Toyota CH-R Revue Technique: Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté passager avant (B27A2)

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DESCRIPTION

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) génère un signal de demande et transmet le signal à l'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite (antenne de clé électronique) à intervalles de 0,25 seconde. Pour que l'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite (antenne de clé électronique) détecte lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est placé à proximité du véhicule, un signal demandant une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est transmis à environ 1 m (3,28 pi) de la porte du passager avant à intervalles de 0,25 seconde. Le DTC B27A2 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'une coupure est détectée entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite (antenne de clé électronique) (entre les bornes CLG2 et ANT1, ou les bornes CG2B et ANT2).

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B27A2

Coupure dans le circuit d'antenne électrique côté passager avant

Une coupure est détectée dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite (CLG2 - ANT1, CG2B - ANT2) (Cette détection est faite grâce au circuit de détection de dysfonctionnement dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) (logique de détection à 1 cycle(s)*).

  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Ensemble de poignée extérieure de porte avant (droite)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • N'importe quand
  • *: Uniquement émis lorsque un dysfonctionnement est détecté.
Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

L'opération de verrouillage/déverrouillage à l'ouverture ne peut pas être effectuée pour la porte du passager avant

-

Data List associée et Active Test

N° de DTC

Data List et Active Test

B27A2

Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer la recherche de pannes

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) utilise un système de communication LIN et un système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

    Cliquer ici

  • Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
  • Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), se reporter aux mesures de précaution.

    Cliquer ici

  • Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et l'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

INCORRECT

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT DROITE)

(a) Débrancher les connecteurs M67 et F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur I3 d'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M67-15 (CLG2) - I3-6 (ANT1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M67-14 (CG2B) - I3-4 (ANT2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-18 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

M67-15 (CLG2) ou I3-6 (ANT1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

M67-14 (CG2B) ou I3-4 (ANT2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

(d) Rebrancher les connecteurs M67 et F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT DROITE)

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

*b

Forme d'onde 1

*c

Forme d'onde 2

*d

Forme d'onde 3

*e

Forme d'onde 4

-

-

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M67-15 (CLG2) - F1-18 (E)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

5 V/DIV., 100 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 2)

M67-14 (CG2B) - F1-18 (E)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'intérieur de la zone de détection*)

5 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 3)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Toutes les portes sont fermées
  3. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  4. Toutes les portes verrouillées à l'aide de la commande à distance

    (sous-ensemble d'émetteur de clé électronique placé à l'extérieur de la zone de détection*)

5 V/DIV., 100 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 4)

  • *: Pour plus d'informations sur la zone de détection de la fonction d'ouverture, se reporter à la vérification du fonctionnement.

    Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

4.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT DROITE

(a) Remplacer l'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite par un élément neuf ou l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche s'il fonctionne correctement.

Cliquer ici

SUIVANT

5.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
SUIVANT

6.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Le DTC B27A2 n'est pas émis.

OK

FIN (L'ENSEMBLE DE POIGNEE EXTERIEURE DE PORTE AVANT DROIT ETAIT DEFECTUEUX.)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

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