Toyota CH-R Revue Technique: Perte de communication avec le capteur d'airbag latéral gauche (B1627/82,B1628/82,B1637/82,B1638/82,B1647/82,B1648/82,B167B/82,B167C/82)

B1627/82

Perte de communication avec le capteur d'airbag latéral gauche

L'une des conditions suivantes est remplie

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1628/82

Initialisation inachevée de l'ensemble de capteur d'airbag latéral gauche

L'une des conditions suivantes est remplie

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1637/82

Perte de communication avec le capteur d'airbag arrière gauche

L'une des conditions suivantes est remplie

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1638/82

Initialisation de l'ensemble de capteur d'airbag arrière gauche inachevée

L'une des conditions suivantes est remplie

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1647/82

Perte de communication avec le bus de capteur de satellite côté gauche

L'une des conditions suivantes est remplie

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1648/82

Initialisation du bus du capteur de satellite côté gauche inachevée

L'une des conditions suivantes est remplie

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B167B/82

Perte de la communication avec le capteur de pression de porte avant gauche

L'une des conditions suivantes est remplie

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B167C/82

Initialisation du capteur de pression de porte avant gauche incomplète

L'une des conditions suivantes est remplie

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

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â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

â—‹

-

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

â—‹

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

â—‹

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

-

â—‹

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 1

-

-

-

-

â—‹

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 2

-

-

-

-

-

â—‹

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte gauche

-

-

-

-

-

-

â—‹

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

-

-

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Durée de détection

-

-

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

â—‹

-

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

â—‹

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

â—‹

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

-

â—‹

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 1

-

-

-

-

â—‹

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 2

-

-

-

-

-

â—‹

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte gauche

-

-

-

-

-

-

â—‹

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

-

-

â—‹

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

â—‹

-

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

â—‹

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

â—‹

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

-

â—‹

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 1

-

-

-

-

â—‹

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 2

-

-

-

-

-

â—‹

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte gauche

-

-

-

-

-

-

â—‹

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

-

-

â—‹

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

â—‹

-

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

â—‹

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

â—‹

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

-

â—‹

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 1

-

-

-

-

â—‹

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 2

-

-

-

-

-

â—‹

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte gauche

-

-

-

-

-

-

â—‹

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

-

-

â—‹

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

â—‹

-

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

â—‹

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

â—‹

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

-

â—‹

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 1

-

-

-

-

â—‹

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 2

-

-

-

-

-

â—‹

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte gauche

-

-

-

-

-

-

â—‹

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

-

-

â—‹

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

â—‹

-

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

â—‹

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

â—‹

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

-

â—‹

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 1

-

-

-

-

â—‹

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 2

-

-

-

-

-

â—‹

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte gauche

-

-

-

-

-

-

â—‹

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

-

-

â—‹

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

â—‹

-

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

â—‹

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

â—‹

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

-

â—‹

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 1

-

-

-

-

â—‹

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 2

-

-

-

-

-

â—‹

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte gauche

-

-

-

-

-

-

â—‹

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

-

-

â—‹

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

â—‹

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

â—‹

-

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

â—‹

-

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

â—‹

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale gauche (bus 1)

-

-

-

â—‹

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 1

-

-

-

-

â—‹

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral gauche n° 2

-

-

-

-

-

â—‹

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de porte gauche

-

-

-

-

-

-

â—‹

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

-

-

â—‹

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1.

VERIFIER LES DTC ACTUELS

Le DTC actuel B1647/82 ou B1648/82 est émis.

A

Le DTC actuel B1628/82 est émis.

B

Le DTC actuel B1638/82 est émis.

C

B167B/82 B167C/82 ou actuelles des DTC est émis.

D

Le DTC actuel B1627/82 est émis.

E

Le DTC actuel B1637/82 est émis.

F

Courant DTC B1627/82, B1628/82, B1637/82, B1638/82, B1647/82, B1648/82, 167B/82 B167C/82 et ne sont pas émis.

G

PASSER AU POINT 22

PASSER AU POINT 42

PASSER AU POINT 51

PASSER AU POINT 62

PASSER AU POINT 63

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

2.

VERIFIER LES CONNECTEURS

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

3.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral n° 1 gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

*4

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral gauche n° 1)

M13-4 (BBL+) - M13-3 (BBL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

4.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral n° 1 gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral gauche n° 1)

-

-

M13-4 (BBL+) - M13-3 (BBL-)

En permanence

1 MΩ minimum

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

5.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral n° 1 gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral gauche n° 1)

-

-

M13-4 (BBL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

M13-3 (BBL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

6.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral n° 1 gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral gauche n° 1)

-

-

M13-4 (BBL+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

M13-3 (BBL-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

7.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 4 (BCL+) et 3 (BCL-) du connecteur C.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

M13-1 (BCL+) - M13-2 (BCL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

8.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

9.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

M13-1 (BCL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

M13-2 (BCL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

10.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

11.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COUPURE)

(a) Brancher les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant gauche.

J5-2 (BDL+) - J5-1 (BDL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

PASSER AU POINT 21

12.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

J5-2 (BDL+) - J5-1 (BDL-)

En permanence

1 MΩ minimum

PASSER AU POINT 20

13.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

J5-2 (BDL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

J5-1 (BDL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

PASSER AU POINT 19

14.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

PASSER AU POINT 18

15.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 1

(a) Brancher les connecteurs au capteur d'airbag latéral gauche n° 2, au capteur d'airbag latéral de porte gauche et à l'ensemble de capteur d'airbag.

Le DTC B1647/82 ou B1648/82 est émis.

A

Le DTC B1642/81 ou B1643/81 est émis.

B

Les DTC B1642/81, B1643/81, B1647/82 et B1648/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL N° 1 LH

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

16.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 2

(a) Intervertir les capteurs d'airbag latéral gauche et droit n° 2 et brancher les connecteurs.

Le DTC B1647/82 ou B1648/82 est émis.

A

Le DTC B1642/81 ou B1643/81 est émis.

B

Les DTC B1642/81, B1643/81, B1647/82 et B1648/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL N° 2 LH

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

17.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE

(a) Intervertir les capteurs d'airbag latéral de porte gauche et droit et brancher les connecteurs.

Le DTC B1647/82 ou B1648/82 est émis.

A

Le DTC B1642/81 ou B1643/81 est émis.

B

Les DTC B1642/81, B1643/81, B1647/82 et B1648/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

18.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

JM1-22 (BDL+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

JM1-40 (BDL-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

19.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

JM1-22 (BDL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

JM1-40 (BDL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

20.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

JM1-22 (BDL+) - JM1-40 (BDL-)

En permanence

1 MΩ minimum

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

21.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

CONSEIL:

Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur B.

JM1-22 (BDL+) - JM1-40 (BDL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

22.

VERIFIER L'HISTORIQUE DES DTC

Le DTC B1627/82 enregistré dans l'historique n'est pas émis.

A

Le DTC B1627/82 enregistré dans l'historique est émis.

B

PASSER AU POINT 41

23.

VERIFIER LES CONNECTEURS

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

24.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral n° 1 gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

*4

Câble de diagnostic

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral gauche n° 1)

M13-4 (BBL+) - M13-3 (BBL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

25.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral n° 1 gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral gauche n° 1)

-

-

M13-4 (BBL+) - M13-3 (BBL-)

En permanence

1 MΩ minimum

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

26.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral n° 1 gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral gauche n° 1)

-

-

M13-4 (BBL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

M13-3 (BBL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

27.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag latéral n° 1 gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de plancher

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag latéral gauche n° 1)

-

-

M13-4 (BBL+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

M13-3 (BBL-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

28.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 4 (BCL+) et 3 (BCL-) du connecteur C.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

M13-1 (BCL+) - M13-2 (BCL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

29.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

30.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

M13-1 (BCL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

M13-2 (BCL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

31.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

32.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COUPURE)

(a) Brancher les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant gauche.

J5-2 (BDL+) - J5-1 (BDL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

PASSER AU POINT 40

33.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

J5-2 (BDL+) - J5-1 (BDL-)

En permanence

1 MΩ minimum

PASSER AU POINT 39

34.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

J5-2 (BDL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

J5-1 (BDL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

PASSER AU POINT 38

35.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

PASSER AU POINT 37

36.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 1

(a) Brancher les connecteurs au capteur d'airbag latéral gauche n° 2, au capteur d'airbag latéral de porte gauche et à l'ensemble de capteur d'airbag.

Le DTC B1628/82 est émis.

A

Le DTC B1623/81 est émis.

B

Les DTC B1623/81 et B1628/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL N° 1 LH

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

37.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

JM1-22 (BDL+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

JM1-40 (BDL-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

38.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

JM1-22 (BDL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

JM1-40 (BDL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

39.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

JM1-22 (BDL+) - JM1-40 (BDL-)

En permanence

1 MΩ minimum

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

40.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

CONSEIL:

Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur B.

JM1-22 (BDL+) - JM1-40 (BDL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

41.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 1

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

Le DTC B1627/82 est émis.

A

Le DTC B1622/81 est émis.

B

Les DTC B1622/81 et B1627/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL N° 1 LH

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

42.

VERIFIER L'HISTORIQUE DES DTC

Le DTC B1637/82 enregistré dans l'historique n'est pas émis.

A

Le DTC B1637/82 enregistré dans l'historique est émis.

B

PASSER AU POINT 50

43.

VERIFIER LES CONNECTEURS

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

44.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 4 (BCL+) et 3 (BCL-) du connecteur C.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

M13-1 (BCL+) - M13-2 (BCL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

45.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

46.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

M13-1 (BCL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

M13-2 (BCL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

47.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

48.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 1

(a) Brancher le connecteur sur le capteur d'airbag latéral gauche n° 2.

Le DTC B1638/82 est émis.

A

Le DTC B1633/81 est émis.

B

Les DTC B1633/81 et B1638/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL N° 1 LH

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

49.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 2

(a) Intervertir les capteurs d'airbag latéral gauche et droit n° 2 et brancher les connecteurs.

Le DTC B1638/82 est émis.

A

Le DTC B1633/81 est émis.

B

Les DTC B1633/81 et B1638/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL N° 2 LH

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

50.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 2

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

Le DTC B1637/82 est émis.

A

Le DTC B1632/81 est émis.

B

Les DTC B1632/81 et B1637/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL N° 2 LH

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

51.

VERIFIER LES CONNECTEURS

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

52.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COUPURE)

(a) Brancher les connecteurs reliant le câble de plancher et le câble de porte avant gauche.

J5-2 (BDL+) - J5-1 (BDL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

PASSER AU POINT 61

53.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

J5-2 (BDL+) - J5-1 (BDL-)

En permanence

1 MΩ minimum

PASSER AU POINT 60

54.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

J5-2 (BDL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

J5-1 (BDL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

PASSER AU POINT 59

55.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

PASSER AU POINT 58

56.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 2

(a) Brancher le connecteur sur le capteur d'airbag latéral de porte gauche.

Le DTC B167B/82 ou B167C/82 est émis.

A

Le DTC B166D/81 ou B166E/81 est émis.

B

Les DTC B166D/81, B166E/81, B167B/82 et B167C/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL N° 2 LH

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

57.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE

(a) Intervertir les capteurs d'airbag latéral de porte gauche et droit et brancher les connecteurs.

Le DTC B167B/82 ou B167C/82 est émis.

A

Le DTC B166D/81 ou B166E/81 est émis.

B

Les DTC B166D/81, B166E/81, B167B/82 et B167C/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

58.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

JM1-22 (BDL+) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

JM1-40 (BDL-) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

59.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

JM1-22 (BDL+) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

JM1-40 (BDL-) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

60.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

JM1-22 (BDL+) - JM1-40 (BDL-)

En permanence

1 MΩ minimum

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

61.

VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) Débrancher le connecteur de câble de plancher du câble de porte avant gauche.

CONSEIL:

Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur B.

JM1-22 (BDL+) - JM1-40 (BDL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMPLACER LE CABLE DE PORTE AVANT GAUCHE

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

62.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 1

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

Le DTC B1627/82 est émis.

A

Le DTC B1622/81 est émis.

B

Les DTC B1622/81 et B1627/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL N° 1 LH

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

63.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL GAUCHE N° 2

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

Le DTC B1637/82 est émis.

A

Le DTC B1632/81 est émis.

B

Les DTC B1632/81 et B1637/82 ne sont pas émis.

C

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL N° 2 LH

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION