DESCRIPTION
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Objet de la détection |
Symptôme |
Organe incriminé |
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Mode d'arrêt de communication de l'amplificateur de climatisation |
Une ou plusieurs des conditions suivantes sont remplies:
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SCHEMA DE CABLAGE
avec capteur de pression de climatisation posé sur le dessus
avec capteur de pression de climatisation posé sur le côté
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre environ 20 secondes minimum.
Cliquer ici
CONSEIL:
PROCEDURE
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1. |
VERIFIER LE TYPE DE VEHICULE |
(a) Vérifier le type de véhicule.
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
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avec capteur de pression de climatisation posé sur le dessus |
A |
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avec capteur de pression de climatisation posé sur le côté |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 4 |
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2. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE DE L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F72-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
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F72-5 (IG+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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4. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES DE BUS CAN (LIGNE SECONDAIRE DE L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
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(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES SECONDAIRES CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION) |
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5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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(b) Rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
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Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
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F139-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
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F139-2 (IG+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Dysfonctionnement du ECU (B1003)
Mode d'arrêt de communication de l'ECU de direction assistéeToyota CH-R Revue Technique > Eclairage Personnel: Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE
(a) Brancher chaque connecteur.
(b) Engager le guide et les agrafes pour reposer l'ensemble d'éclairage de lecture,
comme indiqué sur le schéma.
Reposer dans ce sens (1)
...
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Régulateur de vitesse
actif: Synthèse des fonctions
En mode de contrôle de la distance entre véhicules, le véhicule accélère et
décélère automatiquement à imitation des variations de vitesse du véhicule
qui précède, sans que le conducteur ait à agir sur la pédale d'accélérateur.
En mode de régulation à vitesse constante, le véhicu ...