VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR AU VOLANT
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*A |
avec système d'alerte de sortie de bande de circulation |
*B |
avec contacteur vocal |
*C |
avec micro |
- |
- |
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de contacteur au volant) |
*b |
Recherche+ |
*c |
Recherche- |
*d |
Volume+ |
*e |
Volume- |
*f |
MODE |
*g |
Voix |
*h |
Décrochage |
*i |
Raccrochage |
*j |
Haut(e) |
*k |
Bas(se) |
*l |
Gauche |
*m |
Droit(e) |
*n |
Entrer |
*o |
Vers l'arrière |
*p |
Contrôle de distance |
*q |
TRIP |
*r |
Alerte de sortie de bande de circulation |
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
z1-11 (AU1) - z1-8 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur Recherche+ enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
|
Contacteur Recherche- enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Contacteur Volume+ enfoncé |
950 à 1 050 Ω |
|
Contacteur Volume- enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω |
|
z1-10 (AU2) - z1-8 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur MODE enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
|
Contacteur de raccrochage enfoncé*1 |
313 à 345 Ω |
|
Contacteur de décrochage enfoncé*1 |
950 à 1 050 Ω |
|
Contacteur voix enfoncé*2 |
2 955 à 3 265 Ω |
|
z1-3 (+DP2) - z1-8 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur gauche enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
|
Contacteur haut enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Contacteur d'abaissement enfoncé |
950 à 1 050 Ω |
|
Contacteur droit enfoncé |
2 955 à 3 265 Ω |
|
z1-2 (+DP) - z1-8 (EAU) |
Aucun contacteur enfoncé |
95 à 105 kΩ |
Contacteur Enter enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
|
Contacteur de compteur partiel enfoncé |
313 à 345 Ω |
|
Contacteur Back enfoncé |
950 à 1 050 Ω |
|
z1-4 (DIST) - z1-7 (ECC)*3 |
Aucun contacteur enfoncé |
1 MΩ minimum |
Contacteur de contrôle de distance enfoncé |
En dessous de 2,5 Ω |
|
Contacteur d'alerte de sortie de bande de circulation enfoncé |
228 à 252 Ω |
|
z1-1 (HO) - A-1(HO) |
En permanence |
En dessous de 2,5 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant.
(b) S'assurer que l'éclairage s'allume. (1) Appliquer la tension de la batterie entre les bornes du contacteur et vérifier l'éclairage de l'ensemble de contacteur au volant. Standard:
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'ensemble de contacteur au volant. |
|
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Retroviseur Electrique: Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
REMARQUE:
Si la tension de batterie est basse, il se peut que la fonction du rétroviseur
chauffant ne fonctionne pas. Dans ce cas, vérifier l'élément de la Data List "Battery
de commande Count (ECU de carrosserie)".
Cliquer ici
CONSEI ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Moniteur De Retrovision: Verification / Suppression Des Dtc
VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC
VERIFIER DTC
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Navigation System / Trouble
Codes.
Body Electrical > Navigatio ...