Toyota CH-R Revue Technique: Perte de commande avec l'ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (droit) (B162B/85,B162C/85)

Toyota CH-R Revue Technique / Systemes De Retenue Supplementaire / Systeme D'airbag / Perte de commande avec l'ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (droit) (B162B/85,B162C/85)

DESCRIPTION

Le capteur de circuit de collision latérale droit (bus 2) se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag latéral de plancher droit.

Le capteur d'airbag latéral droit de plancher détecte les impacts sur le véhicule et envoie les signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour déterminer si les airbags et les prétensionneurs doivent être déployés ou pas.

Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2).

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Mode de test/Mode de vérification
B162B/85	Perte de commande avec l'ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (droit)	L'une des conditions suivantes est remplie L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2). L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2). L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2). L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2). Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de plancher droit Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de plancher Capteur d'airbag latéral droit de plancher Ensemble de capteur d'airbag	Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification
B162C/85	Erreur d'initialisation d'ensemble de capteur d'airbag latéral n° 2 (droit)	L'une des conditions suivantes est remplie L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2). L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2). L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2). L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2). Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de plancher droit Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	Câble de plancher Capteur d'airbag latéral droit de plancher Ensemble de capteur d'airbag	Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

Conditions de détection de DTC (B162B/85):

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3	Séquence 4	Séquence 5	Séquence 6
Condition de diagnostic	Contacteur d'allumage en position ON	○	○	○	○	○	○
Etat du dysfonctionnement	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2)	○	-	-	-	-	-
	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2)	-	○	-	-	-	-
	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2)	-	-	○	-	-	-
	L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2)	-	-	-	○	-	-
	Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de plancher droit	-	-	-	-	○	-
	Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	-	-	-	-	-	○
Durée de détection		-	-	-	-	-	-
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)

Conditions de détection de DTC (B162C/85):

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3	Séquence 4	Séquence 5	Séquence 6
Condition de diagnostic	Contacteur d'allumage en position ON	○	○	○	○	○	○
Etat du dysfonctionnement	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2)	○	-	-	-	-	-
	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2)	-	○	-	-	-	-
	L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2)	-	-	○	-	-	-
	L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du capteur de collision latérale droit (bus 2)	-	-	-	○	-	-
	Dysfonctionnement du capteur d'airbag latéral de plancher droit	-	-	-	-	○	-
	Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag	-	-	-	-	-	○
Durée de détection		-	-	-	-	-	-
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.	VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de capteur d'airbag et au capteur d'airbag latéral de plancher droit.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag latéral de plancher droit.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

2.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COUPURE)

(a) avec système de classification d'occupant

(1) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 15 (BCR+) et 14 (BCR-) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*1	Capteur d'airbag latéral de plancher droit
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de plancher
*4	Câble de diagnostic
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur d'airbag)
*b	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'airbag latéral de plancher avant droit)

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M34-2 (BFR+) - M34-1 (BFR-)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(3) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

(b) avec système de classification d'occupant

(1) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 20 (BCR+) et 19 (BCR-) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

*1	Capteur d'airbag latéral de plancher droit
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de plancher
*4	Câble de diagnostic
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de capteur d'airbag)
*b	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'airbag latéral de plancher avant droit)

(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M34-2 (BFR+) - M34-1 (BFR-)	En permanence	En dessous de 1 Ω

(3) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

3.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M34-2 (BFR+) - M34-1 (BFR-)	En permanence	1 MΩ minimum

*1	Capteur d'airbag latéral de plancher droit
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de plancher
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'airbag latéral de plancher avant droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

4.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

*1	Capteur d'airbag latéral de plancher droit
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de plancher
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'airbag latéral de plancher avant droit)

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
M34-2 (BFR+) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V
M34-1 (BFR-) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

5.	VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M34-2 (BFR+) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum
M34-1 (BFR-) - Masse de carrosserie	En permanence	1 MΩ minimum

*1	Capteur d'airbag latéral de plancher droit
*2	Ensemble de capteur d'airbag
*3	Câble de plancher
*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers le capteur d'airbag latéral de plancher avant droit)

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER

6.	VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DROIT DE PLANCHER

(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag.

*1	Capteur d'airbag latéral de plancher gauche
*2	Ensemble de capteur d'airbag

(b) Intervertir les capteurs d'airbag latéral de plancher droit et gauche et brancher les connecteurs.

(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B162B/85, B162C/85, B163B/86 et B163C/86 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B162B/85 ou B162C/85 est émis.	A
Le DTC B163B/86 ou B163C/86 est émis.	B
Les DTC B162B/85, B162C/85, B163B/86 et B163C/86 ne sont pas émis.	C

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(j) Ramener les capteurs d'airbag latéral de plancher droit et gauche dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PLANCHER DROIT

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

Dysfonctionnement du circuit du capteur d'airbag latéral gauche (B1625/22)

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