Toyota CH-R Revue Technique: Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte et celles de commande à distance ne fonctionnent pas

Toyota CH-R Revue Technique / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture) / Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte et celles de commande à distance ne fonctionnent pas

DESCRIPTION

Si les opérations de verrouillage à l'ouverture et de verrouillage de porte à distance ne peuvent être effectuées, cela peut être dû à un dysfonctionnement de l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS, d'interférences d'ondes ou à des problèmes au niveau de la ligne de communication utilisée pour la fonction d'ouverture et de commande à distance entre l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS et l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise un système de communication LIN et un système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

    Cliquer ici

  • Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
  • Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex), se reporter à la section Mesures de précaution.

    Cliquer ici

  • Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.
  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • Vérifier qu'aucun sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve dans le véhicule.
  • Avant de procéder à la vérification, s'assurer que le DTC B1242 (verrouillage centralisé des portes à distance) n'est pas émis.

    Cliquer ici

  • En cas de remplacement de l'ensemble de clé électronique et récepteur TPMS, relever les ID d'émetteur (système de détection de pression des pneus) mémorisés dans l'ancienne ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.

    Cliquer ici

  • Il est nécessaire de procéder à une initialisation (cliquer ici ) après l'enregistrement (cliquer ici ) des ID d'émetteur dans l'ensemble de clé électronique et récepteur TPMS si l'ensemble de clé électronique et récepteur TPMS a été remplacé.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE

(a) Mesurer la tension de la batterie.

Tension standard:

11 à 14 V

CONSEIL:

Il peut être possible de dire si la pile est déchargée en faisant fonctionner l'avertisseur sonore.

Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de passer au point suivant.

SUIVANT

2.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Ouvrir la porte du conducteur à l'aide de la clé mécanique intégrée dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

(b) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Les DTC sont émis

B

B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

A

3.

VERIFIER LE TEMOIN DE PORTE ENTROUVERTE

(a) Lorsque les portes sont verrouillées à l'aide de la fonction de verrouillage à l'ouverture avec toutes les portes fermées, s'assurer que le témoin de porte entrouverte fonctionne.

CONSEIL:

Fonction d'avertissement (témoin de porte entrouverte)

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas

A

Le signal sonore de commande à distance retentit

B

B

PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE

A

4.

VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

(a) Lorsque le contacteur de commande de porte situé sur l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex est actionné, vérifier si les portes se déverrouillent et se verrouillent suivant le fonctionnement du contacteur.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction de verrouillage centralisé des portes fonctionne normalement

A

La fonction de verrouillage centralisé des portes ne fonctionne pas normalement

B

B

PASSER AU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

A

5.

VERIFIER LE MODE DE DIAGNOSTIC DE CLE

(a) Vérifier les antennes suivantes dans le mode de diagnostic de clé.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester

Communication Check(Key Diag Mode)

(1) Vérifier l'antenne de clé électronique (pour porte du conducteur):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) autour de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche, vérifier si l'avertisseur sonore à distance retentit.

CONSEIL:

  • Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
  • Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

*a

0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

(2) Vérifier l'antenne de clé électronique (pour porte du passager avant):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) autour de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite, vérifier si l'avertisseur sonore à distance retentit.

CONSEIL:

  • Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
  • Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

*a

0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

(3) Vérifier l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que le Avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

CONSEIL:

  • Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
  • Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

*a

Point de vérification

(4) Vérifier l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (intérieur du compartiment à bagages):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que le Avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

CONSEIL:

  • Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
  • Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

*a

Point de vérification

(5) Vérifier l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages):

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans un rayon de 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) autour de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages), vérifier si le signal sonore de commande à distance retentit.

CONSEIL:

  • Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
  • Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.

OK:

L'avertisseur sonore de commande à distance retentit.

*a

0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi)

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les vérifications du mode de diagnostic clé échouent pour les deux canaux

A

Les vérifications du mode de diagnostic clé réussissent pour les deux canaux

B

La vérification du mode de diagnostic clé est réussie pour un seul des canaux

C

B

PASSER AU POINT 18

C

PASSER AU POINT 28

A

6.

VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près de l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS et exécuter l'opération à distance à 2 reprises minimum*.

  • *: Lorsque la fonction de commande à distance est actionnée, les canaux 1 et 2 sont utilisés alternativement. Si la première commande à distance est réalisée avec succès et que la seconde échoue, une interférence d'onde peut se produire pour l'un des deux canaux.

CONSEIL:

  • Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené près de l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS, le risque d'interférence d'ondes diminue et il est possible de déterminer si l'interférence d'onde est à l'origine du symptôme de problème.
  • Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.
  • Il se peut qu'il y ait des interférences d'ondes si le véhicule se trouve à proximité d'antennes de radiodiffusion, de grands écrans vidéo, de systèmes d'ouverture à distance de porte de garage, de caméras de télésurveillance, de systèmes de sécurité domestiques, etc. Auxquels cas, déplacer le véhicule vers un autre endroit et vérifier s'il y a une amélioration.
  • Si un outil de recherche d'ondes radio, comme un indicateur d'intensité de signal, est disponible, se déplacer dans la zone tout en surveillant la bande LF (utilisée par l'antenne du véhicule pour former la zone de détection) et la bande RF (utilisée par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission) pour rechercher les endroits où se produisent les interférences d'ondes.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La commande à distance ne fonctionne pas normalement

A

La commande à distance fonctionne normalement

B

B

AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES

A

7.

VERIFIER LA PILE DE L'EMETTEUR

(a) Vérifier le niveau de la pile de l'émetteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique qui a été vérifié en premier lieu.

(1) Appuyer sur le contacteur de verrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et le maintenir enfoncé pendant 5 secondes, puis vérifier le nombre de fois où la LED s'allume.

CONSEIL:

  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie des informations relatives à la tension à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'il est utilisé. "Yes" s'affiche pour pour l'élément de la Data List "Key Low Battery" lorsque les informations de tension indiquent une valeur inférieure ou égale à 2,2 V.

    Cliquer ici

  • Même si la pile de la clé est déchargée, il est encore possible de démarrer le moteur en tenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à côté du contacteur du moteur, en enfonçant la pédale de frein et en appuyant sur le contacteur du moteur.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La LED s'allume au moins 3 fois lorsque le contacteur est enfoncé et maintenu dans cette position

A

La LED ne s'allume pas lorsque le contacteur est enfoncé et maintenu dans cette position

B

La LED s'allume une ou deux fois mais pas trois

C

B

PASSER AU POINT 17

C

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

A

8.

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

(a) Vérifier si un autre sous-ensemble de l'émetteur de clé électronique disponible est déjà enregistré dans le véhicule.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré est indisponible

A

Un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré est disponible

B

B

PASSER AU POINT 10

A

9.

ENREGISTREMENT DU SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE (NOUVEAU SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE)

(a) Enregistrer un nouveau sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

CONSEIL:

Se reporter à Enregistrement.

Cliquer ici

SUIVANT

10.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) A l'aide d'un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré, vérifier si la fonction est normale.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement

A

La fonction d'ouverture fonctionne normalement

B

B

FIN (LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE ETAIT DEFECTUEUX)

A

11.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR TPMS ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur M67 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur M23 d'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M67-18 (RCO) - M23-8 (+5)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M67-19 (RDAM) - M23-2 (DATA)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M67-20 (CSEL) - M23-6 (CSEL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M23-12 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

M67-18 (RCO) ou M23-8 (+5) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

M67-19 (RDAM) ou M23-2 (DATA) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

M67-20 (CSEL) ou M23-6 (CSEL) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

12.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) Brancher tous les connecteurs, puis s'assurer que la fonction d'ouverture est normale.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement

A

La fonction d'ouverture fonctionne normalement

B

B

FIN (LE CONNECTEUR N'ETAIT PAS CORRECTEMENT BRANCHE)

A

13.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR TPMS

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-12 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M23-2 (DATA) - M23-12 (GND)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont verrouillées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  5. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

En dessous de 1 V → génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS)

*b

Forme d'onde 1

*c

Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

*d

Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR TPMS

OK

14.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-1 (IG) - M23-12 (GND)

Contacteur du moteur en position ON (IG)

10 à 16 V

M23-6 (CSEL) - M23-12 (GND)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées

En dessous de 1 V → génération d'impulsions

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS)

(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M23-8 (+5) - M23-12 (GND)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  3. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS)

*b

Forme d'onde 1

*c

Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

*d

Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

15.

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et effectuer de nouveau l'enregistrement.

Cliquer ici

CONSEIL:

Se reporter à Enregistrement.

Cliquer ici

SUIVANT

16.

VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES A DISTANCE

(a) Vérifier si la fonction de commande à distance fonctionne normalement.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction de verrouillage de porte à distance fonctionne normalement

A

La fonction de verrouillage de porte à distance ne fonctionne pas normalement

B

A

FIN (L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) ETAIT DEFECTUEUSE)

B

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

17.

VERIFIER LA PILE DE L'EMETTEUR

(a) Vérifier la pile de l'émetteur.

Cliquer ici

REMARQUE:

Ne pas enrouler le fil conducteur autour d'une borne, le caler entre des bornes ou le souder. La borne peut être déformée ou endommagée et la pile de l'émetteur ne pourra pas être correctement posée.

OK

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

INCORRECT

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

18.

PROCEDER A L'ENREGISTREMENT

(a) Effectuer l'enregistrement du code B.

CONSEIL:

Se reporter à Enregistrement.

Cliquer ici

SUIVANT

19.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) Une fois l'enregistrement du code B terminé, s'assurer que les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture peuvent être actionnées 2 fois de suite.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement

A

La fonction d'ouverture fonctionne normalement

B

B

FIN (ECHEC DE L'ENREGISTREMENT DU CODE B)

A

20.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (B CODE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

B Code

Statut d'enregistrement du code B

Regd ou No Regd

Regd: Code B enregistré correctement

No Regd: Le code B n'est pas enregistré correctement

-

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

B Code

Résultat:

Résultat

Passer au point

"No Regd" s'affiche sur l'écran du Techstream

A

"Regd" s'affiche sur l'écran du Techstream

B

B

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

A

21.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (B CODE DIFFERENCE)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

B Code Difference

Code B non conforme

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

-

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

B Code Difference

Résultat:

Résultat

Passer au point

"No" s'affiche sur le Techstream

A

"Yes" s'affiche sur le Techstream.

B

B

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

A

22.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Mesurer la tension tout en vérifiant la Data List sur le Techstream.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(3) Allumer le Techstream.

(4) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(5) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

-

-

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Power Supply Condition

Etat de l'alimentation électrique

All OFF, ACC ON, IG ON ou ST ON

All OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ACC ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC)

IG ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

ST ON: Transmission du signal de demande de démarrage du moteur

-

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Power Supply Condition

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

F1-17 (IG1D) - Masse de carrosserie

Contacteur du moteur en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

En dessous de 1 V

Contacteur du moteur en position ON (IG)

9 V minimum

F1-16 (ACCD) - Masse de carrosserie

Contacteur du moteur en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

9 V minimum

Contacteur du moteur en position ON (IG)

9 V minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

23.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (contacteur en position ACC, IG SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

ACC SW

Statut du contacteur du moteur

ON ou OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC)

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

"ON " s'affiche également lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG).

IG SW

Statut du contacteur du moteur

ON ou OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

"OFF " s'affiche également lorsque le contacteur du moteur est en position ON (ACC).

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

ACC SW

IG SW

CONSEIL:

Si l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) détermine à tort pour une raison quelconque que le contacteur du moteur est en position ON (IG) alors que le contacteur du moteur est en position OFF, les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture sont désactivées.

Résultat:

Résultat

Passer au point

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) détermine que la source d'alimentation électrique est en position OFF dès lors que le contacteur du moteur est en position OFF.

A

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) ne détermine pas correctement que de la source d'alimentation électrique est en mode OFF lorsque le contacteur du moteur est en position OFF

B

B

RECHERCHER LA PANNE SUR L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

A

24.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE DE CARROSSERIE, ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

*a

Vue avant du faisceau de câbles branché

(vers l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-18 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-15 (CUTB) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

25.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) Débrancher et rebrancher les connecteurs de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Vérifier si la fonction d'ouverture fonctionne normalement.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement

A

La fonction d'ouverture fonctionne normalement

B

B

FIN (LE CONNECTEUR N'ETAIT PAS CORRECTEMENT BRANCHE)

A

26.

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) par un élément neuf et effectuer une nouvelle fois l'enregistrement.

Cliquer ici

CONSEIL:

Se reporter à Enregistrement.

Cliquer ici

SUIVANT

27.

VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES A DISTANCE

(a) Vérifier si la fonction est normale.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction de verrouillage de porte à distance fonctionne normalement

A

La fonction de verrouillage de porte à distance ne fonctionne pas normalement

B

A

FIN (L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) ETAIT DEFECTUEUSE)

B

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

28.

VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près de l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS et exécuter l'opération à distance à 2 reprises minimum*.

  • *: Lorsque la fonction de commande à distance est actionnée, les canaux 1 et 2 sont utilisés alternativement. Si la première commande à distance est réalisée avec succès et que la seconde échoue, une interférence d'onde peut se produire pour l'un des deux canaux.

CONSEIL:

  • Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené près de l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS, le risque d'interférence d'ondes diminue et il est possible de déterminer si l'interférence d'onde est à l'origine du symptôme de problème.
  • Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.
  • Il se peut qu'il y ait des interférences d'ondes si le véhicule se trouve à proximité d'antennes de radiodiffusion, de grands écrans vidéo, de systèmes d'ouverture à distance de porte de garage, de caméras de télésurveillance, de systèmes de sécurité domestiques, etc. Auxquels cas, déplacer le véhicule vers un autre endroit et vérifier s'il y a une amélioration.
  • Si un outil de recherche d'ondes radio, comme un indicateur d'intensité de signal, est disponible, se déplacer dans la zone tout en surveillant la bande LF (utilisée par l'antenne du véhicule pour former la zone de détection) et la bande RF (utilisée par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission) pour rechercher les endroits où se produisent les interférences d'ondes.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La commande à distance ne fonctionne pas normalement

A

La commande à distance fonctionne normalement 1 fois minimum.

B

B

AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES

A

29.

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

(a) Vérifier si un autre sous-ensemble de l'émetteur de clé électronique disponible est déjà enregistré dans le véhicule.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré est indisponible

A

Un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré est disponible

B

B

PASSER AU POINT 31

A

30.

ENREGISTREMENT DU SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE (NOUVEAU SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE)

(a) Enregistrer un nouveau sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

CONSEIL:

Se reporter à Enregistrement.

Cliquer ici

SUIVANT

31.

VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Amener un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré près de l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS et exécuter l'opération à distance à 2 reprises minimum*.

  • *: Lorsque la fonction de commande à distance est actionnée, les canaux 1 et 2 sont utilisés alternativement. Si la première commande à distance est réalisée avec succès et que la seconde échoue, une interférence d'onde peut se produire pour l'un des deux canaux.

CONSEIL:

  • Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.
  • Il se peut qu'il y ait des interférences d'ondes si le véhicule se trouve à proximité d'antennes de radiodiffusion, de grands écrans vidéo, de systèmes d'ouverture à distance de porte de garage, de caméras de télésurveillance, de systèmes de sécurité domestiques, etc. Auxquels cas, déplacer le véhicule vers un autre endroit et vérifier s'il y a une amélioration.
  • Si un outil de recherche d'ondes radio, comme un indicateur d'intensité de signal, est disponible, se déplacer dans la zone tout en surveillant la bande LF (utilisée par l'antenne du véhicule pour former la zone de détection) et la bande RF (utilisée par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission) pour rechercher les endroits où se produisent les interférences d'ondes.

Résultat:

Résultat

Passer au point

La commande à distance ne fonctionne pas normalement

A

La commande à distance fonctionne normalement 1 fois minimum.

B

B

FIN (LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE ETAIT DEFECTUEUX)

A

32.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR TPMS)

(a) Débrancher le connecteur M23 d'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS.

(b) Débrancher le connecteur M67 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-6 (CSEL) - M67-20 (CSEL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M23-6 (CSEL) ou M67-20 (CSEL) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

33.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) Brancher tous les connecteurs, puis s'assurer que la fonction est normale.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement

A

La fonction d'ouverture fonctionne normalement

B

B

FIN (LE CONNECTEUR N'ETAIT PAS CORRECTEMENT BRANCHE)

A

34.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-6 (CSEL) - M23-12 (GND)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées

En dessous de 1 V → génération d'impulsions

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

35.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR TPMS

(a) Passer en mode de diagnostic de clé et sélectionner le canal pour lequel le signal sonore de commande à distance n'a pas retenti

(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M23-2 (DATA) - M23-12 (GND)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont verrouillées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé en dehors de la zone de détection mais maintenu dans la zone de portée de la fonction de commande à distance
  5. Contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique non enfoncé → enfoncé

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

CONSEIL:

La vérification doit être effectuée lorsque la vérification de l'antenne de clé électronique en mode de diagnostic de clé est effectuée sur le canal défaillant (canal pour lequel le signal sonore n'a pas retentit).

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS)

*b

Forme d'onde 1

*c

Avant d'enfoncer le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

*d

Après avoir enfoncé le contacteur de verrouillage ou de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CLE ELECTRONIQUE ET DE RECEPTEUR TPMS

OK

36.

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et effectuer de nouveau l'enregistrement.

Cliquer ici

CONSEIL:

Se reporter à Enregistrement.

Cliquer ici

SUIVANT

37.

VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES A DISTANCE

(a) Vérifier si la fonction est normale.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

La fonction de verrouillage de porte à distance fonctionne normalement

A

La fonction de verrouillage de porte à distance ne fonctionne pas normalement

B

A

FIN (L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) ETAIT DEFECTUEUSE)

B

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

    Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte ne fonctionnent pas, mais celle de commande à distance fonctionnent
    DESCRIPTION Lorsque la commande à distance peut être utilisée pour verrouiller et déverrouiller les portes, la communication entre l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS e ...

    La fonction de déverrouillage à l'ouverture de la porte côté conducteur ne fonctionne pas
    DESCRIPTION Si la fonction de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas pour la porte du conducteur uniquement, alors que la fonction de verrouillage à l'ouverture fonctionne, le ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Revue Technique > Moulure Exterieure De Porte Arriere: Demontage
    DEMONTAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Utiliser la même procédure pour le côté droit que pour le côté gauche. La procédure décrite ci-dessous se rapporte au côté gauche. PROCEDURE 1. DEPOSER LE REMBOURRAGE DE MOULURE EXTERIEURE SUPERIEURE DE ...

    Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: Procedure En Mode Test
    PROCEDURE EN MODE TEST PROCEDURE DU MODE TEST (MODE DE VERIFICATION DU SIGNAL) CONSEIL: Lors du passage en mode test (mode de vérification de signal), l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur émettent tous les DTC du mode test (mode de vérification de sign ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2020 www.tochrfr.com
    0.0192