BORNES DE L'ECM
ECM
CONSEIL:
La tension standard et la résistance de chaque borne de l'ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous.
Dans le tableau, suivre d'abord les informations reprises sous "Condition". Rechercher sous "N° de borne (symbole)" les bornes à vérifier. La tension standard ou la résistance entre les bornes concernées est indiquée dans la colonne "Condition spécifiée".
Utiliser le schéma ci-dessus comme référence pour les bornes de l'ECM.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
A38-1 (BATT) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Batterie (pour mesurer la tension de la batterie et pour la mémoire de l'ECM) |
En permanence |
11 Ã 14 V |
A38-2 (+B) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Source d'alimentation électrique de l'ECM |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
A38-3 (+B2) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Source d'alimentation électrique de l'ECM |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
A38-9 (STP) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Pédale de frein enfoncée |
7,5 Ã 14 V |
Pédale de frein relâchée |
En dessous de 1,5 V |
|||
A38-13 (CANH) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
A38-23 (NSW) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Signal du contacteur de position de stationnement/point mort |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position P ou N |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que P ou N |
11 Ã 14 V |
|||
A38-26 (CANL) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
A38-42 (SFTU) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Signal du contacteur de position de passage au rapport supérieur |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position M |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse sur "+" |
En dessous de 1 V |
|||
A38-43 (SFTD) - C63-59 (E1) |
SB - W-B |
Signal du contacteur de position de passage au rapport inférieur |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position M |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position "-" |
En dessous de 1 V |
|||
A38-46 (MREL) - C63-59 (E1) |
G - W-B |
Relais EFI principal n° 1 |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
A38-59 (S) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Signal du contacteur de position M |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position M, "+" ou "-" |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position autre que M, "+" ou "-" |
En dessous de 1 V |
|||
C63-29 (+BM) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Source d'alimentation électrique de l'actionneur du papillon |
En permanence |
11 Ã 14 V |
C63-39 (SLP+) - C63-38 (SLP-) |
LG - R |
Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SLP |
Moteur au ralenti |
Génération d'impulsions |
C63-41 (SC) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SC |
|
Génération d'impulsions |
C63-43 (SLU+) - C63-42 (SLU-) |
BR - LG |
Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SLU |
Blocage amené de la position OFF à la position ON |
Génération d'impulsions |
C63-45 (SLS+) - C63-44 (SLS-) |
B - L |
Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SLS |
Moteur au ralenti |
Génération d'impulsions |
C63-59 (E1) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
C63-64 (R) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Signal du contacteur de position R |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position R |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que R |
En dessous de 1 V |
|||
C63-65 (D) - C63-59 (E1) |
Y - W-B |
Signal du contacteur de position D |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position D, M, "+" ou "-" |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse dans une position autre que D, M, "+" ou "-" |
En dessous de 1 V |
|||
C63-67 (SL) - C63-59 (E1) |
GR - W-B |
Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SL |
Blocage activé |
Génération d'impulsions |
C63-69 (N) - C63-59 (E1) |
L - W-B |
Signal du contacteur de position N |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position N |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que N |
En dessous de 1 V |
|||
C63-70 (P) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Signal du contacteur de position P |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position P |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que P |
En dessous de 1 V |
|||
C63-79 (PTO) - C63-109 (EPTO) |
BR - P |
Signal de capteur de pression d'huile |
Régime de ralenti du moteur avec le levier de changement de vitesse en position P |
0,8 Ã 1,2 V |
C63-110 (VCPT) - C63-109 (EPTO) |
G - P |
Alimentation électrique pour capteur de pression d'huile |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
C63-125 (NTO) - C63-59 (E1) |
V - W-B |
Signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NT) |
Lors de la conduite du véhicule avec le levier de changement de vitesse en position D |
Génération d'impulsions |
C63-126 (NTB) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Alimentation électrique pour le capteur de régime de boîte de vitesses (NT) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
C63-123 (NIN+) - C63-124 (NIN-) |
V - L |
Signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NIN) |
Lors de la conduite du véhicule avec le levier de changement de vitesse en position D |
Génération d'impulsions |
C63-127 (NOTO) - C63-59 (E1) |
G - W-B |
Signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) |
Lors de la conduite du véhicule avec le levier de changement de vitesse en position D |
Génération d'impulsions |
C63-128 (NOTB) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Alimentation électrique pour le capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
C63-129 (THO1) - C63-130 (ETHO) |
Y - BR |
Signal du capteur de température du liquide CVT |
Température du liquide CVT: 60 à 120°C (140 à 248°F) |
0,2 Ã 1,0 V |
Toyota CH-R Revue Technique > Action Preventive: Avertisseur Sonore De Systeme De Securite Preventive
Depose
DEPOSE
PROCEDURE
1. DEPOSER LE CACHE D'OUVERTURE DE BOITE A FUSIBLES
Cliquer ici
2. DEPOSER L'AVERTISSEUR SONORE DE SECURITE PREVENTIVE URBAINE
(a) Libérer l'attache.
(b) Débrancher le connecteur pour déposer l' ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule: Dysfonctionnement de l'alimentation électrique en basse tension (C1241)
DESCRIPTION
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de l'alimentation électrique,
l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC
et neutralise le fonctionnement ABS par le biais de la fonction de sécurité. Ce
DTC est enr ...