Toyota CH-R Revue Technique: Problème au niveau du témoin ON/OFF de l'airbag du passager

DESCRIPTION

Ce circuit détecte le statut du sous-ensemble de cylindre de contacteur de coupure d'airbag.

Le témoin ON/OFF de l'airbag du passager s'allume pour informer le conducteur de l'état de l'ensemble d'airbag de tableau de bord côté passager sans trappe (activé ou désactivé).

CONSEIL:

Environ 6 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON, le témoin ON/OFF d'airbag du passager indique ON/OFF en fonction des conditions suivantes.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

Cliquer ici

CONSEIL:

Les bornes F70-11 (MSW+) et F70-12 (MSW-) de câble de tableau de bord de ce circuit sont équipées d'un mécanisme de prévention d'activation.

Ce mécanisme peut être utilisé pour rechercher une coupure de circuit dans le faisceau de câbles. Lors de la réalisation d'autres vérifications (recherche de court-circuit, de court-circuit à la masse ou de court-circuit en B+), il faut désactiver ce mécanisme.

PROCEDURE

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON, et vérifier l'état du témoin SRS.

OK:

Après la période de vérification primaire, le témoin SRS s'éteint.

INCORRECT

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

OK

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble de capteur d'airbag et au sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et du sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

(f) S'assurer que les ressorts de court-circuit pour le mécanisme de prévention d'activation du connecteur de câble de tableau de bord ne sont ni déformés ni endommagés.

OK:

Les ressorts de court-circuit ne sont ni déformés ni endommagés.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée F64-2 (PMC+) - F64-1 (PMC-) En permanence En dessous de 1 Ω

*1 Sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Câble de tableau de bord *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

(a) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B. Cliquer ici

*1 Sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Câble de tableau de bord *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

*1 Sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Câble de tableau de bord *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Condition Condition spécifiée F64-2 (PMC+) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum F64-1 (PMC-) - Masse de carrosserie En permanence 1 MΩ minimum

*1 Sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag *2 Ensemble de capteur d'airbag *3 Câble de tableau de bord *a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag)

(b) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur B déverrouillé dans sa position d'origine.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard: Branchement du tester Position du contacteur Condition spécifiée 2 (PMC+) - 1 (PMC-) Contacteur de désactivation en position ON 360 à 440 Ω 2 (PMC+) - 1 (PMC-) Contacteur de désactivation en position OFF 90 à 110 Ω

*a Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CYLINDRE DE CONTACTEUR DE DESACTIVATION D'AIRBAG