PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*1 |
CABLE DU MOTEUR |
*2 |
CACHE-SOUPAPES N° 2 |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
SCHEMA
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*1 |
DURITE RELIANT LE RACCORD AU CONNECTEUR |
*2 |
ENSEMBLE DE POMPE A DEPRESSION |
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*3 |
JOINT TORIQUE N° 2 |
*4 |
JOINT TORIQUE N° 3 |
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● |
Pièce non réutilisable |
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Huile moteur |
- |
- |
SCHEMA
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*1 |
CACHE D'EXTREMITE |
*2 |
PALETTE DE POMPE A DEPRESSION |
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*3 |
BOITIER DE POMPE A DEPRESSION |
*4 |
BOUCHON DE PALETTE DE POMPE A DEPRESSION |
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*5 |
JOINT TORIQUE N° 1 |
- |
- |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● |
Pièce non réutilisable |
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Huile moteur |
- |
- |
Verification Sur VehiculeToyota CH-R Revue Technique > Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture): Systeme De Diagnostic
SYSTEME DE DIAGNOSTIC
DESCRIPTION
(a) Les données du système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) et
les codes de diagnostic (DTC) peuvent être relevés via le connecteur de liaison
de données 3 (DLC3) du véhicule. Dans certains cas, il peut y avoir un dysfonctionnement
...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: Arrêt de communication de l'ECU de contrôle de pression des pneus (C2179/79)
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) envoie
les signaux à l'ECU et le récepteur de détection de pression des pneus via une ligne
directe.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection du DT ...