INITIALISATION
DESCRIPTION
(a) Les capteurs du point zéro de classification d'occupant peuvent dévier dans les cas suivants. Pour assurer la précision de capteur, veiller à effectuer le calibrage du point zéro.
CONSEIL:
Comme le point zéro n'est pas automatiquement enregistré dans une nouvelle ECU de détection d'occupant, il est nécessaire d'effectuer le calibrage du point zéro, après avoir remplacé l'ECU de détection d'occupant.
CONSEIL:
Etant donné le poids d'accessoires sera ajouté au poids de l'occupant, le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
CONSEIL:
Comme l'armature du siège ne déformera légèrement lorsque les boulons utilisés pour la repose du siège du passager avant seront serrés, la charge appliquée au capteur de classification d'occupant sera modifiée et le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
CONSEIL:
Comme l'armature du siège ne déformera légèrement lorsque les boulons utilisés pour la repose du siège du passager avant seront serrés, la charge appliquée au capteur de classification d'occupant sera modifiée et le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
CONSEIL:
Si une pression ou une charge est appliquée sur les capteurs de classification d'occupant, le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
CONSEIL:
Si l'armature de siège ou le plancher du véhicule s'est déformé et qu'une pression supplémentaire est appliquée sur le capteur de classification d'occupant, le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
REMARQUE:
Avant d'exécuter cette opération, s'assurer que le siège du passager avant n'est pas occupé.
CALIBRAGE DU POINT ZERO
(a) Procédure de calibrage du point zéro
(1) S'assurer que toutes les conditions suivantes sont remplies:
(2) Régler la position du siège en fonction du tableau ci-dessous.
Objet du réglage |
Position |
---|---|
Sens du coulissement |
Position la plus reculée |
Hauteur d'appuie-tête |
Position la plus basse |
Angle d'inclinaison |
Position verticale |
(3) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(4) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(5) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(6) Allumer le Techstream.
(7) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Occupant Detection / Utility / Zero Point Calibration.
Body Electrical > Occupant Detection > Utility
Affichage du tester |
---|
Zero Point Calibration |
(8) Effectuer le calibrage du point zéro en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
OK:
"Zero Point Calibration is complete." s'affiche.
CONSEIL:
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: Erreur d'ID1 d'émetteur (C2141/41-C2145/45)
DESCRIPTION
La valve de pression des pneus et les émetteurs posés dans les ensembles de pneu
et de roue mesurent la pression des pneus. Les valeurs mesurées sont transmises
à l'ECU de détection de pression des pneus et l'émetteur à l'intérieur du véhicule,
sous la forme d ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'essuie-glace Et De Lave-glace: Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE
FONCTION DE SECURITE DU CAPTEUR DE PLUIE
(a) L'ensemble de contacteur d'essuie-glace de pare-brise exécute la fonction
de sécurité lorsque le système d'essuie-glace ne peut pas correctement recevoir
les signaux nécessaires de la commande de système ...