Toyota CH-R Notice d'utilisation: Comment se garer en créneau (mode d'aide au stationnement en créneau)
■Synthèse de la fonction
Si le système parvient à détecter une place de stationnement, il vous guide en marche avant jusqu'à la position de départ de l'assistance active, après quoi vous pouvez utiliser le mode d'aide au stationnement en créneau. Par ailleurs, selon la configuration de la place de stationnement et d'autres facteurs, le système peut également fournir si nécessaire une assistance active au volant de direction, en le braquant plusieurs fois.
- Continuez à avancer avec le véhicule parallèle à la bordure de trottoir ou à la route. Ensuite, appuyez 1 fois sur le bouton SIPA pour sélectionner le mode d'aide au stationnement en créneau.
- Roulez en ligne droite parallèlement à la route ou à la bordure de trottoir, afin que le système détecte la place de stationnement.
- Un son est émis et un affichage
apparaît pour vous notifier
quand le véhicule atteint la
position depuis laquelle vous
pouvez utiliser l'assistance
active et commencer à reculer,
puis lorsque vous changez le
sélecteur de vitesses de
position conformément Ã
l'instruction du système, celui-ci
commence à braquer le volant
de direction en automatique.
Si la place de stationnement détectée ou la largeur de la chaussée (distance entre le côté de la chaussée par rapport à la place de stationnement) est étroite, aucun guidage n'est calculé.
- La manoeuvre de stationnement est terminée
Avancez et reculez plusieurs fois de suite avec le véhicule comme indiqué par le guidage, jusqu'à ce qu'il soit complètement stationné.
â– Stationnement
1. Appuyez 1 fois sur le bouton S-IPA et vérifiez que l'affichage à l'écran multifonctionnel passe en mode d'aide au stationnement en créneau.
Mettez le bouton S-IPA sur marche alors que vous roulez à moins de 30 km/h (18 mph) avec le véhicule.
L'écran multifonctionnel affiche l'écran de détection de la place de stationnement lorsque le système est en action.
2. Conduisez le véhicule en maintenant une distance d'environ 1 m (3,3 ft.) par rapport aux autres véhicules en stationnement.
Procédez lentement.
Le système se met à chercher une place de stationnement.
Pendant la recherche d'une place, vous pouvez faire usage du commodo de clignotants pour choisir une place de stationnement à gauche ou à droite.
Lorsque le système détecte une place de stationnement, l'affichage change à l'écran.
3. Lorsque l'affichage change à l'écran multifonctionnel, réduisez la vitesse du véhicule.
Avancez lentement avec le véhicule jusqu'au déclenchement du signal sonore.
4. Arrêtez le véhicule lorsque le signal sonore se déclenche.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel.
Contrôlez visuellement que la place détectée permet de stationner en toute sécurité.
Si le véhicule avance de plus de 15 m (49 ft.) après que le signal sonore se soit déclenché, la détection d'une nouvelle place de stationnement est lancée.
5. Mettez le sélecteur de vitesses sur R.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel, l'indicateur S-IPA s'allume et le système commence à braquer automatiquement la direction. Tout en prenant garde à ne pas vous faire prendre les mains dans le volant de direction et en contrôlant la sécurité des abords, reculez lentement avec le véhicule en agissant sur les pédales de frein et d'accélérateur. Pendant le braquage automatique de la direction, maintenez la vitesse du véhicule à moins de 7 km/h (4 mph).
6. Lorsque l'affichage change à l'écran multifonctionnel, réduisez la vitesse du véhicule.
Tout en contrôlant la sécurité des abords à l'arrière du véhicule et en surveillant l'indicateur de niveau d'assistance, reculez lentement avec le véhicule.
7. Lorsque le signal sonore se déclenche, mettez tout de suite le véhicule à l'arrêt complet.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel lorsque le signal sonore se déclenche.
8. Mettez le sélecteur de vitesses sur D (transmission Multidrive) ou sur 1 (boîte de vitesses manuelle).
Pendant toute la durée où le volant de direction tourne, maintenez le véhicule à l'arrêt complet.
Lorsque le volant de direction s'arrête de tourner, avancez lentement avec le véhicule tout en contrôlant la sécurité des abords devant lui et en surveillant l'indicateur de niveau d'assistance.
9. Lorsque le signal sonore se déclenche, mettez tout de suite le véhicule à l'arrêt complet.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel lorsque le signal sonore se déclenche.
10. Mettez le sélecteur de vitesses sur R.
Pendant toute la durée où le volant de direction tourne, maintenez le véhicule à l'arrêt complet.
Lorsque le volant de direction s'arrête de tourner, reculez lentement avec le véhicule tout en contrôlant la sécurité des abords derrière lui et en surveillant l'indicateur de niveau d'assistance.
11. Répétez les étapes 7 à 10 jusqu'à ce que la manoeuvre d'aide au stationnement soit terminée.
Lorsque la manoeuvre d'aide au stationnement est terminée, le signal sonore se déclenche, l'indicateur S-IPA s'éteint et l'affichage change à l'écran multifonctionnel.
Corrigez au besoin la position et/ou l'orientation du véhicule pour en terminer le stationnement.
■Conditions fonctionnelles du mode d'aide au stationnement en créneau
- Afin d'utiliser correctement le mode d'aide au stationnement en créneau, roulez lentement (à une vitesse à laquelle le véhicule peut s'arrêter rapidement) parallèlement à la chaussée (ou à l'accotement) tout en maintenant une distance d'environ 1 m (3,3 ft.) avec les véhicules stationnés.
- La fonction est inutilisable lorsque le véhicule roule à plus de 30 km/h (19 mph) environ.
- Le système utilise les capteurs latéraux avant et latéraux arrière pour détecter les véhicules stationnés et déterminer la place de stationnement. Par conséquent, lorsque la détection est impossible, aucun guidage n'est calculé.
- En l'absence de véhicules stationnés, le système n'est pas capable de déterminer la place de stationnement. Par conséquent, le mode d'aide au stationnement en créneau est inopérant.
- Si le système est dans l'incapacité de détecter l'environnement autour de la place de stationnement, le risque existe que le mode d'aide au stationnement en créneau soit inopérant.
- Si la chaussée est déformée (par des creux ou des bosses), la place de stationnement visée ne peut pas être correctement calculée. Par conséquent, le risque existe que le véhicule soit stationné de biais ou en décalé par rapport à la place de stationnement. Dans ce cas, ne pas utiliser le mode d'aide au stationnement en créneau.
- Il peut arriver que les capteurs ne puissent
pas détecter les bordures de trottoir. Il peut
arriver que le véhicule monte sur la bordure
de trottoir dans certaines situations, par
exemple si le véhicule devant ou derrière la
place de stationnement est déjà monté sur
la bordure.
Regardez autour du véhicule pour éviter tout dommage à ses pneus et jantes.
-
Lorsque le côté intérieur de la place de stationnement est bordé d'un mur ou d'un autre obstacle, ou lorsqu'un autre véhicule stationné empiète sur la chaussée depuis son emplacement, il peut arriver que la place de stationnement visée soit calculée à une position qui empiète légèrement sur la chaussée.
-
Selon l'environnement proche, notamment les autres véhicules stationnés, il peut arriver que le véhicule soit stationné de biais ou en décalé par rapport à la place de stationnement. Corrigez au besoin manuellement l'alignement du véhicule.
-
Il peut arriver que les objets très bas au sol ne soient pas détectables. Contrôlez vous-même la sécurité des alentours et, s'il vous semble que le véhicule risque de toucher un obstacle, arrêtez-le en appuyant sur la pédale de frein.
Comment se garer à côté d'autres véhicules (mode d'aide au stationnement en bataille)
■Synthèse de la fonction Arrêtez le véhicule de telle sorte que l'axe médian de la place de stationnement visée lui soit à peu près perpendiculaire. Si le système est capable de détecter la place, vous pouvez utiliser la fonction de guidage en marche avant. Par ailleurs, selon la configuration de la place de stationnement et d'autres facteurs, le système peut également fournir si nécessaire une assistance active au volant de direction, en le braquant plusieurs fois.
- Appuyez 2 fois sur le bouton S-IPA pour sélectionner le mode d'aide au stationnement en bataille.
- Roulez en ligne droite afin que la place de stationnement soit détectée.
- Un son est émis et un affichage
apparaît pour vous notifier
quand le véhicule atteint la
position à partir de laquelle
commencer à reculer.
Si la place de stationnement détectée ou la largeur de la chaussée (distance entre le côté de la chaussée par rapport à la place de stationnement) est étroite, aucun guidage n'est calculé.
- La manoeuvre de stationnement est terminée
Avancez et reculez plusieurs fois de suite avec le véhicule comme indiqué par le guidage, jusqu'à ce qu'il soit complètement stationné.
â– Stationnement
1. Appuyez 2 fois sur le bouton S-IPA et vérifiez que l'affichage à l'écran multifonctionnel passe en mode d'aide au stationnement en bataille.
Mettez le bouton S-IPA sur marche alors que vous roulez à moins de 20 km/h (12 mph) avec le véhicule.
L'écran multifonctionnel affiche l'écran de détection de la place de stationnement lorsque le système est en action.
2. Conduisez le véhicule en maintenant une distance d'environ 1 m (3,3 ft.) par rapport aux autres véhicules en stationnement.
Procédez lentement.
Le système se met à chercher une place de stationnement.
Pendant la recherche d'une place, vous pouvez faire usage du commodo de clignotants pour choisir une place de stationnement à gauche ou à droite.
Lorsque le système détecte une place de stationnement, l'affichage change à l'écran.
3. Lorsque l'affichage change à l'écran multifonctionnel, réduisez la vitesse du véhicule.
Avancez lentement avec le véhicule jusqu'au déclenchement du signal sonore.
4. Arrêtez le véhicule lorsque le signal sonore se déclenche.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel.
Contrôlez visuellement que la place détectée permet de stationner en toute sécurité.
Si le véhicule avance de plus de 15 m (49 ft.) après que le signal sonore se soit déclenché, la détection d'une nouvelle place de stationnement est lancée.
5. Mettez le sélecteur de vitesses sur R.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel, l'indicateur S-IPA s'allume et le système commence à braquer automatiquement la direction. Tout en prenant garde à ne pas vous faire prendre les mains dans le volant de direction et en contrôlant la sécurité des abords, reculez lentement avec le véhicule en agissant sur les pédales de frein et d'accélérateur. Pendant le braquage automatique de la direction, maintenez la vitesse du véhicule à moins de 7 km/h (4 mph).
6. Lorsque l'affichage change à l'écran multifonctionnel, réduisez la vitesse du véhicule.
Tout en contrôlant la sécurité des abords à l'arrière du véhicule et en surveillant l'indicateur de niveau d'assistance, reculez lentement avec le véhicule.
7. Lorsque le signal sonore se déclenche, mettez tout de suite le véhicule à l'arrêt complet.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel lorsque le signal sonore se déclenche.
8. Mettez le sélecteur de vitesses sur D (transmission Multidrive) ou sur 1 (boîte de vitesses manuelle).
Pendant toute la durée où le volant de direction tourne, maintenez le véhicule à l'arrêt complet.
Lorsque le volant de direction s'arrête de tourner, avancez lentement avec le véhicule tout en contrôlant la sécurité des abords devant lui et en surveillant l'indicateur de niveau d'assistance.
9. Lorsque le signal sonore se déclenche, mettez tout de suite le véhicule à l'arrêt complet.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel lorsque le signal sonore se déclenche.
10. Mettez le sélecteur de vitesses sur R.
Pendant toute la durée où le volant de direction tourne, maintenez le véhicule à l'arrêt complet.
Lorsque le volant de direction s'arrête de tourner, reculez lentement avec le véhicule tout en contrôlant la sécurité des abords derrière lui et en surveillant l'indicateur de niveau d'assistance.
11. Répétez les étapes 6 à 10 jusqu'à ce que la manoeuvre d'aide au stationnement soit terminée.
Lorsque la manoeuvre d'aide au stationnement est terminée, le signal sonore se déclenche, l'indicateur S-IPA s'éteint et l'affichage change à l'écran multifonctionnel.
Corrigez au besoin la position et/ou l'orientation du véhicule pour en terminer le stationnement.
■Conditions fonctionnelles du système S-IPA
- Le moteur est en marche.
- Le bouton
est sur marche.
â– Conditions fonctionnelles du mode d'aide au stationnement en bataille
- Afin d'utiliser la fonction correctement, roulez lentement (à une vitesse à laquelle le véhicule peut s'arrêter rapidement).
- La fonction est inutilisable lorsque le véhicule roule à plus de 20 km/h (13 mph) environ.
- Le système utilise les capteurs latéraux avant et latéraux arrière pour détecter les véhicules stationnés et déterminer la place de stationnement. Par conséquent, lorsque la détection est impossible, aucun guidage n'est calculé.
- En l'absence de véhicules stationnés, le système n'est pas capable de déterminer la place de stationnement. Par conséquent, le mode d'aide au stationnement en bataille est inopérant.
- Si le système est dans l'incapacité de détecter l'environnement autour de la place de stationnement, le risque existe que le mode d'aide au stationnement en bataille soit inopérant.
- Vous pouvez garer le véhicule sur une place de stationnement entre 2 autres véhicules et une place derrière un véhicule déjà stationné.
â– Conseils d'utilisation du mode d'aide au stationnement en bataille
Laissez un écart d'environ 1 m (3,3 ft.) avec les véhicules stationnés lorsque vous approchez de la place de stationnement visée.
Si l'écart est trop grand entre votre véhicule et ceux stationnés, le risque existe que les capteurs latéraux avant et latéraux arrière ne puissent pas les détecter.
- Si la chaussée est déformée (par des creux ou des bosses), la place de stationnement visée ne peut pas être correctement calculée. Par conséquent, le risque existe que le véhicule soit stationné de biais ou en décalé par rapport à la place de stationnement. Dans ce cas, ne pas utiliser le mode d'aide au stationnement en bataille.
- Lorsque vous garez dans une place étroite, le véhicule approche de près les véhicules voisins. S'il vous semble que le véhicule risque de toucher, arrêtez-le en appuyant sur la pédale de frein.
- Il peut arriver que les objets très bas au sol ne soient pas détectables. Contrôlez vous-même la sécurité des alentours et, s'il vous semble que le véhicule risque de toucher un obstacle, arrêtez-le en appuyant sur la pédale de frein.
- Selon l'environnement proche, notamment les autres véhicules stationnés, il peut arriver que le véhicule soit stationné de biais ou en décalé par rapport à la place de stationnement. Corrigez au besoin manuellement l'alignement du véhicule.
Comment quitter une place de stationnement en créneau (mode d'aide à la sortie du stationnement en créneau)
■Synthèse de la fonction Lorsque vous quittez une place de stationnement en créneau, sélectionnez la direction dans laquelle vous voulez partir, et le système fournit une assistance active en braquant le volant de direction pour guider le véhicule jusqu'à une position à partir de laquelle vous pouvez prendre la route.
- Lorsqu'un véhicule est stationné devant le vôtre alors qu'il est à l'arrêt, appuyez sur le bouton SIPA, sélectionnez le mode d'aide à la sortie du stationnement en créneau, puis agissez sur le commodo de clignotants pour choisir la direction dans laquelle vous souhaitez partir.
- Le système commence à braquer automatiquement le volant de direction lorsque vous changez de position le sélecteur de vitesses, à son invitation.
- Un son est émis et un affichage apparaît pour vous notifier quand le véhicule atteint la position à partir de laquelle vous pouvez prendre la route.
Avancez et reculez plusieurs fois de suite avec le véhicule comme indiqué par le guidage, jusqu'à ce qu'il puisse quitter la place de stationnement.
■Utilisation du mode d'aide à la sortie du stationnement en créneau pour partir
1. Appuyez sur le bouton S-IPA et vérifiez que l'affichage à l'écran multifonctionnel passe en mode d'aide à la sortie du stationnement en créneau.
2. Agissez sur le commodo de clignotants pour choisir si vous voulez sortir par la gauche ou par la droite.
Si des obstacles sont présents dans la direction dans laquelle le véhicule doit sortir, le système détermine que la sortie n'est pas possible, et cesse son assistance active.
3. Mettez le sélecteur de vitesses sur R.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel, l'indicateur S-IPA s'allume et le système commence à braquer automatiquement la direction. Tout en prenant garde à ne pas vous faire prendre les mains dans le volant de direction et en contrôlant la sécurité des abords, reculez lentement avec le véhicule en agissant sur les pédales de frein et d'accélérateur. Pendant le braquage automatique de la direction, maintenez la vitesse du véhicule à moins de 7 km/h (4 mph).
4. Lorsque l'affichage change à l'écran multifonctionnel, réduisez la vitesse du véhicule.
Tout en contrôlant la sécurité des abords à l'arrière du véhicule et en surveillant l'indicateur de niveau d'assistance, reculez lentement avec le véhicule.
5. Lorsque le signal sonore se déclenche, mettez tout de suite le véhicule à l'arrêt complet.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel lorsque le signal sonore se déclenche.
6. Mettez le sélecteur de vitesses sur D (transmission Multidrive) ou sur 1 (boîte de vitesses manuelle).
Pendant toute la durée où le volant de direction tourne, maintenez le véhicule à l'arrêt complet. Lorsque le volant de direction s'arrête de tourner, avancez lentement avec le véhicule tout en contrôlant la sécurité des abords devant lui et en surveillant l'indicateur de niveau d'assistance.
7. Lorsque le signal sonore se déclenche, mettez tout de suite le véhicule à l'arrêt complet.
L'affichage change à l'écran multifonctionnel lorsque le signal sonore se déclenche.
8. Mettez le sélecteur de vitesses sur R.
Pendant toute la durée où le volant de direction tourne, maintenez le véhicule à l'arrêt complet. Lorsque le volant de direction s'arrête de tourner, avancez lentement avec le véhicule tout en contrôlant la sécurité des abords devant lui et en surveillant l'indicateur de niveau d'assistance.
9. Répétez les étapes 4 à 8 jusqu'à ce que la manoeuvre d'aide au stationnement soit terminée.
Lorsque le véhicule a pratiquement atteint le point à partir duquel vous pouvez prendre la route, le signal sonore se déclenche et l'assistance active cesse. À partir de là , prenez le volant en mains et poursuivez votre route.
■Mode d'aide à la sortie du stationnement en créneau
- Pendant l'assistance active, si le conducteur détermine que la position atteinte lui permet de prendre le relais et agit sur le volant de direction, l'assistance active cesse immédiatement.
- L'assistance active est inutilisable si aucun véhicule n'est stationné devant le vôtre, ou si la distance est trop grande entre l'avant de votre véhicule et l'autre en stationnement.
- Lorsque vous utilisez le mode d'aide à la sortie du stationnement en créneau, il peut arriver que l'assistance soit inopérante, selon l'environnement autour du véhicule.
- Le rayon de détection des capteurs est limité. Contrôlez vous-même la sécurité des alentours, et s'il y a un risque de collision, arrêtez le véhicule en appuyant sur la pédale de frein.
- Il peut arriver que les objets très bas au sol ne soient pas détectables. Contrôlez vous-même la sécurité des alentours et, s'il vous semble que le véhicule risque de toucher un obstacle, arrêtez-le en appuyant sur la pédale de frein.
- Lorsque vous quittez un emplacement depuis lequel vous pouvez prendre la route, contrôlez vous-même la sécurité des alentours.
Messages à l'écran multifonctionnel
| Message | Cause | Que faire |
| "Dysfonctionnement de l'IPA. Voir le concessionnaire." | Défaillance du système. | Faites inspecter le véhicule dans les plus brefs délais par un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n'importe quel réparateur fiable. |
| "Espace IPA non détecté.
Vitesse trop élevée." |
Le véhicule roule trop vite. | Réduisez la vitesse du
véhicule.
|
| "IPA annulé, reprendre le contrôle." | Vous avez mis le bouton S-IPA sur arrêt. | Mettez le bouton S-IPA sur marche. |
| La direction assistée a temporairement surchauffé. | Mettez le contacteur de démarrage sur arrêt, patientez quelques minutes, puis redémarrez le moteur. | |
| Vous avez avancé/reculé avec le véhicule pendant les manoeuvres d'aide à la sortie du stationnement en créneau et avant que le système ne commence à braquer automatiquement la direction. | Stationnez manuellement le véhicule ou recommencez les opérations en appliquant correctement les procédures. | |
| Vous avez mis le sélecteur de vitesses sur une autre position que R après que le système ait commencé à braquer automatiquement la direction et avant que le véhicule soit entré dans la place de stationnement. | Stationnez manuellement le véhicule ou cherchez une autre place de stationnement. | |
| Vous avez mis le sélecteur de vitesses sur R pendant la détection d'une place de stationnement. | Stationnez manuellement le véhicule ou cherchez une autre place de stationnement. | |
| Vous avez mis le
sélecteur de vitesses du
véhicule sur P
(transmission Multidrive).
Ou vous avez mis le bouton S-IPA sur marche en ayant lancé une manoeuvre de stationnement en créneau avec le sélecteur de vitesses sur P (transmission Multidrive) ou R. |
Stationnez manuellement le véhicule ou cherchez une autre place de stationnement. | |
| "IPA annulé. Reprendre le
contrôle.
Dysfonctionnement de l'IPA." |
Défaillance possible du système. | Faites inspecter le véhicule par un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n'importe quel réparateur fiable. |
| "IPA annulé, reprendre contrôle, intervention conducteur." | Vous avez tourné vousmême le volant de direction pendant le braquage automatique de la direction. | Stationnez manuellement le véhicule ou cherchez une autre place de stationnement. |
| "IPA annulé, reprendre contrôle, vitesse trop élevée." | Le véhicule a roulé à plus de 50 km/h (31 mph) pendant la détection d'une place de stationnement. | Réduisez la vitesse du
véhicule et mettez le
bouton S-IPA sur marche.
|
| "IPA annulé, reprendre contrôle, TRC/VSC désactivé." | Vous avez mis sur arrêt le bouton de désactivation du VSC. | Mettez le bouton de désactivation du VSC sur marche. |
| "IPA annulé, reprendre contrôle, activation TRC/ ABS/VSC." | Il y a eu intervention du système TRC, VSC ou ABS. |
|
| "IPA annulé, reprendre contrôle, délai dépassé." | Il s'est écoulé plus de 6 minutes depuis le moment où vous avez mis le bouton S-IPA sur marche, avant que le braquage automatique de la direction puisse commencer. | Stationnez manuellement le véhicule ou cherchez une autre place de stationnement. |
| Il s'est écoulé plus de 6 minutes depuis le moment où vous avez mis le sélecteur de vitesses sur R et le braquage automatique de la direction a commencé, avant que la manoeuvre d'aide au stationnement puisse se terminer. | Stationnez manuellement le véhicule ou cherchez une autre place de stationnement. | |
| Plus de 3 minutes ont passé avec le message "Espace insuffisant, attendez pr manoeuvrer" affiché. | Stationnez manuellement le véhicule ou cherchez une autre place de stationnement. | |
| "IPA non disponible" | La direction assistée est temporairement en surchauffe. | Mettez le contacteur de démarrage sur arrêt, patientez quelques minutes, puis redémarrez le moteur. |
| Le moteur n'est pas démarré. | Démarrez le moteur. | |
| Vous utilisez l'aide à la sortie du stationnement en créneau alors qu'il y a des obstacles à gauche et à droite du véhicule, ou un obstacle du côté où les clignotants sont allumés. | Utilisez l'aide à la sortie du stationnement en créneau en l'absence d'obstacles du côté du stationnement. | |
| La batterie a été démontée puis remontée. | Roulez en ligne droite pendant plus de 5 secondes à une vitesse supérieure à 35 km/h (22 mph) environ. | |
| Défaillance possible du système. | Faites inspecter le véhicule par un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n'importe quel réparateur fiable. | |
| Il est possible qu'un capteur soit sale ou recouvert de neige ou de givre. | Dans de tels cas, le nettoyage du capteur doit permettre au système de retrouver son fonctionnement normal. | |
| "IPA non disponible.
Vitesse trop élevée." |
Vitesse excessive du véhicule (plus de 50 km/h [31 mph]) | Réduisez la vitesse du
véhicule et mettez le
bouton S-IPA sur marche.
|
| "IPA non disponible. TRC/ VSC DÉSACTIVÉ." | Le bouton de désactivation du VSC est sur arrêt. | Mettez sur marche le bouton de désactivation du VSC, puis le bouton S-IPA. |
| "IPA non disponible.
Espace de stationnement insuffisant." |
Le dégagement est insuffisant à l'avant et à l'arrière du véhicule pour sortir d'une place de stationnement en créneau. | Il n'est pas possible pour
le véhicule de sortir sous
assistance active, du fait
du dégagement insuffisant
à l'avant et à l'arrière.
Contrôlez la sécurité des abords avant de quitter la place de stationnement. |
Précautions pendant l'utilisation
■Capteurs Ils détectent une place de stationnement en fonction des véhicules déjà garés devant et derrière elle (stationnement en créneau) ou à gauche ou à droite d'elle (stationnement en bataille).
- Capteurs latéraux avant
- Capteurs latéraux arrière
- Rayon de détection des capteurs en mode
d'aide au stationnement en bataille
- Place de stationnement visée
- Rayon de détection des capteurs en mode
d'aide au stationnement en créneau
- Place de stationnement visée
- Lorsqu'il y a un véhicule stationné derrière la place de stationnement visée, il peut arriver qu'il ne soit pas détecté en raison de la distance. Par ailleurs, selon la forme du véhicule et d'autres facteurs, il peut arriver que le rayon de détection soit plus court, ou que la détection soit impossible.
- Le système est inopérant car il n'est pas
capable de détecter la place de
stationnement en présence d'autres
obstacles que les véhicules en
stationnement, notamment les poteaux et les
murs.
- Poteaux
- Mur
- De même, il peut arriver que la place de
stationnement soit décalée lorsque le
système détecte un piéton, etc.
- Piéton
- Il peut arriver que le système intelligent d'aide au stationnement simplifié soit inopérant s'il détecte des grilles, des tôles larmées ou tout matériau similaire à la surface de la place de stationnement.
- Ne pas accorder une trop grande confiance au système intelligent d'aide au stationnement simplifié. Comme avec un autre véhicule qui en est dépourvu, manoeuvrez avec précaution en marche avant et en marche arrière, en contrôlant vous-même la sécurité de ce qui vous entoure et des abords à l'arrière du véhicule.
- Les zones de détection des capteurs et leur temps de réaction sont
limités.
Lorsque vous manoeuvrez en marche avant ou arrière, assurez-vous de la sécurité aux abords du véhicule (surtout sur les côtés) et roulez lentement, en vous servant du frein pour contrôler la vitesse du véhicule.
- Pour manoeuvrer en marche avant ou en marche arrière, roulez lentement et adaptez votre vitesse en appuyant sur la pédale de frein.
- S'il vous paraît évident que le véhicule risque d'entrer en contact avec un piéton, un autre véhicule ou tout autre obstacle, appuyez sur la pédale de frein pour l'arrêter, puis appuyez sur le bouton S-IPA pour désactiver le système.
- Utilisez le système si la chaussée du parc de stationnement est parfaitement plane.
- Respectez les précautions suivantes, car le volant de direction
tourne
automatiquement pendant l'utilisation.
- Le risque existe que votre cravate, votre écharpe ou votre bras, etc., soit pris dans le volant de direction. Veillez à ne pas trop approcher le haut de votre corps du volant de direction. Par ailleurs, ne pas laisser les enfants s'approcher du volant de direction.
- Le risque de blessure existe lorsque le volant de direction tourne, si vous portez les ongles longs.
- En cas d'urgence, arrêtez le véhicule en appuyant sur la pédale de frein, puis appuyez sur le bouton S-IPA pour désactiver le système.
- Contrôlez toujours que le dégagement est suffisant avant d'utiliser le système pour essayer de stationner le véhicule.
- Ne pas utiliser le système dans les situations suivantes, car le
risque existe qu'il ne
puisse pas vous aider correctement à atteindre la place de stationnement
visée et
qu'il provoque un accident imprévisible.
- Dans les virages à faible rayon de courbure
- Par mauvais temps (forte pluie, brouillard, neige, ou tempête de sable)
- Lorsque les pneus crissent alors que vous essayez de stationner
- Lorsque la place de stationnement est encombrée de feuilles mortes ou de neige accumulée
- Lorsque le véhicule est équipé à l'arrière d'un crochet d'attelage, d'un portevélos, etc., ou qu'il tracte une caravane/remorque
- Lorsqu'un véhicule dont l'avant/arrière est plus haut que la zone de détection, comme un poids lourd ou un bus par exemple, ou un véhicule équipé d'un crochet d'attelage, d'une caravane/remorque, d'un porte-vélos, etc., est stationné devant ou derrière la place de stationnement
- Si le capteur est recouvert par la protection de pare-chocs avant, etc.
- Si un véhicule stationné ou un obstacle devant ou derrière la place de stationnement n'est pas correctement positionné
- Ailleurs que dans un parc de stationnement
- Parc de stationnement dépourvu de revêtement, tel qu'en sable ou en graviers par exemple
- Parc de stationnement en pente ou dont la chaussée ondule
- Chaussée verglacée, enneigée ou glissante
- Asphalte en fusion par temps chaud
- Présence d'un obstacle entre le véhicule et la place de stationnement visée
- Utilisation de chaînes à neige ou de la roue de secours compacte (sur modèles équipés)
- Ne pas monter d'autres pneus que ceux fournis par le constructeur. Le risque existe que le système ne fonctionne pas correctement. Lorsque vous devez remplacer les pneus, prenez contact avec un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n'importe quel réparateur fiable.
- Il peut arriver que le système ne puisse pas positionner le véhicule
Ã
l'emplacement voulu dans les situations suivantes.
- Les pneus sont extrêmement usés, ou leur pression est insuffisante
- Le véhicule transporte une charge très lourde
- Le véhicule est incliné d'un côté du fait de bagages, etc., chargés de ce côté
- La chaussée du parc de stationnement est chauffée par des
dispositifs antigel.
Dans toutes les autres situations où vous constatez un écart important entre la position visée et celle du véhicule, faite inspecter le véhicule par un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n'importe quel réparateur fiable.
- Veillez à respecter les précautions suivantes pour le mode d'aide Ã
la sortie du
stationnement en créneau.
Le mode d'aide à la sortie du stationnement en créneau est une fonction que vous pouvez utiliser pour quitter une place de stationnement en créneau. Toutefois, il peut arriver que cette fonction soit inutilisable si des obstacles ou des piétons sont détectés à l'avant du véhicule. Utilisez cette fonction uniquement pour quitter une place de stationnement en créneau. Dans les cas où il y a assistance active de la direction, vous pouvez soit appuyer sur le bouton S-IPA pour désactiver la fonction, soit agir sur le volant de direction pour faire cesser l'assistance active.
- Si vous utilisez par erreur le mode d'aide à la sortie du
stationnement en créneau
dans les situations suivantes, le risque existe que le véhicule entre en
contact avec
un obstacle.
Vous utilisez la fonction pour sortir dans une direction où un obstacle est présent, mais cet obstacle n'est pas détecté par les capteurs latéraux (situation typique: le véhicule est stationné directement à côté d'un poteau).
- Respectez les précautions suivantes, pour éviter que les capteurs
cessent de
fonctionner normalement et soient à l'origine d'un accident.
- Ne pas faire subir de chocs violents au capteur par des heurts, etc. Le risque existe que les capteurs ne fonctionnent pas normalement.
- Lorsque vous utilisez un nettoyeur à haute pression pour laver le véhicule, ne pas envoyer d'eau directement sur les capteurs. Le risque existe que l'équipement ne fonctionne pas normalement s'il subit un impact du fait de l'eau sous haute pression. Si le pare-choc du véhicule heurte quelque chose, le risque existe que l'équipement ne fonctionne pas normalement du fait de la défaillance d'un capteur. Faites inspecter le véhicule par un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n'importe quel réparateur fiable.
- Dans les situations suivantes, il peut arriver que les capteurs ne
fonctionnent pas
normalement et soient à l'origine d'un accident. Conduisez prudemment.
- Les obstacles ne peuvent pas être détectés sur les côtés tant qu'une analyse des zones latérales n'est pas terminée.
- Même après que l'analyse des zones latérales soit terminée, les obstacles tels que les autres véhicules, les piétons ou les animaux approchant par les côtés ne peuvent pas être détectés.
- Le capteur est gelé (s'il dégèle, le système retrouve son
fonctionnement
normal).
Il peut arriver qu'un message d'alerte soit affiché par temps particulièrement froid du fait d'un capteur gelé, ce qui empêche la détection des véhicules stationnés.
- Le capteur est masqué par la main de quelqu'un.
- Le véhicule penche beaucoup d'un côté.
- La température est extrêmement chaude ou froide.
- Le véhicule circule sur une route qui ondule, en pente, sur le gravier, dans les hautes herbes, etc.
- Une source d'ondes ultrasoniques se trouve à proximité, comme par exemple l'avertisseur sonore ou les capteurs d'un autre véhicule, un moteur de moto ou le système de freinage pneumatique d'un poids lourd.
- Le véhicule est sous une forte pluie ou des trombes d'eau.
- Ne pas installer d'accessoires dans le périmètre de détection des capteurs.
â– Lorsque vous utilisez le S-IPA
- Vérifiez que la place de stationnement convient. (Largeur de la place, présence d'obstacles, état de la chaussée, etc.)
- Le système S-IPA ne fonctionne pas normalement si le véhicule devant ou derrière la place de stationnement se met en mouvement, ou si un obstacle y pénètre, après que les capteurs l'aient détectée. Regardez toujours autour du véhicule pendant toute la durée d'action de l'aide au stationnement.
- Il peut arriver que les capteurs ne puissent pas détecter les
bordures de trottoir. Il
peut arriver que le véhicule monte sur la bordure de trottoir dans
certaines
situations, par exemple si le véhicule devant ou derrière la place de
stationnement
est déjà monté sur la bordure.
Regardez autour du véhicule pour éviter tout dommage à ses pneus et jantes.
- Lorsque le véhicule est en marche arrière, reculez lentement pour éviter de heurter de l'avant un obstacle devant lui.
- Lorsque le véhicule est en marche arrière, reculez lentement pour éviter de heurter de l'avant le véhicule garé devant la place de stationnement.
-
Il peut arriver qu'il ne soit pas possible de garer le véhicule dans la place de stationnement visée s'il avance alors que le sélecteur de vitesses est sur R, ou recule alors que le sélecteur n'est pas sur R, notamment lorsque le stationnement est en pente.
Écran de guidage
L'écran de guidage est affiché à l'écran multifonctionnel.
Affichage du sonar de gabarit/
affichage de position des portes
(ouvertes/fermées)
Indicateur de niveau d'assistance
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