DESCRIPTION
L'ensemble d'autoradio et de système d'affichage reçoit un signal de marche arrière en provenance du contacteur de position de stationnement/point mort.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE SIGNAL DU VEHICULE (VERIFICATION DE FONCTIONNEMENT) |
(a) Sélectionner l'écran "Vehicle Signal Check Mode". [Se reporter Ã
Vérifier le signal du véhicule dans la vérification du fonctionnement (cliquer
ici |
|
(b) S'assurer que l'affichage bascule entre ON et OFF selon la position du levier de changement de vitesse.
CONSEIL:
Cet écran est actualisé à chaque seconde. Par conséquent, il est normal que l'affichage soit décalé par rapport à la position réelle du levier de changement de vitesse.
OK:
Position du levier de changement de vitesse |
Affichage |
---|---|
R |
ON |
Sauf R |
OFF |
ON | ![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET DE SYSTEME D'AFFICHAGE |
(a) Débrancher le connecteur d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage. |
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F129-28 (REV) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position R |
7,5 Ã 14 V |
F129-28 (REV) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG), levier de changement de vitesse en position autre que R |
En dessous de 1 V |
OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE - CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT) |
(a) Débrancher le connecteur F129 d'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
(b) Débrancher le connecteur C36 du contacteur de position de stationnement/point mort.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F129-28 (REV) - C36-2 (RL) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F129-28 (REV) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AUTORADIO ET D'AFFICHAGE - CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT) |
(a) Débrancher le connecteur du contacteur de position de stationnement/point mort. |
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C36-1 (RB) - Masse de carrosserie |
Contacteur du moteur en position ON (IG) |
11 Ã 14 V |
OK | ![]() |
REMPLACER LE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR |
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Équipements
intérieurs: Utilisation des autres
équipements intérieurs
Autres équipements
intérieurs
Pare-soleil de pare-brise
Pour régler le pare-soleil en
position avancée, abaissez-le.
Pour régler le pare-soleil en
position latérale, abaissez et
décrochez-le, puis basculez-le sur
le côté.
Miroirs de courtoisie
Faites coulisser le cache pour ouvri ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 4
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et
+B lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 22 (CA2H) de l'ECU du
portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT)
du DLC3 ou ...