DESCRIPTION
Le circuit du déclencheur d'assise de siège avant côté passager comprend l'ensemble de capteur d'airbag et l'ensemble d'airbag d'assise de siège avant droit.
L'ensemble de capteur d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement sont remplies.
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du déclencheur d'assise de siège avant côté passager.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Mode de test/Mode de vérification |
---|---|---|---|---|
B1875/67 |
Court-circuit dans le circuit du déclencheur d'assise de siège avant côté passager |
L'une des conditions suivantes est remplie
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|
S'applique au mode de vérification |
B1876/67 |
Coupure dans le circuit du déclencheur d'assise de siège avant côté passager |
L'une des conditions suivantes est remplie
|
|
S'applique au mode de vérification |
B1877/67 |
Court-circuit à GND dans le circuit du déclencheur d'assise de siège avant côté passager |
L'une des conditions suivantes est remplie
|
|
S'applique au mode de vérification |
B1878/67 |
Court-circuit en B+ dans le circuit du déclencheur d'assise de siège avant côté passager |
L'une des conditions suivantes est remplie
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S'applique au mode de vérification |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
||||
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Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
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Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit dans le circuit de déclencheur d'airbag d'assise de siège avant côté passager avant pendant la vérification primaire. |
â—‹ |
- |
- |
Dysfonctionnement du déclencheur d'assise de siège avant côté passager |
- |
â—‹ |
- |
|
Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag |
- |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
- |
- |
- |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
||||
---|---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
||
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit de déclencheur d'airbag d'assise de siège côté passager avant. |
â—‹ |
- |
- |
Dysfonctionnement du déclencheur d'assise de siège avant côté passager |
- |
â—‹ |
- |
|
Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag |
- |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
- |
- |
- |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
||||
---|---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
||
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de déclencheur d'airbag d'assise de siège côté passager avant. |
â—‹ |
- |
- |
Dysfonctionnement du déclencheur d'assise de siège avant côté passager |
- |
â—‹ |
- |
|
Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag |
- |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
- |
- |
- |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
||||
---|---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
||
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
L'ensemble de capteur d'airbag détecte un court-circuit en B+ dans le circuit de déclencheur d'airbag d'assise de siège côté passager avant. |
â—‹ |
- |
- |
Dysfonctionnement du déclencheur d'assise de siège avant côté passager |
- |
â—‹ |
- |
|
Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag |
- |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
- |
- |
- |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
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CONSEIL:
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) Vérifier si les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble d'airbag d'assise de siège avant droit et l'ensemble de capteur d'airbag.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
CONSEIL:
Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.
(d) Débrancher les connecteurs de l'ensemble d'airbag d'assise de siège avant droit et de l'ensemble de capteur d'airbag.
(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
(f) S'assurer que les ressorts de court-circuit pour le mécanisme de prévention d'activation du connecteur de câble de plancher ne sont ni déformés ni endommagés.
OK:
Les ressorts de court-circuit ne sont ni déformés ni endommagés.
INCORRECT |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'AIRBAG D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT |
(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag. |
|
(b) Raccorder le SST (résistance 2,1 Ω) au connecteur C.
ATTENTION:
Ne jamais brancher un tester sur l'ensemble d'airbag d'assise de siège avant droit pour procéder à une mesure, car un déploiement de l'airbag peut occasionner des blessures graves.
REMARQUE:
SST: 09843-18061
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
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Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (IG) et attendre au moins 60 secondes.
(g) Vérifier les DTC.
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Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesOK:
Le DTC B1875/67, B1876/67, B1877/67 ou B1878/67 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que les DTC B1875/67, B1876/67, B1877/67 et B1878/67 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.
(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(j) Débrancher le SST du connecteur C.
OK |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AIRBAG D'ASSISE DE SIEGE AVANT DROIT |
|
3. |
VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER |
(a) Débrancher le câble de plancher de l'ensemble de capteur d'airbag. |
|
(b) Rechercher un éventuel court-circuit en B+ dans le circuit.
(1) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (IG).
(3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M99-2 (FCP+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
M99-1 (FCP-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON (IG) |
En dessous de 1 V |
(4) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(5) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M99-2 (FCP+) - M99-1 (FCP-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(d) Rechercher un court-circuit à la masse dans le circuit.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M99-2 (FCP+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
1 MΩ minimum |
M99-1 (FCP-) - Masse de carrosserie |
En permanence |
1 MΩ minimum |
(e) Rechercher un éventuel court-circuit dans le circuit.
(1) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B.
Cliquer ici
(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M99-2 (FCP+) - M99-1 (FCP-) |
En permanence |
1 MΩ minimum |
(3) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur B déverrouillé dans sa position d'origine.
INCORRECT |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
|
4. |
VERIFIER DTC |
(a) Raccorder les connecteurs à l'ensemble d'airbag d'assise du siège avant droit et à l'ensemble de capteur d'airbag. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON (IG) et attendre au moins 60 secondes.
(f) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > SRS Airbag > Trouble CodesOK:
Le DTC B1875/67, B1876/67, B1877/67 ou B1878/67 n'est pas émis.
CONSEIL:
Des codes autres que les DTC B1875/67, B1876/67, B1877/67 et B1878/67 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.
OK |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Lin: Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système de communication LIN
N° de DTC
Objet de la détection
Lien
B1206
Arrêt de communication du contacteur principal du P/W
B1249
Arrêt de communication de l ...
Toyota CH-R Revue Technique > Recepteur De Detection De Pression Des Pneus: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*A
pour type A
*B
pour type B
*1
ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR
-
-
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
...