Toyota CH-R Revue Technique: Les rétroviseurs rabattables électriques ne fonctionnent pas avec le contacteur de rabattement électrique

Toyota CH-R Revue Technique / Retroviseurs (ext) / Systeme De Commande De Retroviseur Electrique / Les rétroviseurs rabattables électriques ne fonctionnent pas avec le contacteur de rabattement électrique

DESCRIPTION

L'ensemble de contacteur de rétroviseur extérieur envoie le signal de rabattement/retour du rétroviseur à l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex). lorsque le contacteur de rabattement du rétroviseur extérieur sur l'ensemble de contacteur de rétroviseur extérieur est actionné. L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) rabat et remet en place les ensembles de rétroviseur extérieur en fonction du signal reçu.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) a été remplacée, se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1

    Cliquer ici

    • *1: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Outer Mirror Fold SW

Signal de contacteur de rétroviseur extérieur rabattable

OFF ou ON

OFF: Contacteur de rétroviseur extérieur rabattable en position OFF

ON: Contacteur de rétroviseur extérieur rabattable en position ON

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Outer Mirror Fold SW

OK:

Sur l'écran du Techstream, ON ou OFF s'affiche en conséquence.

INCORRECT

PASSER AU POINT 11

OK

2.

VERIFIER LES PIECES DEFECTUEUSES

(a) Vérifier les pièces défectueuses.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les deux ensembles de rétroviseur extérieur présentent un dysfonctionnement

A

L'ensemble de rétroviseur extérieur gauche présente un dysfonctionnement

B

L'ensemble de rétroviseur extérieur droit présente un dysfonctionnement

C

B

PASSER AU POINT 7

C

PASSER AU POINT 9

A

3.

VERIFIER LE RELAIS MIRROR(+) / MIRROR(-)

(a) Déposer le relais MIRROR(+) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(b) Vérifier le relais MIRROR(-).

Cliquer ici

(c) Déposer le relais MIRROR(-) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(d) Vérifier le relais MIRROR(+).

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK

A

NG (relais MIRROR(+))

B

NG (relais MIRROR(-))

C

B

REMPLACER LE RELAIS MIRROR(+)

C

REMPLACER LE RELAIS MIRROR(-)

A

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE RELAIS MIRROR(+) / MIRROR(-))

(a) Déposer le relais MIRROR(+) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

*1

Ensemble de bloc de relais n° 4

*a

Bornes de relais MIRROR(+)

*b

Bornes de relais MIRROR(-)

(b) Déposer le relais MIRROR(-) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 1 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

Borne 1 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

Borne 5 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

Borne 5 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 4 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 4 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 4 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - Borne 4 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) - RELAIS MIRROR(+) / MIRROR(-))

(a) Déposer le relais MIRROR(+) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

*1

Ensemble de bloc de relais n° 4

*a

Bornes de relais MIRROR(+)

*b

Bornes de relais MIRROR(-)

(b) Déposer le relais MIRROR(-) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(c) Débrancher le connecteur F16 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 2 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - F16-19 (RETR)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 2 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - F16-20 (RTRR)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 2 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 ou F16-19 (RETR) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

Borne 2 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 ou F16-20 (RTRR) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE/DROIT - RELAIS MIRROR(+)/MIRROR(-))

(a) Déposer le relais MIRROR(+) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

*1

Ensemble de bloc de relais n° 4

*a

Bornes de relais MIRROR(+)

*b

Bornes de relais MIRROR(-)

(b) Déposer le relais MIRROR(-) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(c) Débrancher le connecteur J7 de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.

(d) Débrancher le connecteur I8 d'ensemble de rétroviseur extérieur droit.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 3 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - I8-5 (MR)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 3 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - J7-5 (MR)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 3 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - I8-6 (MF)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 3 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - J7-6 (MF)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 3 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 ou I8-5 (MR) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

Borne 3 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 ou J7-5 (MR) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

Borne 3 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 ou I8-6 (MF) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

Borne 3 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 ou J7-6 (MF) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

7.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE

(a) Déposer l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE

OK

8.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS MIRROR(+)/MIRROR(-) - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE)

(a) Déposer le relais MIRROR(+) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

*1

Ensemble de bloc de relais n° 4

*a

Bornes de relais MIRROR(-)

*b

Bornes de relais MIRROR(+)

(b) Déposer le relais MIRROR(-) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(c) Débrancher le connecteur J7 de l'ensemble de rétroviseur extérieur gauche.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 3 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - J7-5 (MR)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 3 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - J7-6 (MF)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 3 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 ou J7-5 (MR) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

Borne 3 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 ou J7-6 (MF) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

9.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT

(a) Déposer l'ensemble de rétroviseur extérieur droit.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de rétroviseur extérieur droit.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT

OK

10.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS MIRROR(+)/MIRROR(-) - ENSEMBLE DE RETROVISEUR EXTERIEUR DROIT)

(a) Déposer le relais MIRROR(+) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

*1

Ensemble de bloc de relais n° 4

*a

Bornes de relais MIRROR(-)

*b

Bornes de relais MIRROR(+)

(b) Déposer le relais MIRROR(-) de l'ensemble de bloc de relais n° 4.

(c) Débrancher le connecteur I8 d'ensemble de rétroviseur extérieur droit.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

Borne 3 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - I8-5 (MR)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 3 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 - I8-6 (MF)

En permanence

En dessous de 1 Ω

Borne 3 de relais MIRROR(-) d'ensemble de bloc de relais n° 4 ou I8-5 (MR) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

Borne 3 de relais MIRROR(+) d'ensemble de bloc de relais n° 4 ou I8-6 (MF) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

11.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR

(a) Déposer l'ensemble de contacteur de rétroviseur extérieur.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble de contacteur de rétroviseur extérieur.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR

OK

12.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RETROVISEUR EXTERIEUR - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher J10 de l'ensemble de contacteur de rétroviseur extérieur.

(b) Débrancher le connecteur F16 d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

J10-2 (MR) - F16-14 (RET)

En permanence

En dessous de 1 Ω

J10-4 (MAT) - F16-15 (RTR)

En permanence

En dessous de 1 Ω

J10-2 (MR) ou F16-14 (RET) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

J10-4 (MAT) ou F16-15 (RTR) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

J10-5 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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