élément ne passe pas à "OK", même si les conditions de déverrouillage de direction sont remplies, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Unlock Request Receive

OK:

Dans les 10 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG) ou démarré le moteur, l'élément de la Data List passe à "OK".

INCORRECT

PASSER AU POINT 14

OK

6.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (S CODE CHECK)

(a) Utiliser la Data List pour vérifier si la certification du code S fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

S Code Check

Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:

  • Le code ID pour l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) n'est pas enregistré ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est défectueux.
  • La direction ne peut pas être verrouillée.
  • La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

S Code Check

OK:

OK s'affiche sur le Techstream.

CONSEIL:

Raisons de l'échec de la vérification:

  • L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) présente un dysfonctionnement.
  • Cela signifie qu'il y a un problème au niveau de la communication entre les ECU.
  • Une ECU est remplacée, mais n'est pas enregistrée.
  • Une ECU est remplacée par une ECU qui comporte un code déjà enregistré.
INCORRECT

PASSER AU POINT 13

OK

7.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (L CODE CHECK)

(a) Utiliser la Data List pour vérifier si la certification du code L fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

L Code Check

Résultat de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:

  • Le code ID du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) n'est pas enregistré ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) présente un dysfonctionnement.
  • La direction ne peut pas être verrouillée.
  • La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

L Code Check

OK:

OK s'affiche sur le Techstream.

CONSEIL:

Raisons de l'échec de la vérification:

  • L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) présente un dysfonctionnement.
  • Cela signifie qu'il y a un problème au niveau de la communication entre les ECU.
  • Une ECU est remplacée, mais n'est pas enregistrée.
  • Une ECU est remplacée par une ECU qui comporte un code déjà enregistré.
INCORRECT

PASSER AU POINT 12

OK

8.

VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-1 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMARQUE:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, vérifier l'absence de jeu au niveau du branchement du câble de masse.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-7 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur))
INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR
OK

9.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE)

(a) Débrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-1 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMARQUE:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, vérifier l'absence de jeu au niveau du branchement du câble de masse.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur))

(c) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.

Fréquence standard:

Elément

Contenu

Branchement du tester

F78-3 (IGEI) - F78-1 (GND)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 200 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Moteur de verrouillage de direction ne fonctionnant pas → en fonctionnement → ne fonctionnant pas

CONSEIL:

  • Lors de mesures avec le moteur de verrouillage arrêté, il n'est pas nécessaire d'effectuer la moindre opération.
  • Pour effectuer des mesures lorsque le moteur de verrouillage fonctionne, effectuer l'une des opérations suivantes:
    • Pour déverrouiller la direction, se munir de la clé et mettre le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG).
    • Pour verrouiller la direction, mettre le contacteur du moteur en position OFF avec le levier de changement de vitesse en position P, puis ouvrir l'une des portes.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur))

*b

Le moteur de verrouillage de direction ne fonctionne pas

*c

Le moteur de verrouillage de direction fonctionne
OK

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

INCORRECT

10.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

(b) Débrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(c) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(d) Rechercher toute déformation et trace de corrosion sur le boîtier et les bornes du connecteur.

OK:

Il n'y a pas de déformation ou trace de corrosion sur le boîtier ou les bornes du connecteur.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-3 (IGEI) - F1-25 (SLR+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F78-3 (IGEI) ou F1-25 (SLR+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum
INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR
OK

11.

VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Rebrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-3 (IGEI) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur))
OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

12.

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Remplacer l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) par un élément neuf.

Cliquer ici

(b) Effectuer l'enregistrement.

Cliquer ici

(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Utiliser la Data List pour vérifier si la certification du code L fonctionne à nouveau correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

L Code Check

Résultat de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:

  • Le code ID du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) n'est pas enregistré ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) présente un dysfonctionnement.
  • La direction ne peut pas être verrouillée.
  • La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

L Code Check

OK:

OK s'affiche sur le Techstream.

OK

FIN
INCORRECT

REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

13.

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) par un élément neuf.

(b) Effectuer l'enregistrement.

Cliquer ici

(c) Utiliser la Data List pour vérifier si la certification du code S fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

S Code Check

Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:

  • Le code ID pour l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) n'est pas enregistré ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est défectueux.
  • La direction ne peut pas être verrouillée.
  • La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

S Code Check

OK:

OK s'affiche sur le Techstream.

OK

FIN
INCORRECT

REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

14.

VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-4 (SLP1) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur))
INCORRECT

PASSER AU POINT 17

OK

15.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STEERING UNLOCK)

(a) S'assurer que la direction est verrouillée.

(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Steering Unlock

Etat relatif à la détermination par l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) que la direction est déverrouillée

Set ou Unset

Set: Direction déverrouillée

Unset: Direction verrouillée

Si cet élément affiche "Unset", la direction ne se déverrouille pas (le moteur ne peut pas démarrer).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Steering Unlock

OK:

"Set" s'affiche sur le Techstream.

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

OK

16.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (UNLOCK RECEIVE REQUEST)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) par un élément neuf.

(b) Effectuer l'enregistrement.

Cliquer ici

(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Utiliser la Data List pour vérifier si le verrouillage de direction fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Unlock Request Receive

Etat de réception du signal de demande de déverrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoyé au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

CONSEIL:

  • L'état de réception est maintenu pendant 10 secondes.
  • Lorsque 10 secondes ou plus se sont écoulées après avoir reçu le signal, l'élément passe à "NG".

OK ou NG

OK: Demande de déverrouillage dans les 10 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) ou ON (ACC) du contacteur du moteur ou du démarrage du moteur

NG: Sauf ce qui précède
  • Si le signal de déverrouillage n'a pas été reçu, le moteur ne peut pas être démarré.
  • Si cet élément ne passe pas à "OK", même si les conditions de déverrouillage de direction sont remplies, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Unlock Request Receive

OK:

Dans les 10 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG) ou démarré le moteur, l'élément de la Data List passe à "OK".

OK

FIN
INCORRECT

REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

17.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

(b) Débrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(c) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(d) Rechercher toute déformation et trace de corrosion sur le boîtier et les bornes du connecteur.

OK:

Il n'y a pas de déformation ou trace de corrosion sur le boîtier ou les bornes du connecteur.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-4 (SLP1) - F1-14 (SLP)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F78-4 (SLP1) ou F1-14 (SLP) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum
INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR
OK

18.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (UNLOCK RECEIVE REQUEST)

(a) Remplacer l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) par un élément neuf.

Cliquer ici

(b) Effectuer l'enregistrement.

Cliquer ici

(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Utiliser la Data List pour vérifier si le verrouillage de direction fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Unlock Request Receive

Etat de réception du signal de demande de déverrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoyé au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

CONSEIL:

  • L'état de réception est maintenu pendant 10 secondes.
  • Lorsque 10 secondes ou plus se sont écoulées après avoir reçu le signal, l'élément passe à "NG".

OK ou NG

OK: Demande de déverrouillage dans les 10 secondes qui suivent la mise en position ON (IG) ou ON (ACC) du contacteur du moteur ou du démarrage du moteur

NG: Sauf ce qui précède
  • Si le signal de déverrouillage n'a pas été reçu, le moteur ne peut pas être démarré.
  • Si cet élément ne passe pas à "OK", même si les conditions de déverrouillage de direction sont remplies, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Unlock Request Receive

OK:

Dans les 10 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG) ou démarré le moteur, l'élément de la Data List passe à "OK".

OK

FIN
INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

    Coupure / Court-circuit dans l'ECU de verrouillage de direction (B2781)
    DESCRIPTION L'ECU de verrouillage de direction et le moteur de verrouillage de direction sont intégrés dans l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supér ...

    Le verrouillage de direction ne se verrouille pas
    DESCRIPTION L'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur active le moteur de verrouillage de direction et déplace la barre de verrouillage dans la colonn ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Revue Technique > Actionneur De Frein: Repose
    REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL PROCEDURE 1. REPOSER LE COUSSINET DE SUPPORT D'ACTIONNEUR DE FREIN (a) Reposer le coussinet de boulon d'actionneur de frein sur l'ensemble de support d'actionneur de frein. 2. REPOSER LE COLLIER DE BOITIER D'ACTIONNEUR DE FR ...

    Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Rechercher un éventuel court-circuit dans les lignes de bus 2
    DESCRIPTION Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre les lignes principales de bus CAN et/ou entre les lignes secondaires CAN lorsque la résistance entre les bornes 18 (CA4H) et 17 (CA4L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est infé ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2024 www.tochrfr.com
    0.0147