DESCRIPTION
Conformément au contrôle du courant effectué par l'ECM, l'électrovanne de changement de vitesse SLS commande la pression de la poulie secondaire et la pression de fixation de courroie conformément au couple de l'arbre d'entrée.
*1 |
Distributeur à tiroir cylindrique |
*2 |
Manchon |
*3 |
Bobine de solénoïde |
- |
- |
*a |
Pression hydraulique |
*b |
Courant vers le solénoïde |
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
MIL |
Mémoire |
---|---|---|---|---|---|
P282B |
Problème électrique dans l'électrovanne "K" de commande de pression |
Pendant que le véhicule roule, une coupure ou un court-circuit est détecté dans le circuit SLS de l'électrovanne de changement de vitesse pendant 1 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)). |
|
S'active |
DTC enregistré |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Ce DTC indique une coupure ou un court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SLS. En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SLS, l'ECM détecte le dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants |
P282B: Electrovanne de commande de pression (électrovanne de changement de vitesse SLS) / Vérification de plage |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Ensemble de boîte-pont à variation continue (Electrovanne de changement de vitesse SLS) |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Conditions de durée |
1 seconde |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Temps écoulé une fois que la tension de la batterie est d'au moins 8 V |
0,5 seconde minimum |
Blocage d'écriture |
autorisé |
Temps écoulé depuis passage du statut d'écriture d'interdiction à autorisation |
0,5 seconde minimum |
Contacteur d'allumage |
ON |
Temps écoulé après avoir passé le contacteur d'allumage de la position OFF à la position ON |
0,5 seconde minimum |
Démarreur |
OFF |
Temps écoulé depuis que le démarreur est passé de la position ON à la position OFF |
0,5 seconde minimum |
Toutes les conditions suivantes sont remplies: |
- |
Etat de coupure de courant de l'électrovanne |
Pas de coupure |
Tension de la batterie |
11 V minimum |
Cycle de service cible |
19 % minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Signal de contrôle de tension d'électrovanne transmis par la commande d'électrovanne MIC (électrovanne de changement de vitesse SLS) |
Aucun signal |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
Signal de contrôle de tension d'électrovanne transmis par la commande d'électrovanne MIC (électrovanne de changement de vitesse SLS) |
Signal d'entrée |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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CONSEIL:
Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES (ELECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE SLS) |
(a) Débrancher le connecteur C40 du câble de boîte de vitesses. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
2 (SLS+) - 8 (SLS-) |
20°C (68°F) |
5,0 à 5,6 Ω |
2 (SLS+) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence |
10 kΩ minimum |
8 (SLS-) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
PASSER AU POINT 4 |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C63-45 (SLS+) - C63-44 (SLS-) |
20°C (68°F) |
5,0 à 5,6 Ω |
C63-45 (SLS+) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence |
10 kΩ minimum |
C63-44 (SLS-) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
|
3. |
REMPLACER L'ECM |
(a) Remplacer l'ECM.
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SUIVANT | ![]() |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
4. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE |
(a) Remplacer l'ensemble de boîte-pont à variation continue.
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SUIVANT | ![]() |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
Toyota CH-R Revue Technique > Fonctionnement En Reseau: Ecu Du Portail D'acces Au Reseau
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU)
*2
BOITIER D'INTEGRATION D'ECU DROIT
Repose
REPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
PROCEDU ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Antidemarrage (avec Système De Clé Intelligente): Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC
REMARQUE:
Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule
est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage
d'accueil en position ON et OFF Ã intervalles de 1,5 seconde max ...