Toyota CH-R Revue Technique: Moteur / Dysfonctionnement du contacteur d'alimentation (B2278)

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DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque les signaux de contact SSW1 et SSW2, qui sont détectés lorsque le contacteur du moteur est actionné, ne concordent pas.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B2278	Moteur / Dysfonctionnement du contacteur d'alimentation	Lorsque le contacteur du moteur est actionné, les signaux de contact SSW1 et SSW2 ne concordent pas (logique de détection à 1 cycle (s)*).	Fusible AM2 Contacteur du moteur ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Faisceau de câbles ou connecteur	Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

*: Uniquement détecté lorsque un dysfonctionnement est identifié.

Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
Si le signal de contact SSW1 ou SSW2 est bloqué en position ON, le mode de source d'alimentation électrique ne peut pas être modifié en enfonçant le contacteur du moteur. Si le signal de contact SSW1 ou SSW2 est bloqué en position OFF, l'arrêt d'urgence activé en maintenant enfoncé le contacteur du moteur pendant au moins 2 secondes ne peut pas être actionné.	-

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC	Data List et Active Test
B2278	Commande de source d'alimentation électrique Starter Switch1 Starter Switch2

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
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Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution pour le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage).
Cliquer ici
Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

CONSEIL:

Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (START SWITCH1, START SWITCH2)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Start Switch1	Statut du contacteur du moteur 1	OFF ou ON	OFF: Contacteur du moteur non enfoncé ON: Contacteur du moteur enfoncé	Si le contacteur du moteur est enfoncé pendant un court moment, la valeur affichée sur l'écran peut ne pas changer. Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du signal d'entrée du contacteur du moteur.
Start Switch2	Statut du contacteur du moteur 2	OFF ou ON	OFF: Contacteur du moteur non enfoncé ON: Contacteur du moteur enfoncé	Alimentation de secours pour le contacteur du moteur 1. En revanche, lorsque le contacteur du moteur est maintenu enfoncé, le mode de source d'alimentation électrique ne peut être modifié que lorsque les deux contacteurs du moteur 1 et 2 sont normaux. Se comporte de la même manière que le contacteur du moteur 1.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Start Switch1

Statut du contacteur du moteur 1

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

ON: Contacteur du moteur enfoncé

Si le contacteur du moteur est enfoncé pendant un court moment, la valeur affichée sur l'écran peut ne pas changer.
Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du signal d'entrée du contacteur du moteur.

Start Switch2

Statut du contacteur du moteur 2

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

ON: Contacteur du moteur enfoncé

Alimentation de secours pour le contacteur du moteur 1. En revanche, lorsque le contacteur du moteur est maintenu enfoncé, le mode de source d'alimentation électrique ne peut être modifié que lorsque les deux contacteurs du moteur 1 et 2 sont normaux.
Se comporte de la même manière que le contacteur du moteur 1.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester
Start Switch1
Start Switch2

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en fonction du fonctionnement du contacteur du moteur.

INCORRECT

PASSER AU POINT 3

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (START SWITCH1, START SWITCH2)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List tout en secouant le faisceau de câbles.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Start Switch1	Statut du contacteur du moteur 1	OFF ou ON	OFF: Contacteur du moteur non enfoncé ON: Contacteur du moteur enfoncé	Si le contacteur du moteur est enfoncé pendant un court moment, la valeur affichée sur l'écran peut ne pas changer. Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du signal d'entrée du contacteur du moteur.
Start Switch2	Statut du contacteur du moteur 2	OFF ou ON	OFF: Contacteur du moteur non enfoncé ON: Contacteur du moteur enfoncé	Alimentation de secours pour le contacteur du moteur 1. En revanche, lorsque le contacteur du moteur est maintenu enfoncé, le mode de source d'alimentation électrique ne peut être modifié que lorsque les deux contacteurs du moteur 1 et 2 sont normaux. Se comporte de la même manière que le contacteur du moteur 1.

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Start Switch1

Statut du contacteur du moteur 1

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

ON: Contacteur du moteur enfoncé

Si le contacteur du moteur est enfoncé pendant un court moment, la valeur affichée sur l'écran peut ne pas changer.
Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du signal d'entrée du contacteur du moteur.

Start Switch2

Statut du contacteur du moteur 2

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

ON: Contacteur du moteur enfoncé

Alimentation de secours pour le contacteur du moteur 1. En revanche, lorsque le contacteur du moteur est maintenu enfoncé, le mode de source d'alimentation électrique ne peut être modifié que lorsque les deux contacteurs du moteur 1 et 2 sont normaux.
Se comporte de la même manière que le contacteur du moteur 1.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester
Start Switch1
Start Switch2

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en fonction du fonctionnement du contacteur du moteur.

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - CONTACTEUR DU MOTEUR)

(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur F59 du contacteur du moteur.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F1-23 (SSW1) - F59-5 (SS1)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F1-21 (SSW2) - F59-1 (SS2)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F1-11 (AGND) - F59-6 (AGND)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F1-23 (SSW1) ou F59-5 (SS1) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F1-21 (SSW2) ou F59-1 (SS2) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F1-11 (AGND) ou F59-6 (AGND) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

6.	VERIFIER LE CONTACTEUR DU MOTEUR

(a) Déposer le contacteur du moteur.

Cliquer ici

(b) Vérifier le contacteur du moteur.

Cliquer ici

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DU MOTEUR

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