PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
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*1 |
CABLE DU MOTEUR |
*2 |
CACHE-SOUPAPES N° 2 |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
SCHEMA
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*1 |
DURITE RELIANT LE RACCORD AU CONNECTEUR |
*2 |
ENSEMBLE DE POMPE A DEPRESSION |
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*3 |
JOINT TORIQUE N° 2 |
*4 |
JOINT TORIQUE N° 3 |
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Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
● |
Pièce non réutilisable |
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Huile moteur |
- |
- |
SCHEMA
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*1 |
CACHE D'EXTREMITE |
*2 |
PALETTE DE POMPE A DEPRESSION |
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*3 |
BOITIER DE POMPE A DEPRESSION |
*4 |
BOUCHON DE PALETTE DE POMPE A DEPRESSION |
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*5 |
JOINT TORIQUE N° 1 |
- |
- |
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● |
Pièce non réutilisable |
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Huile moteur |
- |
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Verification Sur VehiculeToyota CH-R Revue Technique > Amortisseur Arriere: Mise Au Rebut
MISE AU REBUT
PROCEDURE
1. MISE AU REBUT DE L'ENSEMBLE D'AMORTISSEUR ARRIERE
(a) Etendre la tige de piston et fixer l'ensemble d'amortisseur arrière
en oblique dans un étau.
(b) A l'aide d'une scie à métaux, per ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Branche En Securite: Dysfonctionnement/absence de transmission du signal d'airbag (B15C4)
DESCRIPTION
Si le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une erreur de communication
entre le DCM (émetteur-récepteur télématique) et l'ensemble de capteur d'airbag
suite à l'autodiagnostic du DCM (émetteur-récepteur télématique), ce DTC sera émis.
N ...