Toyota CH-R Revue Technique: Verification

Toyota CH-R Revue Technique / K114 Boite De Vitesses A Variation Continue / Levier De Changement De Vitesse / Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER L'ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE (sans système de clé intelligente)

CONSEIL:

Si les résultats des vérifications suivantes sont conformes aux spécifications mais qu'un dysfonctionnement est survenu, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

(a) Vérifier le faisceau de câbles.

(1) Débrancher le connecteur de l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (ACC) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ACC	11 à 14 V
1 (ACC) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
4 (IG) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
4 (IG) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
8 (STP) - Masse de carrosserie	Pédale de frein enfoncée	11 à 14 V
8 (STP) - Masse de carrosserie	Pédale de frein relâchée	En dessous de 1 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse (ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse))

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
7 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse (ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse))

(b) Vérifier le signal de fonctionnement du solénoïde d'interverrouillage de clé.

(1) Raccorder le connecteur d'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
5 (KLS+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage sur ACC et levier de changement de vitesse en position P	En dessous de 1 V
5 (KLS+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage sur ACC et levier de changement de vitesse en position autre que P	11 à 14 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

CONSEIL:

Ne pas débrancher le connecteur de l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse (ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse))

(1) Débrancher le connecteur de l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse.

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	En permanence	112 Ω
4 (P) - 3 (E2)	Levier de changement de vitesse en position P	10 kΩ minimum
4 (P) - 3 (E2)	Levier de changement de vitesse en position autre que P	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Electrovanne de verrouillage de changement de vitesse (ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse))

2. VERIFIER L'ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE (avec système de clé intelligente)

CONSEIL:

(a) Vérifier le faisceau de câbles.

(1) Débrancher le connecteur de l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse.

(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
5 (IG) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position ON (IG)	11 à 14 V
5 (IG) - Masse de carrosserie	Contacteur du moteur en position OFF	En dessous de 1 V
4 (STP) - Masse de carrosserie	Pédale de frein enfoncée	11 à 14 V
4 (STP) - Masse de carrosserie	Pédale de frein relâchée	En dessous de 1 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse (ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse))

(3) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, réparer ou remplacer le faisceau de câbles ou le connecteur.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de commande de verrouillage de changement de vitesse (ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse))

(b) Vérifier l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse.

(1) Débrancher le connecteur de l'électrovanne de verrouillage de changement de vitesse.

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (SLS+) - 2 (SLS-)	En permanence	112 Ω
4 (P) - 3 (E2)	Levier de changement de vitesse en position P	10 kΩ minimum
4 (P) - 3 (E2)	Levier de changement de vitesse en position autre que P	En dessous de 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Electrovanne de verrouillage de changement de vitesse (ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse))

3. VERIFIER LE CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES (ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
1 (SFTD) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse maintenu en "-" (passage au rapport inférieur)	En dessous de 1 Ω
1 (SFTD) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse en position autre que "-"	10 kΩ minimum
3 (SFTU) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse maintenu en "+" (passage au rapport supérieur)	En dessous de 1 Ω
3 (SFTU) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse en position autre que "+"	10 kΩ minimum

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (contacteur de commande de boîte de vitesses (ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse))

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