Toyota CH-R Revue Technique: Arrêt de communication de l'ECU de contrôle de pression des pneus (C2179/79)
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) envoie les signaux à l'ECU et le récepteur de détection de pression des pneus via une ligne directe.
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Remarque |
|---|---|---|---|---|
|
C2179/79 |
Arrêt de communication de l'ECU de contrôle de pression des pneus |
La communication entre l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus sont interrompues pendant 10 secondes minimum. |
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- |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression
des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et
en prendre note avant la dépose.
Cliquer ici
.gif)
- Il est nécessaire d'effectuer l'initialisation
après l'enregistrement
des ID d'émetteur dans l'ECU de détection
de pression des pneus et le récepteur après que l'ECU et/ou une des valves
et émetteurs ont été remplacés.
- Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)
est remplacée, se reporter à la section Enregistrement.*
*: avec système de clé intelligente
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'AVERTISSEMENT DE PRESSION DE PNEUS ET CONNECTEUR - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le connecteur M23 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.
(c) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
M23-5 (PRG) - F15-5 (PRG) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
M23-5 (PRG) ou F15-5 (PRG) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
.gif)
|
2. |
REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR |
(a) Remplacer l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.
Cliquer ici
|
|
3. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
OK:
Le DTC C2179/79 n'est pas émis.
| OK | |
FIN |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU
MULTIPLEX) |
Initialisation non terminée (C2177/77)
DESCRIPTION
L'initialisation est nécessaire lorsque l'une des situations suivantes se produit:
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...
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Utiliser la procédure suivante pour rechercher les pannes dans le système
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*: Utiliser le Techstream.
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1.
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FLEXIBLE ARRIERE
*2
JOINT D'ETANCHEITE
*3
BOULON-RACCORD
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-
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- Utilisation de chaque équipement
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