DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'ensemble de combiné d'instruments détecte un dysfonctionnement de l'ensemble de sonde de niveau de carburant via la ligne directe.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Mémoire |
---|---|---|---|---|
B1500 |
Détection d'une coupure au niveau de la sonde de carburant |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
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|
- |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, il convient de remplacer l'ensemble par une pièce neuve. Si un ensemble de combiné d'instruments qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées ne correspondent pas aux informations transmises par le véhicule et il est possible qu'un DTC soit enregistré.
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (FUEL INPUT) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Data List
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Fuel Input |
Entrée de carburant |
Min.: 0 L, Max.: 127,5 L |
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- |
Affichage du tester |
---|
Fuel Input |
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les données relatives au niveau de carburant peuvent être affichées sur le Techstream |
A |
Les données relatives au niveau de carburant ne peuvent être affichées sur le Techstream |
B |
A |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
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2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SONDE DE NIVEAU DE CARBURANT (SOURCE D'ALIMENTATIONELECTRIQUE) |
*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble de combiné d'instruments) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F4-16 (FV) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
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3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SONDE DE NIVEAU DE CARBURANT |
*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ensemble de combiné d'instruments) |
(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F4-23 (FR) - F4-15 (FE&B) |
Contacteur d'allumage en position ON |
0,2 Ã 4,7 V |
OK |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE TUYAU D'ASPIRATION DE CARBURANT AVEC POMPE ET SONDE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur M14 d'ensemble de tuyau d'aspiration de carburant avec pompe et sonde.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M14-3 (FR) - F4-23 (FR) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
M14-2 (FE) - F4-15 (FE&B) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
M14-1 (FV) - F4-16 (FV) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F4-23 (FR) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
F4-15 (FE&B) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
F4-16 (FV) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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5. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE SONDE DE NIVEAU DE CARBURANT |
(a) Déposer l'ensemble de sonde de niveau de carburant.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble de sonde de niveau de carburant.
Cliquer ici
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE SONDE DE NIVEAU DE CARBURANT |
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6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ASPIRATION DE CARBURANT AVEC POMPE ET SONDE |
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble de tuyau d'aspiration de carburant avec pompe et sonde) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M14-1 (FV) - A-3 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
M14-2 (FE) - A-2 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
M14-3 (FR) - A-1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
OK |
A |
NG (sans module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant) |
B |
NG (avec module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant) |
C |
A |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
B |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ASPIRATION DE CARBURANT AVEC POMPE ET JAUGE |
C |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE TUYAU D'ASPIRATION DE CARBURANT AVEC POMPE ET JAUGE |
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