Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de classification d'occupant arrière gauche (B1782)

Toyota CH-R Revue Technique / Systemes De Retenue Supplementaire / Systeme De Classification D'occupant / Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de classification d'occupant arrière gauche (B1782)

DESCRIPTION

Le circuit du capteur de classification d'occupant arrière gauche se compose de l'ECU de détection d'occupant arrière et le sous-ensemble de capteur de détection de charge.

Le DTC B1782 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le arrière dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

B1782

Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de classification d'occupant arrière gauche

L'une des conditions suivantes est remplie

  • L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit dans le arrière dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.
  • L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit à la masse dans le arrière dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.
  • L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit en B+ dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.
  • L'ECU de détection d'occupant détecte une coupure dans la ligne arrière dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.
  • Détection de charge sur le sous-ensemble de capteur arrière de dysfonctionnement
  • Dysfonctionnement de l'ECU de détection d'occupant
  • Câble de siège avant droit
  • Sous-ensemble de capteur arrière de détection de charge (ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit) *
  • ECU de détection d'occupant
  • *: Détection de charge sur le sous-ensemble de capteur arrière est intégré dans l'ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit.
Conditions de détection de DTC
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Séquence 3

Séquence 4

Séquence 5

Séquence 6

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

Etat du dysfonctionnement

L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit dans le arrière dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.

-

-

-

-

-

L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit à la masse dans le arrière dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.

-

-

-

-

-

L'ECU de détection d'occupant détecte un signal continu de court-circuit en B+ dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.

-

-

-

-

-

L'ECU de détection d'occupant détecte une coupure dans la ligne arrière dans le circuit du sous-ensemble de capteur de détection de charge.

-

-

-

-

-

Détection de charge sur le sous-ensemble de capteur arrière de dysfonctionnement

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-

-

-

-

Dysfonctionnement de l'ECU de détection d'occupant

-

-

-

-

-

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

Cliquer ici

CONSEIL:

  • Lorsque le DTC B1650/32 est enregistré comme un résultat de recherche de pannes du système d'airbag, vérifier les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant. Lorsque le DTC B1782 est émis, effectuer la recherche de pannes pour ce DTC en premier.
  • En cas de difficultés lors de la recherche de pannes (vérification du faisceau de câbles), déposer les boulons de pose de siège de passager avant afin de voir en dessous de l'assise de siège.
  • Dans le cas mentionné ci-dessus, lever et maintenir le siège afin qu'il ne tombe pas. Ne maintenir le siège que si cela est nécessaire car maintenir le siège pendant une longue durée peut provoquer une déformation du rail de siège.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ECU de détection d'occupant arrière et le sous-ensemble de capteur de détection de charge.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ECU de détection d'occupant arrière et le sous-ensemble de capteur de détection de charge.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

2.

VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

*1

Sous-ensemble de capteur de détection de poids arrière

*2

ECU de détection d'occupant

*3

Câble de siège avant droit

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection d'occupant)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

Y5-2 (SVC3) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

Y5-4 (SIG3) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

Y5-6 (SGD3) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

INCORRECT

PASSER AU POINT 12

OK

3.

VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COUPURE)

(a) A l'aide de câbles de diagnostic, brancher les bornes 1 (SVC) et 3 (SGD) et les bornes 2 (SIG) et 3 (SGD) du connecteur C.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*1

Sous-ensemble de capteur de détection de poids arrière

*2

ECU de détection d'occupant

*3

Câble de siège avant droit

*4

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection d'occupant)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(Vers l'arrière du sous-ensemble de capteur de détection de charge)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Y5-2 (SVC3) - Y5-6 (SGD3)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Y5-4 (SIG3) - Y5-6 (SGD3)

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher les câbles de diagnostic du connecteur C.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

4.

VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Y5-2 (SVC3) - Y5-6 (SGD3)

En permanence

1 MΩ minimum

Y5-4 (SIG3) - Y5-6 (SGD3)

En permanence

1 MΩ minimum

Y5-2 (SVC3) - Y5-4 (SIG3)

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Sous-ensemble de capteur de détection de poids arrière

*2

ECU de détection d'occupant

*3

Câble de siège avant droit

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

5.

VERIFIER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Y5-2 (SVC3) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

Y5-4 (SIG3) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

Y5-6 (SGD3) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Sous-ensemble de capteur de détection de poids arrière

*2

ECU de détection d'occupant

*3

Câble de siège avant droit

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection d'occupant)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE SIEGE AVANT DROIT

OK

6.

VERIFIER DTC

(a) Raccorder les connecteurs à l'ECU de détection d'occupant arrière et le sous-ensemble de capteur de détection de charge.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1782 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1782 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

7.

VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(b) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément en bon état.

Cliquer ici

CONSEIL:

Effectuer la vérification suivante à l'aide des pièces en bon état si possible, provenant d'un autre véhicule.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Effacer les DTC enregistrés dans l'ECU de détection d'occupant.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Clear DTCs

(e) Effacer les DTC enregistrés dans l'ensemble de capteur d'airbag.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(g) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 10 secondes minimum.

(h) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1782 n'est pas émis.

CONSEIL:

Des codes autres que le DTC B1782 peuvent être émis à ce stade mais ils n'ont aucun rapport avec cette vérification.

(i) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(j) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(k) Remettre l'ECU de détection d'occupant qui a été posée pour vérification à son emplacement d'origine.

Cliquer ici

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

8.

REMPLACER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ECU de détection d'occupant par un élément neuf.

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

9.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester

Zero Point Calibration

SUIVANT

FIN

10.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

(c) Remplacer l'ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit

Cliquer ici

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

11.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester

Zero Point Calibration

SUIVANT

FIN

12.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE DISPOSITIF DE REGLAGE DE SIEGE AVANT DROIT

(a) Remplacer l'ensemble de dispositif de réglage du siège avant droit

Cliquer ici

REMARQUE:

Remplacer le câble de siège avant droit en même temps.

CONSEIL:

Lorsque le câble de siège avant droit présente un court-circuit en B+, le poids à l'arrière du sous-ensemble de capteur de détection risque d'être endommagée. Par conséquent, remplacer le câble de siège avant droit et à l'ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit, qui inclut dans le sous-ensemble de capteur arrière de détection de charge.

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

SUIVANT

13.

EFFECTUER LE CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) A l'aide du Techstream, effectuer le calibrage du point zéro.

Cliquer ici

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester

Zero Point Calibration

SUIVANT

FIN

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