DESCRIPTION
Lorsque le système de sécurité préventive est activé, l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques envoie des signaux de commande de freinage à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
Lorsque l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques reçoit un signal de dysfonctionnement de système VSC en provenance de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) via la communication CAN, le DTC C1A50 est enregistré.
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
|
C1A50 |
Dysfonctionnement dans le système de freinage |
Avec le contacteur d'allumage en position ON, l'ensemble de capteur radar à ondes millimétrique reçoit un signal de dysfonctionnement du système VSC en provenance de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) pendant 0,3 seconde minimum. |
|
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
Cliquer ici
PROCEDURE
|
1. |
VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE) |
CONSEIL:
Le système de sécurité préventive DTC C1A50 peut être enregistré en raison d'un dysfonctionnement dans le système VSC. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier et d'effectuer la recherche de pannes des DTC du système VSC en premier lieu.
(a) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Des DTC relatifs au système de commande de stabilité du véhicule ne sont pas émis |
A |
|
Des DTC relatifs au système de commande de stabilité du véhicule sont émis |
B |
| B | |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE |
|
|
2. |
RECHERCHER DES DTC (SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) S'assurer que les conditions de détection du DTC sont réunies.
CONSEIL:
Si les conditions de détection ne sont pas remplies, le système est incapable de détecter les dysfonctionnements.
(c) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1A50 n'est pas émis |
A |
|
Le DTC C1A50 est émis |
B |
| A | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
|
|
3. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES |
(a) Remplacer l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.
Cliquer ici
(b) Régler l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques.
Cliquer ici
|
|
4. |
RECHERCHER DES DTC (SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE) |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) S'assurer que les conditions de détection du DTC sont réunies.
CONSEIL:
Si les conditions de détection ne sont pas remplies, le système est incapable de détecter les dysfonctionnements.
(c) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1A50 n'est pas émis |
A |
|
Le DTC C1A50 est émis |
B |
| A | |
FIN (L'ENSEMBLE DE CAPTEUR RADAR A ONDES MILLIMETRIQUES ETAIT DEFECTUEUX) |
| B | |
REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
Non-concordance du signal de commande de freinage (C1A69)
Autre dysfonctionnement de système (C1A63)Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 5
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et
+B lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 15 (CA5H) de l'ECU du
portail d'accès central (ECU de portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT)
du DLC3, o ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Lin: Arrêt de communication du contacteur principal du P/W (B1206)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de contacteur
principal de réseau multiplex et l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie
du réseau multiplex) est coupée pendant 10 secondes ou plus.
N° de DTC
Objet de ...