VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT
(a) Faire glisser l'agrafe et débrancher la durite reliant le raccord au tuyau de connecteur de l'ensemble de pompe à dépression.
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(b) Brancher la durite d'un dépressiomètre sur l'ensemble de pompe à dépression. |
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(c) Mettre le moteur en marche et le faire monter en température pendant plus de 2 minutes.
(d) Le moteur tournant au ralenti, mesurer la pression négative de l'ensemble de pompe à dépression.
Pression standard:
Au-dessus de 86,7 kPa (650 mmHg, 25,6 po Hg)
Si la pression est inférieure à la valeur standard, démonter et vérifier la pompe à dépression. Si nécessaire, remplacer l'ensemble de pompe à dépression.
Cliquer ici
CONSEIL:
Toujours effectuer cette procédure de vérification du fonctionnement après le remplacement ou l'entretien de l'ensemble de pompe à dépression.
(e) Retirer le dépressiomètre de l'ensemble de pompe à dépression.
(f) Brancher la durite reliant le raccord au connecteur à l'ensemble de pompe à dépression et faire glisser l'agrafe pour la fixer.
Pieces Constitutives
DeposeToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Classification D'occupant: Dysfonctionnement dans le circuit du capteur de classification d'occupant arrière
gauche (B1782)
DESCRIPTION
Le circuit du capteur de classification d'occupant arrière gauche se compose
de l'ECU de détection d'occupant arrière et le sous-ensemble de capteur de détection
de charge.
Le DTC B1782 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le arrière
...
Toyota CH-R Revue Technique > Contacteur De Position De Stationnement / Point Mort: Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT / POINT MORT
*a
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché
(contacteur de position de stationnement/point mort)
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s ...