Toyota CH-R Revue Technique: Circtui de fonctionnement AUTO du système de frein de stationnement électrique

Toyota CH-R Revue Technique / Frein De Stationnement / Systeme De Frein De Stationnement Electrique / Circtui de fonctionnement AUTO du système de frein de stationnement électrique

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des informations relatives au rapport engagé en provenance de l'ECM via le système de communication CAN.

En outre, les informations relatives à la sangle intérieure de ceinture de sécurité avant et les informations relatives au contacteur d'éclairage de seuil de porte du conducteur sont reçues par l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

La fonction AUTO de système de frein de stationnement électrique (associée au changement de vitesse) déverrouille automatiquement le frein de stationnement lorsque les conditions suivantes sont remplies: 1) le contacteur d'allumage est en position ON, 2) la pédale de frein est enfoncée, et 3) le levier de changement de vitesse est déplacé dans une position autre que P. Lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé en position P alors que ces conditions sont réunies, cette fonction verrouille automatiquement le frein de stationnement.

La fonction AUTO de système de frein de stationnement électrique (fonction associée au changement de vitesse) engage automatiquement le frein de stationnement lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé en position P et déverrouille le frein de stationnement lorsque le levier de changement de vitesse est déplacé dans une position autre que P avec le contacteur d'allumage en position ON et la pédale de frein enfoncée.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Le frein de stationnement électrique risque encore fonctionner 20 secondes après que le contacteur d'allumage est mis en position OFF. Avant de débrancher les connecteurs ou les fusibles, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 20 secondes minimum.
  • En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), actionner le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) lorsque le témoin de frein de stationnement clignote (rouge) si le contacteur d'allumage est mis en position ON pour la première fois.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Les DTC sont émis

B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (AUTO MODE)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Auto Mode

Etat d'autorisation de mode AUTO (associé au changement de vitesse)

ON ou OFF

OFF: Mode manuel

ON: Mode AUTO (associé au changement de vitesse)

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Auto Mode

(g) Lors de la commutation du mode, s'assurer que l'écran de la Data List s'allume et s'éteint.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le témoin AUTO ne s'allume et ne s'éteint pas en fonction de la mise en position ON et OFF de l'Active Test

A

Le témoin AUTO s'allume et s'éteint en fonction de la mise en position ON et OFF de l'Active Test

B

B

PASSER AU POINT 5

A

3.

VERIFIER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)

(a) Vérifier le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE))

(a) Débrancher le connecteur F67 du contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

(b) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-31 (SWI1) - F67-6 (SWI1)

En permanence

En dessous de 5 Ω

A42-32 (SWO1) - F67-5 (SWO1)

En permanence

En dessous de 5 Ω

A42-15 (SWI2) - F67-4 (SWI2)

En permanence

En dessous de 5 Ω

A42-16 (SWO2) - F67-3 (SWO2)

En permanence

En dessous de 5 Ω

A42-31 (SWI1) ou F67-6 (SWI1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A42-32 (SWO1) ou F67-5 (SWO1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A42-15 (SWI2) ou F67-4 (SWI2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A42-16 (SWO2) ou F67-3 (SWO2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SHIFT POSITION)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Shift Position

Informations sur la position du levier de changement de vitesse

"P,N", R, D/M, 1ère-6ème/B ou Fail

Position réelle du levier de changement de vitesse

-

OK:

Sur l'écran du Techstream, ON ou OFF s'affiche en conséquence.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Shift Lever Position

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE

OK

6.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SW)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Stop Light SW

Contacteur des feux stop

OFF ou ON

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Stop Light SW

OK:

Sur l'écran du Techstream, ON ou OFF s'affiche en conséquence.

OK

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

INCORRECT

7.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (DOOR COURTESY SW)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical > Main Body > Data List

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

FL Door Courtesy SW

Ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche

ON ou OFF

ON: Porte avant gauche ouverte

OFF: Porte avant gauche fermée

Si cet élément ne change pas en fonction de la position réelle de la porte conducteur, il y a un dysfonctionnement au niveau du contacteur d'éclairage de seuil de porte ou d'une pièce associée.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

FL Door Courtesy SW

OK:

L'élément de la Data List varie en fonction de l'ouverture et de la fermeture de la porte du conducteur.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE

OK

8.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (D SEAT BUCKLE SW)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical > Main Body > Data List

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

D Seat Buckle SW

Contacteur de boucle de ceinture de sécurité du conducteur

OFF ou ON

ON: Ceinture de sécurité du conducteur non bouclée

OFF: Ceinture de sécurité du conducteur bouclée

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

D Seat Buckle SW

OK:

Unset ou Set s'affiche sur le Techstream en fonction de l'état de la ceinture de sécurité du conducteur.

OK

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE RAPPEL DE CEINTURE DE SECURITE

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