DESCRIPTION
Ce circuit détecte le statut du sous-ensemble de cylindre de contacteur de coupure d'airbag.
Le témoin ON/OFF de l'airbag du passager s'allume pour informer le conducteur de l'état de l'ensemble d'airbag de tableau de bord côté passager sans trappe (activé ou désactivé).
CONSEIL:
Environ 6 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON, le témoin ON/OFF d'airbag du passager indique ON/OFF en fonction des conditions suivantes.
Sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag |
Témoin ON/OFF d'airbag du passager |
Témoin SRS |
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---|---|---|---|
Témoin ON |
Témoin OFF |
||
ON |
ON |
OFF |
OFF |
OFF |
OFF |
ON |
OFF |
Dysfonctionnement du contacteur |
OFF |
ON |
ON |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
Cliquer ici
CONSEIL:
Les bornes F70-11 (MSW+) et F70-12 (MSW-) de câble de tableau de bord de ce circuit sont équipées d'un mécanisme de prévention d'activation.
Ce mécanisme peut être utilisé pour rechercher une coupure de circuit dans le faisceau de câbles. Lors de la réalisation d'autres vérifications (recherche de court-circuit, de court-circuit à la masse ou de court-circuit en B+), il faut désactiver ce mécanisme.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE TEMOIN SRS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON, et vérifier l'état du témoin SRS.
OK:
Après la période de vérification primaire, le témoin SRS s'éteint.
CONSEIL:
INCORRECT | ![]() |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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2. |
VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ensemble de capteur d'airbag et au sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
CONSEIL:
Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.
(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et du sous-ensemble de cylindre de contacteur de désactivation d'airbag.
(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
(f) S'assurer que les ressorts de court-circuit pour le mécanisme de prévention d'activation du connecteur de câble de tableau de bord ne sont ni déformés ni endommagés.
OK:
Les ressorts de court-circuit ne sont ni déformés ni endommagés.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
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3. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COUPURE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
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4. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT) |
(a) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B. Cliquer ici |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F64-2 (PMC+) - F64-1 (PMC-) |
En permanence |
1 MΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
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5. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT EN B+) |
(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie. |
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(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F64-2 (PMC+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
F64-1 (PMC-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
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6. |
VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT A LA MASSE) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
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(b) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur B déverrouillé dans sa position d'origine.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD |
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7. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE CYLINDRE DE CONTACTEUR DE DESACTIVATION D'AIRBAG |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE CYLINDRE DE CONTACTEUR DE DESACTIVATION D'AIRBAG |
Toyota CH-R Revue Technique > Caoutchouc D'essuie-glace Avant: Repose
REPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Veiller à maintenir le bras d'essuie-glace avant en le soulevant car soulever
le bras d'essuie-glace avant par le balai d'essuie-glace peut endommager ni déformer
le balai d'essuie-glace avant.
CONSEIL:
Uti ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Branche En Securite: Historique Du Fonctionnement Du Dcm
HISTORIQUE DU FONCTIONNEMENT DU DCM
HISTORIQUE DU FONCTIONNEMENT DU DCM
Cette fonction indique l'état du réseau télématique lorsque le DCM (émetteur-récepteur
télématique) a été activé. Utiliser cette fonction lorsqu'aucun DTC n'est présent
mais que ce système téléma ...