Toyota CH-R Revue Technique: Initialisation

Toyota CH-R Revue Technique / Systemes De Retenue Supplementaire / Systeme De Classification D'occupant / Initialisation

INITIALISATION

DESCRIPTION

(a) Les capteurs du point zéro de classification d'occupant peuvent dévier dans les cas suivants. Pour assurer la précision de capteur, veiller à effectuer le calibrage du point zéro.

L'ECU de détection d'occupant est remplacée.
CONSEIL:

Comme le point zéro n'est pas automatiquement enregistré dans une nouvelle ECU de détection d'occupant, il est nécessaire d'effectuer le calibrage du point zéro, après avoir remplacé l'ECU de détection d'occupant.
Les accessoires (plateau de dossier et housse de siège, etc.) sont reposés.
CONSEIL:

Etant donné le poids d'accessoires sera ajouté au poids de l'occupant, le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
Le siège du passager avant est déposé du véhicule.
CONSEIL:

Comme l'armature du siège ne déformera légèrement lorsque les boulons utilisés pour la repose du siège du passager avant seront serrés, la charge appliquée au capteur de classification d'occupant sera modifiée et le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
L'un des boulons utilisés pour la repose du siège du passager avant est déposé et reposé.
CONSEIL:

Comme l'armature du siège ne déformera légèrement lorsque les boulons utilisés pour la repose du siège du passager avant seront serrés, la charge appliquée au capteur de classification d'occupant sera modifiée et le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
Le témoin ON/OFF d'airbag du passager ("ON") s'allume lorsque le siège du passager avant n'est pas occupé.
CONSEIL:

Si une pression ou une charge est appliquée sur les capteurs de classification d'occupant, le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
Le véhicule est amené à l'atelier pour réparation suite à un accident ou à une collision.
CONSEIL:

Si l'armature de siège ou le plancher du véhicule s'est déformé et qu'une pression supplémentaire est appliquée sur le capteur de classification d'occupant, le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
Un DTC relatif à la détection de collision du capteur de classification d'occupant est émis suite à un accident ou une collision.

REMARQUE:

Avant d'exécuter cette opération, s'assurer que le siège du passager avant n'est pas occupé.

CALIBRAGE DU POINT ZERO

(a) Procédure de calibrage du point zéro

(1) S'assurer que toutes les conditions suivantes sont remplies:

Le véhicule est garé sur une surface plane.
Le siège du passager avant est tout à fait vide.
Aucun objet ne touche le siège du passager avant.

(2) Régler la position du siège en fonction du tableau ci-dessous.

Objet du réglage	Position
Sens du coulissement	Position la plus reculée
Hauteur d'appuie-tête	Position la plus basse
Angle d'inclinaison	Position verticale

(3) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(4) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(5) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(6) Allumer le Techstream.

(7) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Occupant Detection / Utility / Zero Point Calibration.

Body Electrical > Occupant Detection > Utility

Affichage du tester
Zero Point Calibration

(8) Effectuer le calibrage du point zéro en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.

OK:

"Zero Point Calibration is complete." s'affiche.

CONSEIL:

Se reporter au manuel d'utilisation du Techstream pour plus d'informations.
Si le calibrage du point zéro ne se termine pas normalement, effectuer à nouveau la procédure. Si le calibrage du point zéro ne peut pas être effectué correctement, remplacer l'ensemble de dispositif de réglage de siège avant droit.

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