Toyota CH-R Revue Technique: Problème au niveau du témoin ON/OFF de l'airbag du passager

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DESCRIPTION

Ce circuit détecte le statut du sous-ensemble de cylindre de contacteur de coupure d'airbag.

Le témoin ON/OFF de l'airbag du passager s'allume pour informer le conducteur de l'état de l'ensemble d'airbag de tableau de bord côté passager sans trappe (activé ou désactivé).

CONSEIL:

Environ 6 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON, le témoin ON/OFF d'airbag du passager indique ON/OFF en fonction des conditions suivantes.

Sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag

Témoin ON/OFF d'airbag du passager

Témoin SRS

Témoin ON

Témoin OFF

ON

ON

OFF

OFF

OFF

OFF

ON

OFF

Dysfonctionnement du contacteur

OFF

ON

ON

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

Cliquer ici

CONSEIL:

Les bornes F70-11 (MSW+) et F70-12 (MSW-) de câble de tableau de bord de ce circuit sont équipées d'un mécanisme de prévention d'activation.

Ce mécanisme peut être utilisé pour rechercher une coupure de circuit dans le faisceau de câbles. Lors de la réalisation d'autres vérifications (recherche de court-circuit, de court-circuit à la masse ou de court-circuit en B+), il faut désactiver ce mécanisme.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE TEMOIN SRS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON, et vérifier l'état du témoin SRS.

OK:

Après la période de vérification primaire, le témoin SRS s'éteint.

CONSEIL:

  • Si le témoin SRS est allumé lorsque ce dysfonctionnement se présente, un DTC est enregistré. Rechercher les pannes pour le DTC enregistré.
  • La période de vérification primaire dure environ 6 secondes après la mise en position ON du contacteur d'allumage.
INCORRECT

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

OK

2.

VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble de capteur d'airbag et au sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et du sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

(f) S'assurer que les ressorts de court-circuit pour le mécanisme de prévention d'activation du connecteur de câble de tableau de bord ne sont ni déformés ni endommagés.

OK:

Les ressorts de court-circuit ne sont ni déformés ni endommagés.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

3.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COUPURE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F64-2 (PMC+) - F64-1 (PMC-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

*1

Sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

4.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT)

(a) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B.

Cliquer ici

*1

Sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F64-2 (PMC+) - F64-1 (PMC-)

En permanence

1 MΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

5.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

*1

Sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

F64-2 (PMC+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

F64-1 (PMC-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

6.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F64-2 (PMC+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

F64-1 (PMC-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

*1

Sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag)

(b) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur B déverrouillé dans sa position d'origine.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

OK

7.

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CYLINDRE DE CONTACTEUR DE DESACTIVATION D'AIRBAG

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

2 (PMC+) - 1 (PMC-)

Contacteur de désactivation en position ON

360 à 440 Ω

2 (PMC+) - 1 (PMC-)

Contacteur de désactivation en position OFF

90 à 110 Ω

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CYLINDRE DE CONTACTEUR DE DESACTIVATION D'AIRBAG

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