DESCRIPTION
Ce circuit se compose de l'ECU de navigation et l'ensemble d'autoradio et d'affichage.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
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1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE - ECU DE NAVIGATION) |
(a) Débrancher le connecteur F130 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher le connecteur F135 de l'ECU de navigation.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F130-28 (REV2) - F135-19 (REV2) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
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F130-28 (REV2) ou F135-19 (REV2) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit du signal de démarrage entre l'ensemble d'autoradio et l'ECU de navigation
Circuit du microToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Boite-pont A Variation Continue: Valeur d'apprentissage du capteur d'accélération (P1589)
DESCRIPTION
L'ECM mémorise le DTC P1589 si le calibrage du point zéro du capteur de décélération
n'est pas effectué ou est défectueux après le remplacement de pièces constitutives
telles que l'ECM.
N° de DTC
Objet de la détection
Conditio ...
Toyota CH-R Revue Technique > Bras Inferieur Arriere: Repose
REPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE
1. REPOSER PROVISOIREMENT L'ENSEMBLE DE BRAS DE SUSPENSION ARRIERE N° 1
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