Toyota CH-R Revue Technique: Le moteur ne démarre pas en raison de l'absence de combustion initiale

DESCRIPTION

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au "Schéma du système".

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Si l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur ou la clé sont remplacés, se reporter à la section Enregistrement.

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PROCEDURE

1.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

SUIVANT

2.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Immobiliser > Trouble Codes Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

CONSEIL:

Avant de procéder à la vérification des DTC, effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC" .

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Les DTC sont émis	B

B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

A

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (IMMOBILISER FUEL CUT)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Engine / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Immobiliser Fuel Cut	Etat de la coupure d'amenée de carburant du dispositif antidémarrage	OFF / ON	-	-

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester
Immobiliser Fuel Cut

OK:

OFF s'affiche lorsque le moteur a démarré.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK (sans module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant)	A
OK (avec module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant)	B
NG	C

A

PASSER AU SYSTEME SFI

B

PASSER AU SYSTEME SFI

C

4.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TEMOIN DE SECURITE

(a) S'assurer que le témoin de sécurité s'éteint lorsqu'une clé enregistrée est introduite dans le barillet de contact.

OK:

Le témoin de sécurité s'éteint.

OK

ALLER AU POINT LE MOTEUR NE DEMARRE PAS MAIS IL Y A UNE COMBUSTION INITIALE

INCORRECT

5.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TEMOIN DE SECURITE

(a) S'assurer que le témoin de sécurité s'éteint lorsqu'une autre clé enregistrée est introduite dans le barillet de contact.

OK:

Le témoin de sécurité s'éteint.

INCORRECT

PASSER AU POINT 7

OK

6.	VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE

(a) A l'aide d'une autre clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.

OK:

Le moteur démarre normalement.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le moteur démarre	A
Le moteur ne démarre pas.	B

A

PASSER AU POINT 11

B

ALLER AU POINT LE MOTEUR NE DEMARRE PAS MAIS IL Y A UNE COMBUSTION INITIALE

7.	REMPLACER LA BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR

(a) Remplacer la bobine de clé à transpondeur.

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SUIVANT

8.	VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE

(a) A l'aide d'une clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.

OK:

Le moteur démarre normalement.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le moteur démarre	A
Le moteur ne démarre pas.	B

A

FIN (LA BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUSE)

B

9.	REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR

(a) Remplacer l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur par un élément neuf.

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CONSEIL:

Se reporter à Enregistrement.

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REMARQUE:

L'enregistrement du code ID de clé est nécessaire en cas de remplacement de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.

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SUIVANT

10.	VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE

(a) A l'aide d'une clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.

OK:

Le moteur démarre normalement.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le moteur démarre	A
Le moteur ne démarre pas.	B

A

FIN (L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUX)

B

11.	REMPLACER LA CLE

(a) Remplacer la clé.

REMARQUE:

L'enregistrement du code ID de clé est nécessaire en cas de remplacement de la clé.

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SUIVANT

12.	VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE

(a) A l'aide d'une clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.

OK:

Le moteur démarre normalement.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le moteur démarre	A
Le moteur ne peut pas démarrer (sans module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant)	B
Le moteur ne peut pas démarrer (avec module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant)	C

A

FIN (LA CLE ETAIT DEFECTUEUSE)

B

PASSER AU SYSTEME SFI

C

PASSER AU SYSTEME SFI