Toyota CH-R Revue Technique: Tableau Des Symptomes De Problemes

TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

CONSEIL:

  • Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes du problème.
  • Vérifier les fusibles et les relais associés à ce système avant de vérifier les zones incriminées reprises ci-dessous.
  • Parce que l'ordre de diagnostic est important pour permettre un bon diagnostic, veiller à procéder à la recherche de pannes en utilisant la section "Comment utiliser la recherche de pannes" lorsque des DTC relatifs au système de communication CAN sont émis.

    Cliquer ici

Liste de résultats de "Comment utiliser la recherche de pannes"

Symptôme

Organe incriminé

Lien

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • Le symptôme du problème est celui de l'exemple B du symptôme du problème et la zone suspectée se trouve dans le bus 1.
  • La résistance entre les lignes de bus CAN (CANH and CANL) du bus 1 est 70 Ω ou plus.

Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 1

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit entre les lignes bus CAN (CANH et CANL) dans le bus 1 est suspecté.
  • La résistance entre les lignes de bus CAN (CANH and CANL) du bus 1 est inférieure à 54 Ω.

Court-circuit dans les lignes de bus 1

L'un des éléments suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit en +B dans une ligne du bus CAN (CANH ou CANL) du bus 1 est suspecté.
  • La résistance entre CANH et +B du bus 1 est inférieure à 6 kΩ.
  • La résistance entre CANL et +B du bus 1 est inférieure à 6 kΩ.

Court-circuit en +B dans la ligne de bus 1

L'un des éléments suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit à la masse dans une ligne du bus CAN (CANH ou CANL) du bus 1 est suspecté.
  • La résistance entre CANH et la masse du bus 1 est inférieure à 200 Ω.
  • La résistance entre CANL et la masse du bus 1 est inférieure à 200 Ω.

Court-circuit à GND dans la ligne de bus 1

La résistance entre CANH et CANL est normale pour le bus 1 et l'exemple du symptôme du problème dans la section Comment utiliser l'écran "Communication Bus Check" lors de la vérification concorde avec les symptômes lorsqu'il y a une coupure de circuit dans un câble d'une ligne secondaire de bus 1.

Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 1

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • Le symptôme du problème est celui de l'exemple B du symptôme du problème et la zone suspectée se trouve dans le bus 2.
  • La résistance entre les lignes de bus CAN (CANH and CANL) du bus 2 est 70 Ω ou plus.

Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 2

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit entre les lignes bus CAN (CANH et CANL) dans le bus 2 est suspecté.
  • La résistance entre les lignes de bus CAN (CANH and CANL) du bus 2 est inférieure à 54 Ω.

Court-circuit dans les lignes de bus 2

L'un des éléments suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit en +B dans une ligne du bus CAN (CANH ou CANL) du bus 2 est suspecté.
  • La résistance entre CANH et +B du bus 2 est inférieure à 6 kΩ.
  • La résistance entre CANL et +B du bus 2 est inférieure à 6 kΩ.

Court-circuit en +B dans la ligne de bus 2

L'un des éléments suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit à la masse dans une ligne du bus CAN (CANH ou CANL) du bus 2 est suspecté.
  • La résistance entre CANH et la masse du bus 2 est inférieure à 200 Ω.
  • La résistance entre CANL et la masse du bus 2 est inférieure à 200 Ω.

Court-circuit à GND dans la ligne de bus 2

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • Le symptôme du problème est celui de l'exemple B du symptôme du problème et la zone suspectée se trouve dans le bus 3.
  • La résistance entre les lignes de bus CAN (CANH and CANL) du bus 3 est 70 Ω ou plus.

Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 3

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit entre les lignes bus CAN (CANH et CANL) dans le bus 3 est suspecté.
  • La résistance entre les lignes de bus CAN (CANH and CANL) du bus 3 est inférieure à 54 Ω.

Court-circuit dans les lignes de bus 3

L'un des éléments suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit en +B dans une ligne du bus CAN (CANH ou CANL) du bus 3 est suspecté.
  • La résistance entre CANH et +B du bus 3 est inférieure à 6 kΩ.
  • La résistance entre CANL et +B du bus 3 est inférieure à 6 kΩ.

Court-circuit en +B dans la ligne de bus 3

L'un des éléments suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit à la masse dans une ligne du bus CAN (CANH ou CANL) du bus 3 est suspecté.
  • La résistance entre CANH et la masse du bus 3 est inférieure à 200 Ω.
  • La résistance entre CANL et la masse du bus 3 est inférieure à 200 Ω.

Court-circuit à GND dans la ligne de bus 3

La résistance entre CANH et CANL est normale pour le bus 3 et l'exemple du symptôme du problème dans la section Comment utiliser l'écran "Communication Bus Check" lors de la vérification concorde avec les symptômes lorsqu'il y a une coupure de circuit dans un câble d'une ligne secondaire de bus 3.

Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 3

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • Le symptôme du problème est celui de l'exemple B du symptôme du problème et la zone suspectée se trouve dans le bus 4.
  • La résistance entre les lignes de bus CAN (CANH and CANL) du bus 4 est 70 Ω ou plus.

Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 4

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit entre les lignes bus CAN (CANH et CANL) dans le bus 4 est suspecté.
  • La résistance entre les lignes de bus CAN (CANH and CANL) du bus 4 est inférieure à 54 Ω.

Court-circuit dans les lignes de bus 4

L'un des éléments suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit en +B dans une ligne du bus CAN (CANH ou CANL) du bus 4 est suspecté.
  • La résistance entre CANH et +B du bus 4 est inférieure à 6 kΩ.
  • La résistance entre CANL et +B du bus 4 est inférieure à 6 kΩ.

Court-circuit en +B dans la ligne de bus 4

L'un des éléments suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit à la masse dans une ligne du bus CAN (CANH ou CANL) du bus 4 est suspecté.
  • La résistance entre CANH et la masse du bus 4 est inférieure à 200 Ω.
  • La résistance entre CANL et la masse du bus 4 est inférieure à 200 Ω.

Court-circuit à GND dans la ligne de bus 4

La résistance entre CANH et CANL est normale pour le bus 4 et l'exemple du symptôme du problème dans la section Comment utiliser l'écran "Communication Bus Check" lors de la vérification concorde avec les symptômes lorsqu'il y a une coupure de circuit dans un câble d'une ligne secondaire de bus 4.

Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 4

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • Le symptôme du problème est celui de l'exemple B du symptôme du problème et la zone suspectée se trouve dans le bus 5.
  • La résistance entre les lignes de bus CAN (CANH and CANL) du bus 5 est 70 Ω ou plus.

Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 5

Il s'agit de l'un des cas suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit entre les lignes bus CAN (CANH et CANL) dans le bus 5 est suspecté.
  • La résistance entre les lignes de bus CAN (CANH and CANL) du bus 5 est inférieure à 54 Ω.

Court-circuit dans les lignes de bus 5

L'un des éléments suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit en +B dans une ligne du bus CAN (CANH ou CANL) du bus 5 est suspecté.
  • La résistance entre CANH et +B du bus 5 est inférieure à 6 kΩ.
  • La résistance entre CANL et +B du bus 5 est inférieure à 6 kΩ.

Court-circuit en +B dans la ligne de bus 5

L'un des éléments suivants:

  • Le symptôme du problème est similaire à celui de l'exemple A du symptôme du problème et un court-circuit à la masse dans une ligne du bus CAN (CANH ou CANL) du bus 5 est suspecté.
  • La résistance entre CANH et la masse du bus 5 est inférieure à 200 Ω.
  • La résistance entre CANL et la masse du bus 5 est inférieure à 200 Ω.

Court-circuit à GND dans la ligne de bus 5

La résistance entre CANH et CANL est normale pour le bus 5 et l'exemple du symptôme du problème dans la section Comment utiliser l'écran "Communication Bus Check" lors de la vérification concorde avec les symptômes lorsqu'il y a une coupure de circuit dans un câble d'une ligne secondaire de bus 5.

Coupure d'un côté de la ligne secondaire de bus 5

CONSEIL:

La zone d'arrêt de communication suspectée peut être déterminée en fonction des ECU ou des capteurs qui s'affichent comme ne communiquant pas sur l'écran "Communication Bus Check" ou sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" et en se reportant au tableau suivant.

Tableau de mode d'arrêt de communication (coupure au niveau de la ligne du bus ou autre arrêt de communication)

Symptôme

Organe incriminé

Lien

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de communication pour "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" est indiqué sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (la valeur de la durée de communication perdue pour "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" est de 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de contrôle de dérapage

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Air Conditioning Amplifier" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de la communication pour "Air Conditioning Amplifier" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de communication perdue de "Air Conditioning Amplifier" est 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication de l'amplificateur de climatisation

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Power Steering (EPS)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de la communication pour "Power Steering (EPS)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (la valeur de la durée de communication perdue pour "Power Steering (EPS)" est 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de direction assistée

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Spiral câble (Steering Angle Sensor)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de la communication pour "Spiral câble (Steering Angle Sensor)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de le durée de la communication perdue pour "Spiral câble (Steering Angle Sensor)" est de 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication du capteur d'angle de braquage

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "ECM (Engine)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "ECM (Engine)" apparaît sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de la communication perdue pour "ECM (Engine)" est de 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication de l'ECM

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Main Body" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "Main Body" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de durée de communication perdue pour "Main Body" est 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de carrosserie principale

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Combination Meter" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "Combination Meter" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de communication perdue de "Combination Meter" est 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de combiné d'instruments

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Certification (Smart)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "Certification (Smart)" apparaît sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de communication perdue de "Certification (Smart)" est 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de certification

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Airbag" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historiques des arrêts de communication pour "Airbag" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de communication perdue de "Airbag" est 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication du capteur central d'airbag

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Headlight swivel (AFS)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "Headlight swivel (AFS)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de communication perdue pour "Headlight swivel (AFS)" est de 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication de l'ECU de phares

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Display and Navigation (AVN)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "Display and Navigation (AVN)" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (la valeur de la durée de communication perdue pour "Display and Navigation (AVN)" est 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication de l'ensemble de récepteur de radio

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de communication pour "Blind Spot Monitor Master" apparaît sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "Blind Spot Monitor Master" apparaît sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (la valeur de durée de communication perdue pour "Blind Spot Monitor Master" est de 6 ou plus).

Mode d'arrêt de la communication du capteur de contrôle d'angle mort

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "DCM" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "DCM" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de durée de perte de communication pour l'élément "DCM" est 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication de l'DCM

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Front Radar" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "Front Radar" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de communication perdue de "Front Radar" est 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication du capteur radar à ondes millimétriques

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Front Camera Module" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'historique des arrêts de communication pour "Front Camera Module" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de communication perdue de "Front Camera Module" est 6 ou plus).

Mode d'arrêt de communication du module de caméra avant

L'une des conditions suivantes est remplie:

  • L'arrêt de la communication pour "Occupant Detection" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check" du Techstream.
  • L'arrêt de la communication pour "Occupant Detection" s'affiche sur l'écran "Communication Bus Check (Detail)" du Techstream. (La valeur de la durée de communication perdue de "Occupant Detection" est 6 ou plus).

Limite le mode d'arrêt de communication de module de système de classification d'occupant

Tableau de combinaison des DTC (coupure dans le bus 1, le bus 2, le bus 4 ou le bus 5)

Symptôme

Organe incriminé

Lien

Bien que la communication CAN soit actuellement normale, une ECU branchée sur le système de communication CAN présente des DTC de communication CAN.

Il est possible d'identifier la pièce probable pour laquelle la communication est interrompue à l'aide d'un tableau de combinaison de DTC et en comparant les DTC émis depuis les ECU connectées au système de communication CAN.

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