Toyota CH-R Revue Technique: Perte de commande avec l'ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (gauche) (B163B/86,B163C/86)

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DESCRIPTION

Le capteur de circuit de collision latérale gauche (bus 2) se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag latéral de plancher gauche.

Le capteur d'airbag latéral gauche de plancher détecte les impacts sur le véhicule et envoie les signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour déterminer si les airbags et les prétensionneurs doivent être déployés ou pas.

Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2).

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mode de test/Mode de vérification

B163B/86

Perte de commande avec l'ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (gauche)

L'une des conditions suivantes est remplie

  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2)
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2).
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2).
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2).
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de plancher gauche
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag
  • Câble de plancher
  • Capteur d'airbag latéral de plancher gauche
  • Ensemble de capteur d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B163C/86

Erreur d'initialisation d'ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (gauche)

L'une des conditions suivantes est remplie

  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2)
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2).
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2).
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2).
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de plancher gauche
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag
  • Câble de plancher
  • Capteur d'airbag latéral de plancher gauche
  • Ensemble de capteur d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

Conditions de détection du DTC (B163B/86):
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Séquence 3

Séquence 4

Séquence 5

Séquence 6

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2)

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2)

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2)

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2)

-

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de plancher gauche

-

-

-

-

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

Conditions de détection du DTC (B163C/86):
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Séquence 3

Séquence 4

Séquence 5

Séquence 6

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2)

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2)

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2)

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 2)

-

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de plancher gauche

-

-

-

-

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de capteur d'airbag et au capteur d'airbag latéral de plancher gauche.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag latéral de plancher gauche.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

2.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) avec système de classification d'occupant

(1) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 8 (BBL+) et 15 (BBL-) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

(b) avec système de classification d'occupant

(1) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 21 (BCL+) et 22 (BCL-) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral de plancher gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

*4

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral de plancher gauche)

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M35-2 (BFL+) - M35-1 (BFL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

(d) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

3.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral de plancher gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral de plancher gauche)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M35-2 (BFL+) - M35-1 (BFL-)

En permanence

1 MΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

4.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral de plancher gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral de plancher gauche)

-

-

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

M35-2 (BFL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

M35-1 (BFL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

5.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral de plancher gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral de plancher gauche)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M35-2 (BFL+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

M35-1 (BFL-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

OK

6.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PLANCHER GAUCHE

(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral de plancher droit

*2

Ensemble de capteur d'airbag

(b) Intervertir les capteurs d'airbag latéral de plancher gauche et droit et brancher les connecteurs.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B162B/85, B162C/85, B163B/86 et B163C/86 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC B163B/86 ou B163C/86 est émis.

A

Le DTC B162B/85 ou B162C/85 est émis.

B

Les DTC B162B/85, B162C/85, B163B/86 et B163C/86 ne sont pas émis.

C

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(j) Ramener les capteurs d'airbag latéral de plancher gauche et droit dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.

A

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

B

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PLANCHER GAUCHE

C

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

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