DESCRIPTION
Ce circuit fournit l'alimentation électrique nécessaire au fonctionnement du capteur de contrôle d'angle mort.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT GAUCHE (PRINCIPAL)) |
*a |
Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur de moniteur d'angle mort gauche (principal)) |
(a) Débrancher le connecteur du capteur gauche d'angle mort (principal).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M62-5 (BLB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
M62-5 (BLB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE (PRINCIPAL) - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M62-10 (BLGD) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DU CAPTEUR DE CONTROLE D'ANGLE MORT DROIT (AUXILIAIRE)) |
*a |
Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur de moniteur d'angle mort droit (auxiliaire)) |
(a) Débrancher le connecteur du capteur droit d'angle mort (auxiliaire).
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M63-5 (BRB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
M63-5 (BRB) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT (AUXILIAIRE) - MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M63-10 (BRGD) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
OK |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Système antivol: Système à double
verrouillage
L'accès non-autorisé au véhicule est interdit par la désactivation de
la
fonction de déverrouillage des portes, tant de l'intérieur que de
l'extérieur du véhicule.
Sur les véhicules munis de ce
système, des autocollants sont
apposés sur les vitres des portes
avant.
Activation du systè ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Boite-pont A Variation Continue: Perte de communication avec le module du capteur d'accélération latéral (U0124)
DESCRIPTION
L'ECM reçoit les signaux envoyés par l'ensemble de capteur d'airbag (capteur
d'embardée et d'accélération) via le système de communication CAN. Lorsque des DTC
indiquant un dysfonctionnement du système de communication CAN sont émis, réparer
le systèm ...