REGLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
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*a |
Boulon de centrage |
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*b |
Boulon standard |
CONSEIL:
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PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU DE PORTE AVANT
(a) S'assurer que les mesures de jeu des zones "A" Ã "Y" sont bien dans les plages standard.
Jeu standard
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Zone |
Mesure |
Zone |
Mesure |
|---|---|---|---|
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A |
2,1 Ã 6,1 mm (0,083 Ã 0,240 po) |
B |
-2,0 Ã 2,0 mm (-0,079 Ã 0,079 po) |
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C |
3,1 Ã 7,1 mm (0,122 Ã 0,280 po) |
D |
2,9 Ã 6,9 mm (0,114 Ã 0,272 po) |
|
E |
3,3 Ã 6,7 mm (0,130 Ã 0,264 po) |
F |
7,1 Ã 11,1 mm (0,280 Ã 0,437 po) |
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G |
3,3 Ã 6,7 mm (0,130 Ã 0,264 po) |
H |
5,9 Ã 9,9 mm (0,232 Ã 0,390 po) |
|
I |
3,3 Ã 6,7 mm (0,130 Ã 0,264 po) |
J |
3,7 Ã 7,7 mm (0,146 Ã 0,303 po) |
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K |
3,3 Ã 6,7 mm (0,130 Ã 0,264 po) |
L |
1,4 Ã 5,4 mm (0,055 Ã 0,213 po) |
|
M |
3,3 Ã 6,7 mm (0,130 Ã 0,264 po) |
N |
1,2 Ã 5,2 mm (0,047 Ã 0,205 po) |
|
O |
3,3 Ã 6,7 mm (0,130 Ã 0,264 po) |
P |
0,8 Ã 3,8 mm (0,031 Ã 0,150 po) |
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Q |
2,4 Ã 6,4 mm (0,094 Ã 0,252 po) |
R |
-2,0 Ã 2,0 mm (-0,079 Ã 0,079 po) |
|
S |
2,9 Ã 5,3 mm (0,114 Ã 0,209 po) |
T |
-1,2 Ã 1,2 mm (-0,047 Ã 0,047 po) |
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U |
7,5 Ã 11,5 mm (0,295 Ã 0,453 po) |
V |
-2,0 Ã 2,0 mm (-0,079 Ã 0,079 po) |
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W |
3,5 Ã 8,5 mm (0,138 Ã 0,335 po) |
X |
2,7 Ã 5,7 mm (0,106 Ã 0,224 po) |
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Y |
-1,5 Ã 1,5 mm (-0,059 Ã 0,059 po) |
- |
- |
2. REGLER LE SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU DE PORTE AVANT
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(a) A l'aide d'un SST, desserrer les 4 boulons de charnière de la carrosserie du véhicule et régler la position de porte. SST: 09812-00010 |
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(b) Serrer les 4 boulons de charnière sur la carrosserie du véhicule après le réglage.
Torque:
26 N·m {265 kgf·cm, 19 ft·lbf}
(c) Desserrer les 4 boulons de charnière sur la porte et régler la position de porte.
(d) Serrer les 4 boulons de charnière sur la porte après le réglage.
Torque:
fabrication TMMT :
26 N·m {265 kgf·cm, 19 ft·lbf}
fabrication TMC :
21 N·m {214 kgf·cm, 15 ft·lbf}
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(e) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T40, desserrer légèrement les 2 vis de fixation de la gâche. |
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(f) A l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, frapper sur la gâche pour régler sa position.
(g) A l'aide d'une clé à douille "TORX" T40, serrer les 2 vis de fixation de la gâche après le réglage.
Torque:
23 N·m {235 kgf·cm, 17 ft·lbf}
Pieces Constitutives
Porte De CoffreToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Lin: Communication défectueuse entre les ECU branchées par LIN (B2785)
DESCRIPTION
Si l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) détecte une erreur
de communication avec une ECU branchée sur les lignes de bus de certification pendant
7 secondes minimum, le DTC B2785 est émis.
N° de DTC
Objet de la détection
...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Vitre Electrique: Fonctionnement incorrect
DESCRIPTION
Dans les cas où une vitre de porte fermée (se ferme) d'elle-même alors qu'aucune
opération de fermeture de vitre n'a pas été effectuée, la cause peut être un dysfonctionnement
du véhicule, des causes environnementales, une opération du client (y compris celle
...