DESCRIPTION
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au "Schéma du système".
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Si l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur ou la clé sont remplacés, se reporter à la section Enregistrement.
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PROCEDURE
1. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
|
2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Immobiliser > Trouble Codes Powertrain > Engine and ECT > Trouble CodesCONSEIL:
Avant de procéder à la vérification des DTC, effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC" .
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC sont émis |
B |
B | ![]() |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
|
3. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (IMMOBILISER FUEL CUT) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Engine / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Immobiliser Fuel Cut |
Etat de la coupure d'amenée de carburant du dispositif antidémarrage |
OFF / ON |
- |
- |
Affichage du tester |
---|
Immobiliser Fuel Cut |
OK:
OFF s'affiche lorsque le moteur a démarré.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
OK (sans module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant) |
A |
OK (avec module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant) |
B |
NG |
C |
A | ![]() |
PASSER AU SYSTEME SFI |
B | ![]() |
PASSER AU SYSTEME SFI |
|
4. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TEMOIN DE SECURITE |
(a) S'assurer que le témoin de sécurité s'éteint lorsqu'une clé enregistrée est introduite dans le barillet de contact.
OK:
Le témoin de sécurité s'éteint.
OK | ![]() |
ALLER AU POINT LE MOTEUR NE DEMARRE PAS MAIS IL Y A UNE COMBUSTION INITIALE |
|
5. |
VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TEMOIN DE SECURITE |
(a) S'assurer que le témoin de sécurité s'éteint lorsqu'une autre clé enregistrée est introduite dans le barillet de contact.
OK:
Le témoin de sécurité s'éteint.
INCORRECT | ![]() |
PASSER AU POINT 7 |
|
6. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'une autre clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le moteur démarre |
A |
Le moteur ne démarre pas. |
B |
A | ![]() |
PASSER AU POINT 11 |
B | ![]() |
ALLER AU POINT LE MOTEUR NE DEMARRE PAS MAIS IL Y A UNE COMBUSTION INITIALE |
7. |
REMPLACER LA BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR |
(a) Remplacer la bobine de clé à transpondeur.
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|
8. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'une clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le moteur démarre |
A |
Le moteur ne démarre pas. |
B |
A | ![]() |
FIN (LA BOBINE DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUSE) |
|
9. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR |
(a) Remplacer l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur par un élément neuf.
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CONSEIL:
Se reporter à Enregistrement.
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REMARQUE:
L'enregistrement du code ID de clé est nécessaire en cas de remplacement de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
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|
10. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'une clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le moteur démarre |
A |
Le moteur ne démarre pas. |
B |
A | ![]() |
FIN (L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUX) |
|
11. |
REMPLACER LA CLE |
(a) Remplacer la clé.
REMARQUE:
L'enregistrement du code ID de clé est nécessaire en cas de remplacement de la clé.
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12. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) A l'aide d'une clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) S'assurer que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON.
OK:
Le moteur démarre normalement.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le moteur démarre |
A |
Le moteur ne peut pas démarrer (sans module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant) |
B |
Le moteur ne peut pas démarrer (avec module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant) |
C |
A | ![]() |
FIN (LA CLE ETAIT DEFECTUEUSE) |
B | ![]() |
PASSER AU SYSTEME SFI |
C | ![]() |
PASSER AU SYSTEME SFI |
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Alarme: Capteur d'intrusion (sur modèles équipés)
Le capteur d'intrusion détecte les intrus ou un mouvement à l'intérieur du
véhicule.
Ce système est conçu pour dissuader et prévenir le vol du véhicule; il ne
constitue pas une sécurité absolue contre les intrusions.
â– Armement du capteur d'intrusion
Le capteur d'intrusion s'arme autom ...
Toyota CH-R Revue Technique > Serrure De Porte Avant: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*A
pour côté conducteur
*B
pour côté passager avant
*1
BAGUE DE CEINTURE DE PORTE AVANT
*2
BOURRELET INTERIEUR DE VITRE DE PORTE AVANT
*3
CLIP ...