DESCRIPTION
Le capteur de moniteur d'angle mort reçoit les signaux de vitesse du véhicule transmis par l'ECU de contrôle de dérapage via la communication CAN.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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C1A45 |
Capteur de vitesse du véhicule |
Un signal de défaillance est transmis par l'ECU de contrôle de dérapage |
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Lors de la vérification des DTC, veiller à ce que le système de contrôle d'angle mort soit en position ON.
PROCEDURE
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1. |
VERIFIER LES AUTRES DTC EMIS (SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE) |
(a) Vérifier la présence de DTC relatifs au système de commande de stabilité du véhicule.
Cliquer ici
OK:
Des DTC relatifs au système de commande de stabilité du véhicule ne sont pas émis.
| INCORRECT | |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE
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2. |
VERIFIER DTC |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Vérifier si d'autres DTC sont émis et vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble CodesRésultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Aucun DTC n'est émis. |
A |
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Le DTC C1A45 est émis ("Blind Spot Monitor Master"). |
B |
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Le DTC C1A45 est émis ("Blind Spot Monitor Slave"). |
C |
| A | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
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| B | |
REMPLACER LE CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE (PRINCIPAL) |
| C | |
REMPLACER LE CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT (AUXILIAIRE) |
Capteur d'embardée (C1A46)
Circuit d'alimentation électriqueToyota CH-R Revue Technique > Rembourrage De Volant: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Veiller à suivre correctement les procédures de dépose et de repose pour l'ensemble
de bouton d'avertisseur sonore.
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE BOUTON D'AVERTISSEUR SONORE (pour véhicule ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 1
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et
GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 23 (CA1H) de l'ECU du
portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du
DLC3 ou ...