INITIALISATION
REMARQUE:
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*a |
Vue avant du DLC3 |
AVANT L'INITIALISATION
(a) Régler la pression des pneus à la valeur prescrite.
CONSEIL:
Se reporter au lien car la procédure de réglage des pressions des pneus varie en fonction de la température des pneus.
Cliquer ici
CONSEIL:
Le système de détection de pression des pneus allume le témoin de faible pression des pneus pour avertir le conducteur la condition suivante est remplie:
PROCEDURE D'INITIALISATION
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Actionner l'ensemble de contacteur au volant, sélectionner "TPMS" sur l'écran multifonction et maintenir enfoncé le contacteur "ENTER" (ensemble de contacteur au volant) jusqu'à ce que le témoin de faible pression des pneus clignote 3 fois.
*1 |
Témoin de faible pression des pneus |
*2 |
Contacteur "ENTER" (ensemble de contacteur au volant) |
*a |
Séquence d'affichage du témoin de faible pression des pneus |
*b |
1 s |
*c |
ON |
*d |
OFF |
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(d) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et allumer le Techstream.
(f) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
Chassis > Tire Pressure Monitor > Data List
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
ID 1 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID1 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
ID 2 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID2 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
ID 3 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID3 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
ID 4 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID4 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
Si N/A est affiché, les données n'ont pas été reçues.*1 |
ID 5 Tire Inflation Pressure |
Pression de gonflage des pneus ID5 |
min.: Pression absolue (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2), pression relative (jauge) / 0 kPa (0 kgf/cm2, 0 lb/po2) max.: Pression absolue (abs) / 480 kPa (4,9 kgf/cm2, 70 lb/po2), pression relative (jauge) / 380 kPa (3,9 kgf/cm2, 55 lb/po2) |
Pression de gonflage des pneus réelle |
|
CONSEIL:
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(g) Confirmer que l'initialisation est terminée.
(h) Vérifier si les données de pression des pneus de toutes les roues s'affichent sur l'écran du Techstream.
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Verrouillage De Direction: Coupure / Court-circuit dans l'ECU de verrouillage de direction (B2781)
DESCRIPTION
L'ECU de verrouillage de direction et le moteur de verrouillage de direction
sont intégrés dans l'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support
supérieur.
L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de
direct ...
Toyota CH-R Revue Technique > Frein Arriere (fabrication Tmmt): Depose
DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE
1. MESURES DE PRECAUTION
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2. DEPOSER LA ROUE ARRIERE
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