Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement du circuit du capteur avant gauche de classification d'occupant (B1780)

DESCRIPTION

Le circuit du capteur avant gauche de classification d'occupant se compose de l'ECU de détection d'occupant et capteur de détection de charge sur le sous-ensemble avant.

Le DTC B1780 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B1780	Dysfonctionnement du circuit du capteur avant gauche de classification d'occupant	L'une des conditions suivantes est remplie L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge. L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit à la masse dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge. L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit en B+ dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge. L'ECU de détection d'occupant détecte une coupure dans la ligne de l'avant dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge. Avant de dysfonctionnement au niveau du sous-ensemble de capteur de détection de charge Dysfonctionnement de l'ECU de détection d'occupant	Câble de siège avant droit Détection de charge sur le sous-ensemble de capteur avant (ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit) * ECU de détection d'occupant

Conditions de détection de DTC

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3	Séquence 4	Séquence 5	Séquence 6
Condition de diagnostic	Contacteur d'allumage en position ON	â—‹	â—‹	â—‹	â—‹	â—‹	â—‹
Etat du dysfonctionnement	L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.	○	-	-	-	-	-
	L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit à la masse dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.	-	○	-	-	-	-
	L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit en B+ dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.	-	-	○	-	-	-
	L'ECU de détection d'occupant détecte une coupure dans la ligne de l'avant dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.	-	-	-	○	-	-
	Avant de dysfonctionnement au niveau du sous-ensemble de capteur de détection de charge	-	-	-	-	○	-
	Dysfonctionnement de l'ECU de détection d'occupant	-	-	-	-	-	○
Durée de détection		-	-	-	-	-	-
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

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PROCEDURE

1.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ECU de détection d'occupant et capteur de détection de charge sur le sous-ensemble avant.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ECU de détection d'occupant et capteur de détection de charge sur le sous-ensemble avant.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

2.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

*1 Sous-ensemble de capteur de détection de poids avant *2 ECU de détection d'occupant *3 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
Y5-1 (SVC1) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
Y5-3 (SIG1) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
Y5-5 (SGD1) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

INCORRECT

PASSER AU POINT 12

OK

3.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COUPURE)

(a) A l'aide de câbles de diagnostic, brancher les bornes 1 (SVC) et 3 (SGD) et les bornes 2 (SIG) et 3 (SGD) du connecteur C. REMARQUE: Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*1 Sous-ensemble de capteur de détection de poids avant *2 ECU de détection d'occupant *3 Câble de siège avant droit *4 Câble de diagnostic *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant) *b Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'avant du sous-ensemble de capteur de détection de charge)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Y5-1 (SVC1) - Y5-5 (SGD1)	En permanence	En dessous de 1 Ω
Y5-3 (SIG1) - Y5-5 (SGD1)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher les câbles de diagnostic du connecteur C.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

4.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Y5-1 (SVC1) - Y5-5 (SGD1) En permanence 1 MΩ minimum Y5-3 (SIG1) - Y5-5 (SGD1) En permanence 1 MΩ minimum Y5-1 (SVC1) - Y5-3 (SIG1) En permanence 1 MΩ minimum

*1 Sous-ensemble de capteur de détection de poids avant *2 ECU de détection d'occupant *3 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

5.	VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée Y5-1 (SVC1) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum Y5-3 (SIG1) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum Y5-5 (SGD1) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum

*1 Sous-ensemble de capteur de détection de poids avant *2 ECU de détection d'occupant *3 Câble de siège avant droit *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

6.	VERIFIER DTC

(a) Raccorder les connecteurs à l'ECU de détection d'occupant et capteur de détection de charge sur le sous-ensemble avant.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

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Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

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Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

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Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1780 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1780 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

7.	VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément en bon état.

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CONSEIL:

Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(e) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(h) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1780 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1780 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(k) Remettre l'ECU de détection d'occupant qui a été posée pour vérification à son emplacement d'origine.

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INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

8.	REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.

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(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

9.	EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.

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Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration

SUIVANT

FIN

10.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit

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(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

11.	EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration

SUIVANT

FIN

12.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Remplacer l'ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit

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REMARQUE:

Remplacer le câble de siège avant droit en même temps.

CONSEIL:

Lorsque le câble de siège avant droit présente un court-circuit en B+, le poids à l'avant du sous-ensemble de capteur de détection risque d'être endommagée. Par conséquent, remplacer le câble de siège avant droit et à l'ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit, qui inclut le poids du sous-ensemble de capteur de détection avant.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

13.	EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration

SUIVANT

FIN