DESCRIPTION
Le capteur de moniteur d'angle mort reçoit les signaux du capteur d'embardée en provenance de l'ensemble de capteur d'airbag via la communication CAN.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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C1A46 |
Capteur d'embardée |
Un signal de défaillance est transmis par le capteur d'embardée et d'accélération |
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Lors de la vérification des DTC, veiller à ce que le système de contrôle d'angle mort soit en position ON.
PROCEDURE
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1. |
VERIFIER LES AUTRES DTC EMIS (SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE) |
(a) Vérifier la présence de DTC relatifs au système de commande de stabilité du véhicule.
Cliquer ici
OK:
Des DTC relatifs au système de commande de stabilité du véhicule ne sont pas émis.
| INCORRECT | |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE
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2. |
VERIFIER DE NOUVEAU LES DTC |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Vérifier si d'autres DTC sont émis et vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble CodesRésultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Aucun DTC n'est émis. |
A |
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Le DTC C1A46 est émis ("Blind Spot Monitor Master"). |
B |
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Le DTC C1A46 est émis ("Blind Spot Monitor Slave"). |
C |
| A | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
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| B | |
REMPLACER LE CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE (PRINCIPAL) |
| C | |
REMPLACER LE CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT (AUXILIAIRE) |
Court-circuit en +B dans l'indicateur de rétroviseur extérieur (maître) (C1AB0)
Capteur de vitesse du véhicule (C1A45)Toyota CH-R Revue Technique > Capteur De Commande De Hauteur: Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPTEUR DE COMMANDE DE HAUTEUR ARRIERE GAUCHE
(a) Engager le crochet.
*a
Attache
*b
...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 3
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales
de bus CAN lorsque la résistance entre les bornes 6 (CA3H) et 21 (CA3L) de l'ECU
du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
Sy ...