Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

*A

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs

-

-

*1

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

-

-

*a

2 connecteurs

-

-

*A

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur

-

-

*1

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)

-

-

*a

1 connecteur

-

-

(a) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de la batterie

En permanence

11 à 14 V

MB-32 (IG) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de l'allumage (signal IG)

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie

-

Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC)

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

Contacteur d'allumage en position ACC

11 à 14 V

MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie

-

Masse

En permanence

En dessous de 1 Ω

F15-6 (FLCY) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de l'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche

Porte avant gauche fermée

10 kΩ minimum

Porte avant gauche ouverte

En dessous de 1 Ω

F15-27 (FRCY) - Masse de carrosserie

BR - Masse de carrosserie

Tension d'entrée de l'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant droite

Porte avant droite fermée

10 kΩ minimum

Porte avant droite ouverte

En dessous de 1 Ω

MB-13 (LCTY) - Masse de carrosserie

-

Tension d'entrée de l'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière gauche

Porte arrière gauche fermée

10 kΩ minimum

Porte arrière gauche ouverte

En dessous de 1 Ω

MB-2 (RCTY) - Masse de carrosserie

-

Tension d'entrée de l'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite

Porte arrière droite fermée

10 kΩ minimum

Porte arrière droite ouverte

En dessous de 1 Ω

MB-4 (BCTY) - Masse de carrosserie

-

Entrée du contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre

Porte de coffre fermée

10 kΩ minimum

Porte de coffre ouverte

En dessous de 1 Ω

F15-11 (HCTY) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de compartiment moteur

Capot ouvert

10 kΩ minimum

Capot fermé

En dessous de 1 Ω

MB-3 (KSW) - Masse de carrosserie*1

-

Signal du contacteur d'avertissement de déverrouillage

Aucune clé dans le barillet de contact

10 kΩ minimum

Clé dans le barillet de contact

En dessous de 1 Ω

  • *1: sans système de clé intelligente

(d) Reposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) sur l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(e) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

3D-13 (LSFL) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche

Porte avant gauche déverrouillée

En dessous de 1 V

Porte avant gauche verrouillée

Génération d'impulsions

3D-12 (LSFR) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite

Porte avant droite déverrouillée

En dessous de 1 V

Porte avant droite verrouillée

Génération d'impulsions

F15-29 (L2) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Entrée de verrouillage de porte côté conducteur associé à la clé

Barillet de serrure de porte du conducteur mis en position de verrouillage

En dessous de 1 V

Barillet de porte côté conducteur mis en position OFF

Génération d'impulsions

F15-2 (UL3) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Entrée de déverrouillage de porte côté conducteur associé à la clé

Barillet de serrure de porte du conducteur mis en position de déverrouillage

En dessous de 1 V

Barillet de porte côté conducteur mis en position OFF

Génération d'impulsions

3D-14 (LSR) - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière gauche et de porte arrière droite

Porte arrière gauche ou porte arrière droite déverrouillée

En dessous de 1 V

Porte arrière gauche ou porte arrière droite verrouillée

Génération d'impulsions

3A-20 (SH) - Masse de carrosserie

LG - Masse de carrosserie

Ensemble d'alarme sonore

L'ensemble d'alarme sonore retentit

(Le système antivol est en état de retentissement d'alarme.)

Génération d'impulsions

(En dessous de 1 V ← → 11 à 14 V)

3F-27 (HORN) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Commande d'avertisseur sonore du véhicule

Les avertisseurs sonores du véhicule retentissent

(Le système antivol est en état de retentissement d'alarme.)

Génération d'impulsions

(En dessous de 1 V ← → 11 à 14 V)

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