Toyota CH-R Revue Technique: Perte de communication avec le capteur d'airbag avant gauche (B1617/84,B1618/84)

Toyota CH-R Revue Technique / Systemes De Retenue Supplementaire / Systeme D'airbag / Perte de communication avec le capteur d'airbag avant gauche (B1617/84,B1618/84)

DESCRIPTION

Le circuit du capteur d'airbag avant gauche se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag avant gauche.

Le capteur d'airbag avant gauche détecte les impacts sur le véhicule et envoie les signaux à l'ensemble de capteur d'airbag pour déterminer si les airbags et les prétensionneurs doivent être déployés ou pas.

Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mode de test/Mode de vérification

B1617/84

Perte de communication avec le capteur d'airbag avant gauche

L'une des conditions suivantes est remplie

  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche.
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche.
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche.
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit de capteur d'airbag avant gauche.
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag avant gauche
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag
  • Câble de tableau de bord
  • Câble principal de compartiment moteur
  • Capteur d'airbag avant gauche
  • Ensemble de capteur d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

B1618/84

Initialisation inachevée du capteur d'airbag avant gauche

L'une des conditions suivantes est remplie

  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche.
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche.
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche.
  • L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit de capteur d'airbag avant gauche.
  • Dysfonctionnement du capteur d'airbag avant gauche
  • Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag
  • Câble de tableau de bord
  • Câble principal de compartiment moteur
  • Capteur d'airbag avant gauche
  • Ensemble de capteur d'airbag

Ne s'applique pas au mode test/mode de vérification

Conditions de détection de DTC (B1617/84):
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Séquence 3

Séquence 4

Séquence 5

Séquence 6

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit de capteur d'airbag avant gauche

-

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag avant gauche

-

-

-

-

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

Conditions de détection de DTC (B1618/84):
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Séquence 3

Séquence 4

Séquence 5

Séquence 6

Condition de diagnostic

Contacteur d'allumage en position ON

Etat du dysfonctionnement

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal de court-circuit dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit du capteur d'airbag avant gauche

-

-

-

-

-

L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit de capteur d'airbag avant gauche

-

-

-

-

-

Dysfonctionnement du capteur d'airbag avant gauche

-

-

-

-

-

Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag

-

-

-

-

-

Durée de détection

-

-

-

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LES CONNECTEURS

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble de capteur d'airbag et au capteur d'airbag avant gauche. S'assurer également que les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur au câble de tableau de bord sont correctement raccordés.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

CONSEIL:

Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.

(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de capteur d'airbag et du capteur d'airbag avant gauche. Débrancher également les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur au câble de tableau de bord.

(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.

OK:

Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.

INCORRECT

REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES

OK

2.

VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE (COUPURE)

(a) Brancher les connecteurs reliant le câble principal de compartiment moteur sur le câble de tableau de bord.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag avant gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble de diagnostic

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag avant gauche)

(b) A l'aide d'un câble de diagnostic, brancher les bornes 30 (+SL) et 28 (-SL) du connecteur B.

REMARQUE:

Ne pas forcer pour introduire le câble de diagnostic dans les bornes du connecteur lors du branchement du câble.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A7-2 (+SL) - A7-1 (-SL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

3.

VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag avant gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag avant gauche)

-

-

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A7-2 (+SL) - A7-1 (-SL)

En permanence

1 MΩ minimum

INCORRECT

PASSER AU POINT 9

OK

4.

VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag avant gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag avant gauche)

-

-

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

A7-2 (+SL) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

A7-1 (-SL) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(e) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

INCORRECT

PASSER AU POINT 8

OK

5.

VERIFIER LE CIRCUIT DU CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag avant gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le capteur d'airbag avant gauche)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A7-2 (+SL) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

A7-1 (-SL) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

INCORRECT

PASSER AU POINT 7

OK

6.

VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE

(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag avant droit

*2

Ensemble de capteur d'airbag

(b) Intervertir les capteurs d'airbag avant gauche et avant droit puis brancher leurs connecteurs.

(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.

(g) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

CONSEIL:

Des codes autres que les DTC B1612/83, B1613/83, B1617/84 et B1618/84 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC B1612/83, B1613/83, B1617/84 et B1618/84 ne sont pas émis.

A

Le DTC B1617/84 ou B1618/84 est émis.

B

Le DTC B1612/83 ou B1613/83 est émis.

C

(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.

ATTENTION:

Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.

(j) Ramener les capteurs d'airbag avant gauche et droit dans leurs positions initiales et brancher les connecteurs.

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

C

REMPLACER LE CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE

7.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT A LA MASSE)

(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag avant gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble principal de compartiment moteur

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le câble principal de compartiment moteur)

-

-

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

AF5-2 (+SL) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

AF5-1 (-SL) - Masse de carrosserie

En permanence

1 MΩ minimum

OK

REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

8.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT EN B+)

(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag avant gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble principal de compartiment moteur

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le câble principal de compartiment moteur)

-

-

(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

AF5-2 (+SL) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

AF5-1 (-SL) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

En dessous de 1 V

OK

REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

9.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COURT-CIRCUIT)

(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag avant gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble principal de compartiment moteur

*4

Câble de tableau de bord

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le câble principal de compartiment moteur)

-

-

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

AF5-2 (+SL) - AF5-1 (-SL)

En permanence

1 MΩ minimum

OK

REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

10.

VERIFIER LE CABLE DU TABLEAU DE BORD (COUPURE)

(a) Débrancher le connecteur du câble de tableau de bord du câble principal de compartiment moteur.

*A

avec système de classification d'occupant

*B

avec système de classification d'occupant

*1

Capteur d'airbag avant gauche

*2

Ensemble de capteur d'airbag

*3

Câble principal de compartiment moteur

*4

Câble de tableau de bord

*5

Câble de diagnostic

-

-

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de capteur d'airbag)

*b

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers le câble principal de compartiment moteur)

CONSEIL:

Le câble de diagnostic a déjà été introduit dans le connecteur B.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

AF5-2 (+SL) - AF5-1 (-SL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Débrancher le câble de diagnostic du connecteur B.

OK

REMPLACER LE CABLE PRINCIPAL DE COMPARTIMENT MOTEUR

INCORRECT

REMPLACER LE CABLE DE TABLEAU DE BORD

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