Toyota CH-R Revue Technique: Coupure dans le circuit des clignotants (B1507,B1508)
DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsque l'ensemble de combiné d'instruments détecte un signal de coupure dans le circuit du témoin de clignotant, un court-circuit dans le circuit de clignotant, ou un court-circuit dans le circuit des feux de détresse.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Mémoire |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
|
B1507 |
Coupure dans le circuit des clignotants |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
|
|
DTC enregistré |
- |
|
B1508 |
Coupure dans le circuit des clignotants / feux de détresse |
Lorsque la tension IG est de 9,5 V minimum et si la condition suivante est détectée:
|
|
DTC enregistré |
- |
- *1: pour type de phare halogène
- *2: pour type de phare à LED
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les ampoules et les LED de ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, il convient de remplacer l'ensemble par une pièce neuve. Si un ensemble de combiné d'instruments qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées ne correspondent pas aux informations transmises par le véhicule et il est possible qu'un DTC soit enregistré.
PROCEDURE
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1. |
VERIFIER FEUX |
(a) Vérifier l'éclairage de chaque clignotant.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le clignotant latéral droit ne s'allume pas. |
A |
|
Le clignotant latéral gauche ne s'allume pas. |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU POINT 8 |
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER L'ECLAIRAGE DES CLIGNOTANTS (COTE DROIT) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Mettre l'ensemble d'inverseur feux de route/de croisement en position de contacteur droit.
(c) Vérifier le fonctionnement des clignotants (côté droit).
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
L'ensemble de clignotant avant (côté droit) ne clignote pas. (pour type de phare à LED) |
A |
|
L'ensemble de clignotant avant (côté droit) ne clignote pas. (pour type de phare halogène) |
B |
|
L'ensemble de clignotant latéral (côté droit) ne clignote pas. |
C |
|
L'ensemble de clignotant arrière (côté droit) ne clignote pas. |
D |
| B | |
PASSER AU POINT 5 |
| C | |
PASSER AU POINT 6 |
| D | |
PASSER AU POINT 7 |
|
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SSOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A17 du sous-ensemble d'ECU de phare droit.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A17-11 (TNS) - F5-7 (LR) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A17-12 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A17-11 (TNS) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
4. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT |
(a) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare droit.
Cliquer ici .gif)
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE DROIT |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE DROIT - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A29 de l'ensemble de phare droit.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A29-4 (B) - F5-7 (LR) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A29-6 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A29-4 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.
(b) Débrancher le connecteur I8 d'ensemble de rétroviseur extérieur droit.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F5-7 (LR) - I8-1 (B) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
I8-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
I8-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
7. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE DROIT - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur M47 d'ensemble de feu combiné arrière droit.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
M47-4 (TRN) - F5-5 (TRNR) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
M47-3 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
M47-4 (TRN) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
8. |
VERIFIER L'ECLAIRAGE DE CLIGNOTANT (GAUCHE) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Mettre l'ensemble d'inverseur feux de route/de croisement en position de contacteur gauche.
(c) Vérifier le fonctionnement des clignotants (côté gauche).
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
L'ensemble de clignotant avant (côté gauche) ne clignote pas. (pour type de phare à LED) |
A |
|
L'ensemble de clignotant avant (côté droit) ne clignote pas. (pour type de phare halogène) |
B |
|
L'ensemble de clignotant avant (côté gauche) ne clignote pas. |
C |
|
L'ensemble de clignotant arrière (côté gauche) ne clignote pas. |
D |
| B | |
PASSER AU POINT 11 |
| C | |
PASSER AU POINT 12 |
| D | |
PASSER AU POINT 13 |
|
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9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A16 du sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A16-11 (TNS) - F5-13 (LL) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A16-12 (GND) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A16-11 (TNS) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
10. |
VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE GAUCHE |
(a) Déposer le sous-ensemble d'ECU de phare gauche.
Cliquer ici
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE D'ECU DE PHARE |
|
11. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur A11 de l'ensemble de phare gauche.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A11-4 (B) - F5-13 (LL) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A11-6 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
A11-4 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
12. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.
(b) Débrancher le connecteur J7 de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
J7-1 (B) - F5-13 (LL) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
J7-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
J7-1 (B) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
13. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE FEU COMBINE ARRIERE GAUCHE - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS OU MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur M48 d'ensemble de feu combiné arrière gauche.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F5.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F5-6 (TRNL) - M48-4 (TRN) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
M48-3 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
M48-4 (TRN) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS
(a) Vérifier le fonctionnement du compteur de vitesse
REMARQUE:
L'ensemble de combiné d&# ...
Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0129,U0131,U0142,U0151,U0182,U0235,U023A)
DESCRIPTION
L'ensemble de combiné d'instruments communique avec l'ECM, l'ensemble d'actionneur
de frein (ECU de contrôle de dérapage), l'ensemble d'ECU de direction a ...
Autres matériaux::
Toyota CH-R Revue Technique > Frein Arriere (fabrication Tmc): Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT N° 2
*2
ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT
*3
JOINT TORIQUE
-
-
Couple de serrage p ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Branche En Securite: Initialisation
INITIALISATION
REINITIALISER L'ETAT DE LA BATTERIE DE SECOURS
CONSEIL:
Si la batterie de secours a été remplacée, il est nécessaire d'effectuer la procédure
de réinitialisation de l'état de la batterie de secours.
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contac ...
Toyota CH-R Notice d'utilisation
- Index illustré
- Sécurité routière et antivol
- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
Toyota CH-R Revue Technique
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