Toyota CH-R Revue Technique: Le témoin SRS ne s'allume pas

DESCRIPTION

Le témoin SRS est logé sur l'ensemble de combiné d'instruments.

Lorsque le SRS est normal, le témoin SRS s'allume pendant environ 6 secondes lorsque le contacteur du moteur est amené de la position OFF à la position ON puis il s'éteint automatiquement.

Si le système SRS présente un dysfonctionnement, le témoin SRS s'allume pour informer le conducteur qu'il y a un problème.

Si un dysfonctionnement se produit dans l'ensemble de capteur d'airbag, l'ensemble de combiné d'instruments ou le faisceau de câbles branché sur l'ensemble de capteur d'airbag ou l'ensemble de combiné d'instruments, le témoin SRS s'allume.

Lorsque les bornes TC et CG du DLC3 sont branchées, les DTC sont signalés par un clignotement du témoin SRS.

Le SRS est équipé d'un circuit d'augmentation de la tension (convertisseur DC-DC) placé dans l'ensemble de capteur d'airbag et destiné à réagir en cas de chute de la tension d'alimentation.

Lorsque la tension de la batterie chute, le circuit d'augmentation de la tension (convertisseur DC-DC) intervient pour augmenter la tension du système SRS de manière à atteindre une tension normale.

Un dysfonctionnement qui se produit dans ce circuit n'est pas enregistré dans l'ensemble de capteur d'airbag. Le témoin SRS s'éteint automatiquement dès que la tension d'alimentation revient à un niveau normal.

Le signal d'activation du témoin SRS est transmis depuis l'ensemble de capteur d'airbag vers l'ensemble de combiné d'instruments via le système de communication CAN.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

    Cliquer ici

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, il convient de remplacer l'ensemble par une pièce neuve. Si un ensemble de combiné d'instruments qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées ne correspondent pas aux informations transmises par le véhicule et il est possible qu'un DTC soit enregistré.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE

(a) Mesurer la tension de la batterie.

Tension standard:

11 à 14 V

INCORRECT

VERIFIER LE SYSTEME DE CHARGE ET LA BATTERIE

OK

2.

VERIFIER LE CONNECTEUR

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) Vérifier si le connecteur est bien raccordé à l'ensemble de combiné d'instruments.

OK:

Le connecteur est bien raccordé.

CONSEIL:

Si le connecteur n'est pas branché correctement, le rebrancher et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher le connecteur de l'ensemble de combiné d'instruments.

(e) Vérifier si les bornes du connecteur ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de combiné d'instruments)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

F4-39 (IG+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

F4-40 (B) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position OFF

11 à 14 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F4-21 (ET) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

OK

4.

VERIFIER LE TEMOIN SRS

(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(b) Raccorder le connecteur à l'ensemble de combiné d'instruments.

(c) Débrancher le connecteur de l'ensemble de capteur d'airbag.

(d) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON, et vérifier l'état du témoin SRS.

OK:

Après la période de vérification primaire, le témoin SRS s'éteint pendant environ 10 secondes et se rallume ensuite.

CONSEIL:

La période de vérification primaire dure environ 6 secondes après la mise en position ON du contacteur d'allumage.

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

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