Toyota CH-R Revue Technique: Coupure dans le circuit d'antenne de clé électronique de compartiment à bagages extérieur (B27A8)

Toyota CH-R Revue Technique / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture) / Coupure dans le circuit d'antenne de clé électronique de compartiment à bagages extérieur (B27A8)

DESCRIPTION

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages). Pour que l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) détecte lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené à proximité du véhicule, le signal de demande de réception est transmis dans un rayon d'environ 1 m (3,28 pi) autour de la porte de coffre. Le DTC B27A8 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) quand une coupure est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) (entre les bornes CLG8 et ANTE8, ou entre les bornes CG8B et CLGB).

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	Remarque
B27A8	Coupure dans le circuit d'antenne de clé électronique de compartiment à bagages extérieur	Une coupure est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) (CLG8 - ANTE8, CG8B - CLGB) (logique de détection à 1 cycle(s)*).	ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) Antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) Faisceau de câbles ou connecteur	N'importe quand

*: Emis uniquement en cas de dysfonctionnement et lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG).

Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté	Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement
L'opération de verrouillage/déverrouillage à l'ouverture ne peut pas être effectuée pour la porte de coffre	-

Data List associée et Active Test

N° de DTC	Data List et Active Test
B27A8	Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer la recherche de pannes

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise un système de communication LIN et un système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.
Cliquer ici
Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution.
Cliquer ici
Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages).

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

INCORRECT

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (A L'EXTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES))

(a) Débrancher les connecteurs M67 et F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur M36 de l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages).

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
M67-13 (CLG8) - M36-2 (ANTE8)	En permanence	En dessous de 1 Ω
M67-12 (CG8B) - M36-1 (CLGB)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F1-18 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
M67-13 (CLG8) ou M36-2 (ANTE8) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
M67-12 (CG8B) ou M36-1 (CLGB) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

(d) Rebrancher les connecteurs M67 et F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.	VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE DE L'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (A L'EXTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES))

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

Forme d'onde 1

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK:

Branchement du tester	Condition	Réglage de l'appareil	Condition spécifiée
M67-13 (CLG8) - F1-18 (E)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont fermées Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre OFF → ON	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)
M67-12 (CG8B) - F1-18 (E)	Procédure: Contacteur du moteur en position OFF Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule Toutes les portes sont fermées Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre OFF → ON	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M67-13 (CLG8) - F1-18 (E)

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Toutes les portes sont fermées
Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre OFF → ON

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

M67-12 (CG8B) - F1-18 (E)

Procédure:

Contacteur du moteur en position OFF
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
Toutes les portes sont fermées
Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre OFF → ON

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

4.	REMPLACER L'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (A L'EXTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES)

(a) Remplacer provisoirement l'antenne de clé électronique (à l'extérieur du compartiment à bagages) par un élément neuf ou en bon état.

Cliquer ici

5.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs

6.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Le DTC B27A8 n'est pas émis.

FIN (L'ANTENNE DE CLE ELECTRONIQUE (A L'EXTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES) ETAIT DEFECTUEUSE)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté passager avant (B27A2)

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Toutes les fonctions de verrouillage / déverrouillage à l'ouverture de porte ne fonctionnent pas, mais celle de commande à distance fonctionnent

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