ESSAI HYDRAULIQUE
ATTENTION:
PROCEDER A L'ESSAI HYDRAULIQUE
REMARQUE:
(a) Mesurer la pression d'huile secondaire.
(1) Serrer complètement le frein de stationnement et caler les 4 roues.
CONSEIL:
Lorsque l'ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique est tiré à 2 reprises vers le côté verrouillage (2 opérations de verrouillage), la quantité maximum de la force de freinage est appliquée.
(2) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(3) Faire démarrer le moteur.
(4) Allumer le Techstream.
(5) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1 / Data List / A/T Oil Pressure.
CONSEIL:
Effectuer l'Active Test en observant la valeur A/T Oil Pressure de la Data List affichée à l'écran.
Powertrain > Engine and ECT > Active Test
Affichage du tester |
---|
Connect the TC and TE1 |
(6) Maintenir le pied gauche fermement appuyé sur la pédale de frein et déplacer le levier de changement de vitesse en position D.
(7) Enfoncer le plus possible la pédale d'accélérateur avec le pied droit. Relever rapidement la pression d'huile secondaire maximum obtenue lorsque le régime moteur atteint le régime de calage et relâcher immédiatement la pédale d'accélérateur.
(8) Maintenir le pied gauche fermement appuyé sur la pédale de frein et déplacer le levier de changement de vitesse en position R.
(9) Enfoncer le plus possible la pédale d'accélérateur avec le pied droit. Relever rapidement la pression d'huile secondaire maximum obtenue lorsque le régime moteur atteint le régime de calage et relâcher immédiatement la pédale d'accélérateur.
Pression d'huile secondaire spécifiée
Moteur |
Position du levier de changement de vitesse |
Pression d'huile secondaire |
---|---|---|
3ZR-FAE |
D |
3,9 Ã 4,7 MPa (39,8 Ã 47,9 kgf/cm2, 566 Ã 682 lb/po2) |
R |
3,7 Ã 4,9 MPa (37,7 Ã 50,0 kgf/cm2, 537 Ã 711 lb/po2) |
CONSEIL:
Si la pression d'huile secondaire est supérieure au maximum ou descend en dessous de la valeur minimum, il se peut qu'une électrovanne, une soupape de régulation ou une soupape du modulateur soit défectueuse.
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Audio Et Video (pour Type à Radio Et Affichage): Circuit d'alimentation électrique du récepteur de radio
DESCRIPTION
Il s'agit du circuit d'alimentation électrique permettant de faire fonctionner
l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système a ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Frein De Stationnement Electrique: Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION
EXPRESSIONS RELATIVES AU CONTACTEUR D'ALLUMAGE
(a) Le type de contacteur d'allumage utilisé varie en fonction des caractéristiques
du véhicule. Les expressions reprises dans le tableau ci-dessous sont utilisées
dans cette section.
Expression
...