PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*1 |
CABLE DU MOTEUR |
*2 |
CACHE-SOUPAPES N° 2 |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
SCHEMA
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*1 |
DURITE RELIANT LE RACCORD AU CONNECTEUR |
*2 |
ENSEMBLE DE POMPE A DEPRESSION |
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*3 |
JOINT TORIQUE N° 2 |
*4 |
JOINT TORIQUE N° 3 |
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● |
Pièce non réutilisable |
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Huile moteur |
- |
- |
SCHEMA
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*1 |
CACHE D'EXTREMITE |
*2 |
PALETTE DE POMPE A DEPRESSION |
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*3 |
BOITIER DE POMPE A DEPRESSION |
*4 |
BOUCHON DE PALETTE DE POMPE A DEPRESSION |
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*5 |
JOINT TORIQUE N° 1 |
- |
- |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● |
Pièce non réutilisable |
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Huile moteur |
- |
- |
Verification Sur VehiculeToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Vitre Electrique: Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR PRINCIPAL DE RESEAU MULTIPLEX
(a) Débrancher le connecteur J6 de l'ensemble de contacteur principal de réseau
multiplex.
(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s)
dans le tableau ci ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'airbag: Perte de la communication avec le module du système de classification de retenue
d'occupant (U0154/99)
DESCRIPTION
L'ensemble de capteur d'airbag envoie/reçoit les signaux en provenance de/vers
chaque ECU via le système de communication CAN.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
Mode de t ...