Toyota CH-R Revue Technique: La fonction de déverrouillage à l'ouverture de la porte côté conducteur ne fonctionne pas

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DESCRIPTION

Si la fonction de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas pour la porte du conducteur uniquement, alors que la fonction de verrouillage à l'ouverture fonctionne, le code de demande est transmis correctement par la porte du conducteur. Dans ce cas, il peut y avoir un problème associé au capteur de déverrouillage (branchement entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche).

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise un système de communication LIN et un système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

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  • Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: "Body Electrical / Smart Key". Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement passer un contacteur d'éclairage d'accueil de la position ON à OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
  • Vérifier qu'aucun sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve dans le véhicule.
  • Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution.

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  • Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

(a) Lorsque le contacteur de commande de porte situé sur l'ensemble de contacteur principal de réseau multiplex est actionné, vérifier si les portes se déverrouillent et se verrouillent suivant le fonctionnement du contacteur.

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OK:

Les serrures de porte fonctionnent normalement.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME DE VERROUILLAGE CENTRALISE DES PORTES

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (FR DOOR LOCK POS, FL DOOR LOCK POS)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

FL Door Lock Pos

Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche

UNLOCK ou LOCK

UNLOCK: Porte avant gauche déverrouillée

LOCK: Porte avant gauche verrouillée

-
Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

FL Door Lock Pos

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en fonction du verrouillage/déverrouillage de la porte du conducteur.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE (passer au circuit du contacteur de détection de déverrouillage de porte)

OK

3.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (D-DOOR TOUCH SENSOR)

(a) Mettre le contacteur du moteur en position OFF.

(b) Ouvrir et fermer la porte du conducteur.

(c) Avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à l'extérieur du véhicule, appuyer sur le contacteur de verrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour verrouiller toutes les portes.

(d) Maintenir le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à la même hauteur que l'ensemble de poignée extérieure de porte, à environ 0,7 à 1 m (2,30 à 3,28 pi) de la porte du conducteur.

(e) S'assurer que la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique clignote.

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

(g) Toucher le capteur de déverrouillage à l'arrière de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche.

CONSEIL:

Lors de la nouvelle vérification du fonctionnement du capteur de déverrouillage, s'assurer de suivre la procédure à partir de l'étape (a).

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

D-Door Touch Sensor

Capteur tactile de porte du conducteur (capteur de déverrouillage)

ON ou OFF

ON: Capteur tactile de la porte du conducteur (capteur de déverrouillage) touché

OFF: Capteur tactile de la porte du conducteur (capteur de déverrouillage) non touché
  • Affiche si le capteur de déverrouillage est en position ON ou OFF (même si le capteur est touché et que le contact est maintenu, "ON" s'affiche provisoirement uniquement).
  • Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement du capteur de déverrouillage lorsque la fonction de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas.
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

D-Door Touch Sensor

OK:

L'affichage du Techstream change conformément à l'actionnement de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche.

*a

Capteur de déverrouillage (côté arrière)
OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT GAUCHE)

(a) Débrancher le connecteur M67 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur J3 de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M67-17 (CLG1) - J3-6 (ANT1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M67-16 (CG1B) - J3-4 (ANT2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M67-17 (CLG1) ou J3-6 (ANT1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

M67-16 (CG1B) ou J3-4 (ANT2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

(d) Rebrancher le connecteur J3 d'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche.

(e) Rebrancher le connecteur M67 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR
OK

5.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT GAUCHE (ENTREE DE L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

*b

Forme d'onde 1

*c

Capteur de déverrouillage non touché

*d

Capteur de déverrouillage touché

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M67-17 (CLG1) - F1-18 (E)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. Toutes les portes sont verrouillées
  4. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas à proximité du véhicule
  5. Capteur de déverrouillage de porte du conducteur touché

5 V/DIV., 50 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)
OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT GAUCHE

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