Toyota CH-R Revue Technique: Arrêt de communication de l'ECU de contrôle de pression des pneus (C2179/79)

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DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) envoie les signaux à l'ECU et le récepteur de détection de pression des pneus via une ligne directe.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

C2179/79

Arrêt de communication de l'ECU de contrôle de pression des pneus

La communication entre l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus sont interrompues pendant 10 secondes minimum.

  • ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECU de détection de pression des pneus et récepteur

-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.

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  • Il est nécessaire d'effectuer l'initialisation après l'enregistrement des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur après que l'ECU et/ou une des valves et émetteurs ont été remplacés.
  • Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) est remplacée, se reporter à la section Enregistrement.*

    *: avec système de clé intelligente

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PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'AVERTISSEMENT DE PRESSION DE PNEUS ET CONNECTEUR - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur M23 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.

(c) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-5 (PRG) - F15-5 (PRG)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M23-5 (PRG) ou F15-5 (PRG) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

2.

REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR

(a) Remplacer l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.

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SUIVANT

3.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Vérifier les DTC.

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Chassis > Tire Pressure Monitor > Trouble Codes

OK:

Le DTC C2179/79 n'est pas émis.

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

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