Toyota CH-R Revue Technique: Circtui de fonctionnement AUTO du système de frein de stationnement électrique

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des informations relatives au rapport engagé en provenance de l'ECM via le système de communication CAN.

En outre, les informations relatives à la sangle intérieure de ceinture de sécurité avant et les informations relatives au contacteur d'éclairage de seuil de porte du conducteur sont reçues par l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

La fonction AUTO de système de frein de stationnement électrique (associée au changement de vitesse) déverrouille automatiquement le frein de stationnement lorsque les conditions suivantes sont remplies: 1) le contacteur d'allumage est en position ON, 2) la pédale de frein est enfoncée, et 3) le levier de changement de vitesse est déplacé dans une position autre que P. Lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé en position P alors que ces conditions sont réunies, cette fonction verrouille automatiquement le frein de stationnement.

La fonction AUTO de système de frein de stationnement électrique (fonction associée au changement de vitesse) engage automatiquement le frein de stationnement lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé en position P et déverrouille le frein de stationnement lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé dans une position autre que P avec le contacteur d'allumage en position ON et la pédale de frein enfoncée.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Les DTC sont émis	B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (AUTO MODE)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Auto Mode	Etat d'autorisation de mode AUTO (associé au changement de vitesse)	ON ou OFF	OFF: Mode manuel ON: Mode AUTO (associé au changement de vitesse)	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
Auto Mode

(g) Lors de la commutation du mode, s'assurer que l'écran de la Data List s'allume et s'éteint.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le témoin AUTO ne s'allume et ne s'éteint pas en fonction de la mise en position ON et OFF de l'Active Test	A
Le témoin AUTO s'allume et s'éteint en fonction de la mise en position ON et OFF de l'Active Test	B

B

PASSER AU POINT 5

A

3.	VERIFIER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)

(a) Vérifier le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)

OK

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE))

(a) Débrancher le connecteur F67 du contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

(b) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A42-31 (SWI1) - F67-6 (SWI1)	En permanence	En dessous de 5 Ω
A42-32 (SWO1) - F67-5 (SWO1)	En permanence	En dessous de 5 Ω
A42-15 (SWI2) - F67-4 (SWI2)	En permanence	En dessous de 5 Ω
A42-16 (SWO2) - F67-3 (SWO2)	En permanence	En dessous de 5 Ω
A42-31 (SWI1) ou F67-6 (SWI1) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
A42-32 (SWO1) ou F67-5 (SWO1) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
A42-15 (SWI2) ou F67-4 (SWI2) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
A42-16 (SWO2) ou F67-3 (SWO2) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SHIFT POSITION)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Shift Position	Informations sur la position du levier de changement de vitesse	"P,N", R, D/M, 1ère-6ème/B ou Fail	Position réelle du levier de changement de vitesse	-

OK:

Sur l'écran du Techstream, ON ou OFF s'affiche en conséquence.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
Shift Lever Position

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE

OK

6.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SW)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Stop Light SW	Contacteur des feux stop	OFF ou ON	ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
Stop Light SW

OK:

Sur l'écran du Techstream, ON ou OFF s'affiche en conséquence.

OK

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

INCORRECT

7.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (DOOR COURTESY SW)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical > Main Body > Data List

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
FL Door Courtesy SW	Ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche	ON ou OFF	ON: Porte avant gauche ouverte OFF: Porte avant gauche fermée	Si cet élément ne change pas en fonction de la position réelle de la porte conducteur, il y a un dysfonctionnement au niveau du contacteur d'éclairage de seuil de porte ou d'une pièce associée.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester
FL Door Courtesy SW

OK:

L'élément de la Data List varie en fonction de l'ouverture et de la fermeture de la porte du conducteur.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE

OK

8.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (D SEAT BUCKLE SW)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical > Main Body > Data List

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
D Seat Buckle SW	Contacteur de boucle de ceinture de sécurité du conducteur	OFF ou ON	ON: Ceinture de sécurité du conducteur non bouclée OFF: Ceinture de sécurité du conducteur bouclée	-

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester
D Seat Buckle SW

OK:

Unset ou Set s'affiche sur le Techstream en fonction de l'état de la ceinture de sécurité du conducteur.

OK

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE RAPPEL DE CEINTURE DE SECURITE