Toyota CH-R Revue Technique: Coupure dans le circuit des clignotants (B1507,B1508)

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DESCRIPTION

Ces DTC sont enregistrés lorsque l'ensemble de combiné d'instruments détecte un signal de coupure dans le circuit du témoin de clignotant, un court-circuit dans le circuit de clignotant, ou un court-circuit dans le circuit des feux de détresse.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

Remarque

B1507

Coupure dans le circuit des clignotants

Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:

  • Coupure dans le circuit des clignotants
  • LED*2
  • Ampoule*1
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Sous-ensemble d'ECU de phare gauche*2
  • Sous-ensemble d'ECU de phare droit*2
  • Ensemble de combiné d'instruments

DTC enregistré

-

B1508

Coupure dans le circuit des clignotants / feux de détresse

Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:

  • Court-circuit dans le circuit des clignotants ou le circuit des feux de détresse
  • LED*2
  • Ampoule*1
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Sous-ensemble d'ECU de phare gauche*2
  • Sous-ensemble d'ECU de phare droit*2
  • Ensemble de combiné d'instruments

DTC enregistré

-

  • *1: pour type de phare halogène
  • *2: pour type de phare à LED

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Vérifier les ampoules et les LED de ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, il convient de remplacer l'ensemble par une pièce neuve. Si un ensemble de combiné d'instruments qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées ne correspondent pas aux informations transmises par le véhicule et il est possible qu'un DTC soit enregistré.

PROCEDURE

1.

VERIFIER FEUX

(a) Vérifier l'éclairage de chaque clignotant.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le clignotant latéral droit ne s'allume pas.

A

Le clignotant latéral gauche ne s'allume pas.

B

B

PASSER AU POINT 8

A

2.

VERIFIER L'ECLAIRAGE DES CLIGNOTANTS (COTE DROIT)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mettre l'ensemble d'inverseur feux de route/de croisement en position de contacteur droit.

(c) Vérifier le fonctionnement des clignotants (côté droit).

Résultat:

Résultat

Passer au point

L'ensemble de clignotant avant (côté droit) ne clignote pas. (pour type de phare à LED)

A

L'ensemble de clignotant avant (côté droit) ne clignote pas. (pour type de phare halogène)

B

L'ensemble de clignotant latéral (côté droit) ne clignote pas.

C

L'ensemble de clignotant arrière (côté droit) ne clignote pas.

D

B

PASSER AU POINT 5

C

PASSER AU POINT 6

D

PASSER AU POINT 7

A

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SSOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur A17 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A17-11 (TNS) - F5-7 (LR)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A17-12 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

A17-11 (TNS) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

4.

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT

(a) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare droit.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A17-11 (TNS) - B-9 (TURN+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A17-12 (GND) - B-13 (TURN-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A17-11 (TNS) - A17-12 (GND)

En permanence

10 kΩ minimum

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Sous-ensemble d'ECU de phare droit)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE DROIT - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur A29 de l'ensemble de phare droit.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A29-4 (B) - F5-7 (LR)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A29-6 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

A29-4 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.

(b) Débrancher le connecteur I8 d'ensemble de rétroviseur extérieur droit.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F5-7 (LR) - I8-1 (B)

En permanence

En dessous de 1 Ω

I8-2 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

I8-1 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

7.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE DROIT - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur M47 d'ensemble de feu combiné arrière droit.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M47-4 (TRN) - F5-5 (TRNR)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M47-3 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

M47-4 (TRN) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

8.

VERIFIER L'ECLAIRAGE DE CLIGNOTANT (GAUCHE)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mettre l'ensemble d'inverseur feux de route/de croisement en position de contacteur gauche.

(c) Vérifier le fonctionnement des clignotants (côté gauche).

Résultat:

Résultat

Passer au point

L'ensemble de clignotant avant (côté gauche) ne clignote pas. (pour type de phare à LED)

A

L'ensemble de clignotant avant (côté droit) ne clignote pas. (pour type de phare halogène)

B

L'ensemble de clignotant avant (côté gauche) ne clignote pas.

C

L'ensemble de clignotant arrière (côté gauche) ne clignote pas.

D

B

PASSER AU POINT 11

C

PASSER AU POINT 12

D

PASSER AU POINT 13

A

9.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur A16 du sous-ensemble d'ECU de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A16-11 (TNS) - F5-13 (LL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A16-12 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

A16-11 (TNS) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

10.

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE

(a) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare gauche.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A16-11 (TNS) - C-9 (TURN+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A16-12 (GND) - C-13 (TURN-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A16-11 (TNS) - A16-12 (GND)

En permanence

10 kΩ minimum

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(sous-ensemble d'ECU de phare gauche)

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE

11.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur A11 de l'ensemble de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A11-4 (B) - F5-13 (LL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A11-6 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

A11-4 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

12.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.

(b) Débrancher le connecteur J7 de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

J7-1 (B) - F5-13 (LL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

J7-2 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

J7-1 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

13.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE GAUCHE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur M48 d'ensemble de feu combiné arrière gauche.

(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F5-6 (TRNL) - M48-4 (TRN)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M48-3 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

M48-4 (TRN) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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