Toyota CH-R Revue Technique: Communication défectueuse entre les ECU branchées par LIN (B2785)

Toyota CH-R Revue Technique / Fonctionnement En Reseau / Systeme De Communication Lin / Communication défectueuse entre les ECU branchées par LIN (B2785)

DESCRIPTION

Si l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) détecte une erreur de communication avec une ECU branchée sur les lignes de bus de certification pendant 7 secondes minimum, le DTC B2785 est émis.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
B2785	Communication défectueuse entre les ECU branchées par LIN	L'une des conditions suivantes est remplie Erreurs de communication LIN entre les ECU. Coupure dans les lignes de communication. Court-circuit dans les lignes de communication. L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) détecte une erreur de communication avec les ECU branchées sur les lignes de bus de certification pendant 7 secondes minimum.	ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) Boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) Faisceau de câbles ou connecteur Fusible AM2 Fusible STRG LOCK Fusible ECU-B N° 1

Conditions de détection de DTC

		Conditions de fonctionnement du véhicule
		Séquence 1	Séquence 2	Séquence 3	Séquence 4
Condition de diagnostic	-	○	○	○	○
Etat du dysfonctionnement	Erreurs de communication LIN entre les ECU	○	-	-	-
	Coupure dans les lignes de communication	-	○	-	-
	Court-circuit dans les lignes de communication	-	-	○	-
	L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) détecte une erreur de communication avec une ECU branchée sur les lignes de bus de certification	-	-	-	○
Durée de détection		-	-	-	7 secondes minimum
Nombre de cycles		1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)	1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Avant d'effectuer la vérification, s'assurer que le DTC B2786, B2789 ou B278C n'est pas émis.
Cliquer ici
Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur d'allumage est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
Si l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) est remplacé, se reporter à la section relative à l'enregistrement.
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PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - CHAQUE ECU)

(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

REMARQUE:

Veiller à ce que chaque ECU soit en mode veille avant de procéder à la vérification. Pour passer en mode veille, mettre le contacteur d'allumage de la position ON à OFF et attendre au moins 180 secondes sans actionner l'un des contacteurs.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
F1-13 (LIN) - F21-2 (LIN1)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 Ω
F1-13 (LIN) - F78-5 (LIN)	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 Ω
F1-13 (LIN), F78-5 (LIN) ou F21-2 (LIN1) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

2.	VERIFIER LES DTC (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Rebrancher le connecteur F21 du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

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Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs

(d) Vérifier à nouveau les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2785 est émis	A
Le DTC B2785 n'est pas émis	B

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

3.	VERIFIER LES DTC (BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

(a) Rebrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Débrancher le connecteur F21 du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

Cliquer ici

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs

(d) Vérifier à nouveau les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC B2785 est émis	A
Le DTC B2785 n'est pas émis	B

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

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