Toyota CH-R Revue Technique: Le moteur ne démarre pas en raison de l'absence de combustion initiale

Toyota CH-R Revue Technique / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme Antidemarrage (sans Système De Clé Intelligente) / Le moteur ne démarre pas en raison de l'absence de combustion initiale

DESCRIPTION

  • Lorsqu'une clé est introduite dans le barillet de contact, la bobine de la clé à transpondeur reçoit le code ID de clé et le transmet à l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
  • Si une erreur de communication entre la bobine de clé à transpondeur et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur se produit, ce symptôme peut apparaître.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au "Schéma du système".

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Si l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur ou la clé sont remplacés, se reporter à la section Enregistrement.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
SUIVANT

2.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Immobiliser > Trouble Codes Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

CONSEIL:

Avant de procéder à la vérification des DTC, effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC" .

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Les DTC sont émis

B

B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

A

3.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (IMMOBILISER FUEL CUT)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Engine / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Immobiliser Fuel Cut

Etat de la coupure d'amenée de carburant du dispositif antidémarrage

OFF / ON

-

-

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester

Immobiliser Fuel Cut

OK:

OFF s'affiche lorsque le moteur a démarré.

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK (sans module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant)

A

OK (avec module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant)

B

NG

C

A

PASSER AU SYSTEME SFI

B

PASSER AU SYSTEME SFI

C

4.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TEMOIN DE SECURITE

(a) S'assurer que le témoin de sécurité s'éteint lorsqu'une clé enregistrée est introduite dans le barillet de contact.

OK:

Le témoin de sécurité s'éteint.

OK

ALLER AU POINT LE MOTEUR NE DEMARRE PAS MAIS IL Y A UNE COMBUSTION INITIALE

INCORRECT

5.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TEMOIN DE SECURITE

(a) S'assurer que le témoin de sécurité s'éteint lorsqu'une autre clé enregistrée est introduite dans le barillet de contact.

OK:

Le témoin de sécurité s'éteint.

INCORRECT

PASSER AU POINT 7

OK

6.

VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE

(a) A l'aide d'une autre clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.

OK:

Le moteur démarre normalement.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le moteur démarre

A

Le moteur ne démarre pas.

B

A

PASSER AU POINT 11

B

ALLER AU POINT LE MOTEUR NE DEMARRE PAS MAIS IL Y A UNE COMBUSTION INITIALE

7.

REMPLACER LA BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR

(a) Remplacer la bobine de clé à transpondeur.

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SUIVANT

8.

VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE

(a) A l'aide d'une clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.

OK:

Le moteur démarre normalement.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le moteur démarre

A

Le moteur ne démarre pas.

B

A

FIN (LA BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUSE)

B

9.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR

(a) Remplacer l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur par un élément neuf.

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CONSEIL:

Se reporter à Enregistrement.

Cliquer ici

REMARQUE:

L'enregistrement du code ID de clé est nécessaire en cas de remplacement de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.

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SUIVANT

10.

VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE

(a) A l'aide d'une clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.

OK:

Le moteur démarre normalement.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le moteur démarre

A

Le moteur ne démarre pas.

B

A

FIN (L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUX)

B

11.

REMPLACER LA CLE

(a) Remplacer la clé.

REMARQUE:

L'enregistrement du code ID de clé est nécessaire en cas de remplacement de la clé.

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SUIVANT

12.

VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE

(a) A l'aide d'une clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.

OK:

Le moteur démarre normalement.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le moteur démarre

A

Le moteur ne peut pas démarrer (sans module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant)

B

Le moteur ne peut pas démarrer (avec module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant)

C

A

FIN (LA CLE ETAIT DEFECTUEUSE)

B

PASSER AU SYSTEME SFI

C

PASSER AU SYSTEME SFI

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