MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
1. |
VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
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2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
(a) Interroger le client pour obtenir une confirmation du problème.
Cliquer ici
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3. |
VERIFICATIONS PREALABLES |
(a) Mesurer la tension de la batterie.
Tension standard:
11 Ã 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de passer au point suivant.
(b) Vérifier les fusibles et les relais.
(c) Vérifier les branchements des connecteurs et les bornes afin de s'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie telle que des branchements desserrés, des déformations, etc.
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4. |
SIMULATION DE SYMPTOMES |
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5. |
VERIFIER LA FONCTION DE COMMUNICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN* |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier la présence de DTC relatifs au système de communication CAN.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC du système CAN ne sont pas émis |
A |
Des DTC relatifs au CAN sont émis |
B |
B | ![]() |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN
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6. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le dysfonctionnement ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes |
A |
Le dysfonctionnement figure dans le Tableau des symptômes de problèmes |
B |
B | ![]() |
PASSER AU POINT 8 |
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7. |
EFFECTUER L'ANALYSE GENERALE ET LA RECHERCHE DE PANNES* |
(a) Description du système
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(b) Bornes de l'ECU
Cliquer ici
(c) Data List/Active Test
Cliquer ici
(d) Vérification
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8. |
REPARER OU REMPLACER |
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9. |
TEST DE CONFIRMATION |
SUIVANT | ![]() |
FIN |
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Procédures de conduite: Contacteur de démarrage
(moteur) (véhicules
dépourvus de système
d'accès et de démarrage
"mains libres")
Démarrage du moteur
1. Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
2. Vérifiez que le sélecteur de vitesses est sur P (transmission Multidrive)
ou
sur N (boîte de vitesses manuelle).
3. Appuyez franchement sur la pédale de frein (transmission Multidrive) ou la
pédale d'embrayage (boî ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Controle D'angle Mort: Mauvais alignement de l'axe horizontal du module principal (C1AC1)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque l'angle du capteur de moniteur d'angle mort gauche
(principal) s'écarte de la plage admissible à partir de l'axe horizontal.
CONSEIL:
Si un banc d'essai à rouleaux comme, par exemple, un banc d'essai de
compteur d ...